BMW – ztráta výkonu, chybové kódy 27F100/244C00

Zjistíte-li v souvislosti s chybovými kódy

• 27F100 (monitorování hadice plnicího vzduchu: odpadla hadice plnicího vzduchu);

• 244C00 (regulace plnicího tlaku, odchylka regulace – plnicí tlak je příliš nízký);

výše uvedenou závadu, může být příčinou vadná podtlaková hadice.

Závada se může projevovat sporadicky a většinou se objeví už po ujetí krátké vzdálenosti.

Na přístrojové desce se navíc zobrazí hlášení CC „Porucha pohonu“.

Příčinou může být skřípnuté nebo zalomené podtlakové vedení mezi regulačním ventilem plnicího tlaku a EGR ventilem.

V důsledku stísněných montážních podmínek v oblasti konektoru vysokotlakého čerpadla (v blízkosti vodicí trubky měrky oleje) může vlivem montáže dojít ke skřípnutí vedení. V důsledku toho se nevytvoří dostatečný podtlak, což vede k nesprávnému ovládání regulačního ventilu plnicího tlaku. Plnicí tlak následně zůstane pod požadovanou hodnotou, vozidlo přejde do nouzového režimu a výrazně ztratí výkon.

Při diagnostice zkontrolujte, zda podtlakové vedení mezi regulačním ventilem plnicího tlaku a EGR ventilem není skřípnuté nebo poškozené. Při viditelných deformacích nebo netěsnostech je třeba vedení vyměnit. Při montáži nového podtlakového vedení dejte pozor, abyste ho uložili jinak. Pak smažte paměť chybových hlášení a znovu vyhodnoťte stav vozidla.

Pokud problém přetrvává, je nutná další diagnostika periferních součástí. Přitom zkontrolujte celý podtlakový systém, ovládání tlakového převodníku a funkčnost EGR ventilu, senzoru plnicího tlaku a senzoru rozdílového tlaku. Netěsnost v systému plnicího vzduchu (např. v hadici plnicího vzduchu nebo mezichladiči) a vadný tlakový senzor mohou být rovněž příčinou odchylky regulace.

Po dokončení opravy smažte všechny chybové kódy a proveďte zkušební jízdu.