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Der HELLA Raddrehzahlsensor erfasst kontinuierlich die Drehzahl der einzelnen Räder und liefert diese Informationen an zentrale Fahrdynamiksysteme wie ABS, Traktionskontrolle und elektronische Stabilitätskontrolle. Dadurch unterstützt er ein kontrolliertes Bremsverhalten, verbessert die Fahrzeugstabilität und trägt dazu bei, kritische Fahrsituationen sicher zu beherrschen.
Dank moderner Hall-Effekt- bzw. Magnettechnologie arbeitet der Sensor berührungslos und präzise. Die erfassten Signale ermöglichen dem Steuergerät, den Bremsdruck gezielt zu regeln, ein Blockieren der Räder zu verhindern und bei Bedarf einzelne Räder stabilisierend abzubremsen. So leistet der Raddrehzahlsensor einen wichtigen Beitrag zu mehr Fahrsicherheit – insbesondere auf rutschigem Untergrund, bei Kurvenfahrten oder plötzlichen Bremsmanövern.
Der Sensor ist kompakt, robust und für anspruchsvolle Einsatzbedingungen ausgelegt. Er funktioniert zuverlässig bei extremen Temperaturen, Feuchtigkeit, Vibrationen und weiteren äußeren Einflüssen. Durch seine LIN- und CAN-Fähigkeit lässt er sich in moderne Steuergerätearchitekturen integrieren und eignet sich für den Einsatz in unterschiedlichen Fahrzeugsegmenten – von Elektro- und Hybridfahrzeugen bis hin zu Nutzfahrzeugen, Bussen und Motorrädern.
Der HELLA Raddrehzahlsensor erfasst kontinuierlich die Drehzahl der einzelnen Räder und liefert diese Informationen an zentrale Fahrdynamiksysteme wie ABS, Traktionskontrolle und elektronische Stabilitätskontrolle. Dadurch unterstützt er ein kontrolliertes Bremsverhalten, verbessert die Fahrzeugstabilität und trägt dazu bei, kritische Fahrsituationen sicher zu beherrschen.
Dank moderner Hall-Effekt- bzw. Magnettechnologie arbeitet der Sensor berührungslos und präzise. Die erfassten Signale ermöglichen dem Steuergerät, den Bremsdruck gezielt zu regeln, ein Blockieren der Räder zu verhindern und bei Bedarf einzelne Räder stabilisierend abzubremsen. So leistet der Raddrehzahlsensor einen wichtigen Beitrag zu mehr Fahrsicherheit – insbesondere auf rutschigem Untergrund, bei Kurvenfahrten oder plötzlichen Bremsmanövern.
Der Sensor ist kompakt, robust und für anspruchsvolle Einsatzbedingungen ausgelegt. Er funktioniert zuverlässig bei extremen Temperaturen, Feuchtigkeit, Vibrationen und weiteren äußeren Einflüssen. Durch seine LIN- und CAN-Fähigkeit lässt er sich in moderne Steuergerätearchitekturen integrieren und eignet sich für den Einsatz in unterschiedlichen Fahrzeugsegmenten – von Elektro- und Hybridfahrzeugen bis hin zu Nutzfahrzeugen, Bussen und Motorrädern.
| Betriebsspannungsbereich | 4,5 - 24 V |
| Nennspannung | 12 V |
| Verpolspannung | 12 V, 60 Sekunden |
| Versorgungsspannung | 12 V |
| Maximale Leistungsaufnahme | < 20 mA |
| Betriebstemperatur | - 40 °C bis +150 °C |
| Lagertemperatur | - 40 °C bis +150 °C |
| Ausgangssignal | Hoher / niedriger Pegel, Frequenz, Tastverhältnis |
| Interface | LIN 2.0 / CAN |
| Schutzart | IP 6K9K |
| Beschreibung | Artikelnummer |
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| Beschreibung | Auf Anfrage |
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