Ce qui comptera vraiment pour les professionnels du contrôle antipollution à l’avenir

Ce qui comptera vraiment pour les professionnels du contrôle antipollution à l’avenir

Les premiers véhicules diesel Euro 6/VI ont été immatriculés il y a plusieurs années déjà. En 2023, ils seront soumis à de nouvelles règles en matière de contrôle antipollution.

La nouvelle norme antipollution entre en vigueur

La nouvelle norme antipollution entre en vigueur

Nouvelle méthode de mesure, nouvelle technique de mesure, nouvelles opportunités d’affaires : en 2023, la procédure de contrôle beaucoup plus précise pour les émissions de particules de tous les véhicules diesel Euro 6/VI selon le guide 6 sera applicable en Allemagne. La mesure d’opacité est remplacée par la détermination du nombre de particules pour ces véhicules.

Une chose est sûre : les ateliers et les organismes de contrôle qui souhaitent continuer à proposer des services de contrôle technique et contrôle antipollution pour l’ensemble du parc automobile auront besoin d’investir. L’acquisition de nouveau matériel pour le comptage des particules s’impose pour mettre en œuvre le processus de contrôle défini conformément à la norme. Les ateliers qui disposent d’un opacimètre, mais pas d’un compteur de particules, ne pourront plus, à partir de la date de référence, effectuer le contrôle antipollution que sur les véhicules diesel des classes d’émission Euro 5/V et antérieures.

Les avantages du système HG4-PCK

Les avantages du système HG4-PCK

  • Parfaitement préparé pour la classe d’émission Euro 6/VI
  • Technologie rentable
  • Écran central
  • Sonde de gaz d’échappement réglable avec fixation intérieure et de taille réglable dans le tuyau final
  • Transmission des données sans fil ou par câble au choix vers l’unité de base mega compaa HG4
  • Protection de toutes les pièces nécessitant un entretien grâce à une trappe de service rapidement accessible
  • Décharge de traction grâce au câble secteur coudé
  • Particulièrement adapté à l’atelier, sans aucun consommable nécessaire
  • Guide 6 pour mega compaa HG4 inclus

Le système HG4-PCK : notre réponse au guide sur la classe d’émission Euro 6/VI

La nouvelle norme antipollution entre en vigueur

Nouvelle méthode de mesure, nouvelle technique de mesure, nouvelles opportunités d’affaires : en 2023, la procédure de contrôle beaucoup plus précise pour les émissions de particules de tous les véhicules diesel Euro 6/VI selon le guide 6 sera applicable en Allemagne. La mesure d’opacité est remplacée par la détermination du nombre de particules pour ces véhicules.

Une chose est sûre : les ateliers et les organismes de contrôle qui souhaitent continuer à proposer des services de contrôle technique et contrôle antipollution pour l’ensemble du parc automobile auront besoin d’investir. L’acquisition de nouveau matériel pour le comptage des particules s’impose pour mettre en œuvre le processus de contrôle défini conformément à la norme. Les ateliers qui disposent d’un opacimètre, mais pas d’un compteur de particules, ne pourront plus, à partir de la date de référence, effectuer le contrôle antipollution que sur les véhicules diesel des classes d’émission Euro 5/V et antérieures.

Le procédé DC : aussi précis que nécessaire, aussi rentable que possible

La détection des particules les plus fines, telles que celles produites par les véhicules diesel modernes, implique des efforts techniques considérables. Et quiconque a déjà eu affaire à des techniques de mesure de haute précision sait que plus elles sont précises, plus elles sont onéreuses.

Afin de maintenir les coûts de ce nouveau procédé à un niveau raisonnable pour les ateliers, Hella Gutmann a opté pour le procédé advanced DC (Diffusion Charging) pour le système HG4-PCK. Ainsi, après la mise à niveau du mega compaa HG4, vous ne mesurez pas nécessairement aussi précisément que possible, mais vous mesurez uniquement ce compte, soit aussi précisément que nécessaire. La méthode de mesure est totalement conforme aux exigences légales en matière de précision.

Mais le prix d’achat raisonnable n’est pas le seul avantage du système HG4-PCK : le procédé utilisé en fait également un appareil simple d’utilisation et ne nécessite que peu d’entretien. Il en va de même pour l’élimination des gouttelettes d’eau de condensation contenues dans l’échantillon de gaz d’échappement : le système PCK ne nécessite aucun chauffage de la sonde. Et le fonctionnement sans consommables élimine également les frais supplémentaires.

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