KRÓTKA INFORMACJA Cewki zapłonowe

➔ Testy zgodnie ze standardami jakości HELLA

➔ Do wielu różnych modeli pojazdów

➔ Wyprodukowane zgodnie z aktualnymi specyfikacjami EEC, na podstawie specyfikacji producentów silników

➔ Gotowe do montażu dla danego typu silnika

CECHY PRODUKTU

W ostatnich latach udział elektroniki w pojazdach stale rośnie. Firma HELLA jako lider innowacji w dziedzinie wyposażenia OEM dla motoryzacji już od dawna odgrywa szczególną rolę w tej dziedzinie. Również niezależny rynek części zamiennych czerpie szczególne korzyści z wieloletniego doświadczenia i kompetencji OEM, ponieważ firma HELLA z powodzeniem przenosi na ten obszar swoje bogate know-how i optymalnie wykorzystuje ekspercką wiedzę.

Wysokie kompetencje firmy HELLA w dziedzinie elektroniki znajdują odzwierciedlenie również w cewkach zapłonowych HELLA, które są istotnym elementem układu zapłonowego. Wysokie napięcie wytworzone w uzwojeniu wtórnym przeskakuje na świecę zapłonową, która kieruje iskrę zapłonową do komory spalania i w ten sposób zapewnia optymalny proces spalania.

SZCZEGÓŁY TECHNICZNE

Jak to działa?

 

Zadaniem cewki zapłonowej jest wytworzenie wysokiego napięcia z niskiego napięcia. W ten sposób powstaje iskra zapłonowa potrzebna do zapłonu na świecy zapłonowej. Głównymi elementami są uzwojenie pierwotne, uzwojenie wtórne i połączenia elektryczne.

 

Załamujące się pole magnetyczne w cewce pierwotnej powoduje indukowanie wysokiego napięcia w cewce wtórnej.

 

 

Wielkość indukowanego wysokiego napięcia zależy od prędkości zmian pola magnetycznego, liczby zwojów cewki wtórnej i natężenia pola magnetycznego. Napięcie rozwarcia indukcyjnego uzwojenia pierwotnego wynosi od 300 do 400 V. Wysokie napięcie na cewce wtórnej może wynosić do 40 kV, w zależności od cewki zapłonowej.

Usuń filtr
Usuń filtr

Leksykon

Oto przykłady dwóch różnych kształtów:

 

 

 

 

Cewka zapłonowa jednocylindrowa / cewka zapłonowa palcowa:

jedna cewka zapłonowa na cylinder, zamontowana z reguły bezpośrednio nad świecą zapłonową.

 

 

 

 

 

 

 

Cewka zapłonowa wielocylindrowa:

w jednej obudowie (bloku) znajduje się kilka cewek zapłonowych, które dostarczają wymagane napięcie zapłonowe do wszystkich świec zapłonowych zamontowanych w silniku. Często w cewce zapłonowej blokowej zintegrowany jest stopień wyjściowy zapłonu