Intelligenter Batteriesensor (IBS) für 24 V Bordnetze

Cleveres Energiemanagement

Intelligente Batteriesensoren (IBS) für 24 Volt Bordnetze sorgen für ein optimales Energiemanagement in Trucks und Bussen (sowohl mit Verbrenner als auch Elektromotoren), sowie großen Baumaschinen.

Der IBS dient der Überwachung von zwei in Reihe geschalteten 12 V Batterien (24 V Bordnetz). Der 24 V IBS misst den Zustand der beiden Batterien und liefert so Informationen zu Ladezustand (SOC), der Alterung (SOH) sowie die Startfähigkeit (SOF). Er lässt sich problemlos in das Bordnetz integrieren und überwacht Batteriespannung, Strom und Temperatur in 24 V Bordnetzumgebungen. Diese Informationen lassen sich anschließend über ein Bedienpanel oder den Bordcomputer ausgeben.

Es ist nur ein IBS zur Überwachung beider Batterien notwendig!

Das Wichtigste in Kürze

• Platzsparender und kompakter Sensor, speziell für die Bedürfnisse von Trucks, Bussen und großen Baumaschinen
• Präzise Messung der Batteriekenngrößen Spannung, Strom und Temperatur
• Überwachung des Batteriezustand: State of Charge (SOC), State of Health und State of Function (SOF)
• Bislang wurden weltweit über 200 Millionen HELLA-IBS produziert
• Der 24 V IBS ist eine zuverlässige Lösung, um Fahrzeugausfällen vorzubeugen

Einfache Handhabe

Für die Überwachung der beiden 12 V Batterien im 24 V Bordnetz ist nur ein IBS erforderlich. Dieser wird mit der Batterieklemme am Minuspol der ersten Batterie befestigt. Beide Plus Pole sind jeweils über einem Kabel mit dem IBS verbunden. Für eine flexible, einfache Montage gibt es den IBS 24 V mit gradem und auch mit rechtwinkligem Kabelschuh.

Die IBS-Elektronik ist in einem vergossenen Gehäuse mit Steckverbinder untergebracht – und somit bestens geschützt. Starter-, Gel-, und AGM (Vlies)-Batterien können vom 24 V IBS überwacht werden. Der Sensor kann direkt in das elektrische Bordnetz des Fahrzeugs z. B. CI-BUS integriert werden. Die Kommunikation zum übergeordneten Steuergerät erfolgt per LIN-Protokoll. Durch die kompakte Bauweise lässt sich der IBS platzsparend an Batterien anbringen, beispielsweise unter dem Fahrersitz oder in Staufächern unterhalb des Bodens.

Aktives, effizientes Energiemanagement

Der IBS für 24 V Bordnetze kann möglichen Fahrzeugausfällen vorbeugen, indem bei einem kritischen Batterieladezustand eine Warnung ausgegeben wird. Der Grenzwert dafür kann vom Anwender frei definiert werden.

Doch welchen Mehrwert bietet das System noch?

Eine Start-Stopp-Automatik ist nur zusammen mit einem IBS möglich. Der 24 V IBS ermittelt hierfür, ob die Batterie genügend Energie für einen erneuten Startvorgang hat. Bei ausreichender Batterieladung schaltet das Start-Stopp-System den Motor automatisch aus und bei Bedarf wieder an. So kann der Kraftstoffverbrauch reduziert werden – im Stadtverkehr und auf der Autobahn im Stau.

Ist die Restladung zu gering, kann beispielsweise die automatische Start-Stopp-Funktion ausgeschaltet werden, um ein Liegenbleiben zu verhindern. Die Ermittlung des Alterungszustand der Batterie (State of Health) ermöglicht es dem Nutzer darüber hinaus, die Batterie rechtzeitig austauschen, wenn diese einen kritischen Zustand erreicht hat. Ausfälle lassen sich auf diese Weise präventiv vermeiden.

Energiemanagement für Fahrzeugflotten

Der IBS 24Volt Sensor liefert den Input für das zentrale Energiemanagement im Fahrzeug. Diese Daten können direkt in die Cloud übertragen werden. Wenn der IBS in das fahrzeugseitige Telematik System eingebunden ist, kann der Batteriezustand beispielsweise einer gesamten Fahrzeugflotte überwacht werden. Ausfälle durch leere Batterien lassen sich auf diese Weise präventiv vermeiden.

Intelligente Batterie Sensoren – bereits millionenfach bewährt!

Gerade im kommerziellen Betrieb ist der Beitrag des Intelligenten Batteriesensors zur Energieeinsparung und zur Einhaltung verschärfter Anforderungen an den CO₂-Ausstoß besonders wichtig. Zudem sichert sein optimales Energiemanagement die Startfähigkeit des Fahrzeugs und vermindert Standzeiten.

Fahrzeuge werden zunehmend mit elektronischen Steuerungs- und Überwachungsgeräten sowie Leuchten ausgerüstet. Diese verbrauchen selbst bei Stillstand des Fahrzeugs Strom und stellen damit eine Belastung der Bordnetz-Batterie dar. Unter Umständen kommt es zur Tiefentladung und letztendlich zum Fahrzeugausfall. Zudem können sich ältere Batterien nicht mehr voll aufladen und fallen dann plötzlich aus.

Seit 2003 sind die Batteriesensoren in diversen Fahrzeugplattformen im Einsatz, denn durch die kompakte Bauweise des Sensors lässt sich dieser auch besonders einfach in schwierigen Einbauplätzen integrieren, zum Beispiel unter dem Fahrersitz oder in Staufächern unterhalb des Bodens. Bislang wurden über 200 Millionen IBS produziert – individuell können verschiedene Kundenanforderungen realisiert werden.

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