Eficacia en LED

Un LED es un elemento constructivo semiconductor que emite luz, rayos infrarrojos o rayos ultravioleta cuando la corriente atraviesa el diodo. El material semiconductor utilizado es decisivo para la longitud de onda. Básicamente, un LED se compone de un ánodo, un cátodo, un cristal semiconductor, un alambre de unión y una carcasa. En la mayoría de diodos luminosos, el cátodo es también el reflector. El alambre de unión une el cristal con el diodo. La zona soldada forma una de las dos conexiones eléctricas del cristal. Al mismo tiempo absorbe el calor que surge, ya que solo una parte de la potencia eléctrica puede transformarse en luz a través del cristal semiconductor.
Dependiendo de la temperatura, los LEDs se accionan en un "punto de servicio" que debe determinarse y ajustarse con precisión.
Los LEDs no pueden funcionar directamente en una fuente de tensión sin resistor. Hoy en día, los LEDs se emplean en numerosos campos: en la pantalla de los smartphones, en los televisores LED, en la iluminación de viviendas o incluso en el moderno equipamiento de quirófanos; ya no podemos imaginarnos nuestro día a día sin estos pequeños diodos luminosos.
Esto es válido también en el ámbito de la iluminación de los automóviles: además de utilizarlos en faros principales, de largo alcance, auxiliares, en la luz de conducción diurna o en pilotos traseros (combinados), los LEDs también se encuentran en los pilotos de balizamiento lateral y de señalización. De esta manera se puede abarcar un amplio campo de aplicaciones también en los vehículos comerciales. Ya sea como potentes faros auxiliares como la HELLA Light Bar 470, faros de marcha atrás o pilotos unifuncionales: los LEDs pueden contribuir de manera decisiva a un trabajo más eficiente, efectivo y seguro.
En muchos casos, los entornos de iluminación convencionales existentes en camiones y remolques se pueden reconvertir profesionalmente con la moderna técnica LED.
HELLA ha sido desde el primer momento una de las empresas pioneras y líderes en innovación en el desarrollo y la producción de productos de iluminación LED para vehículos. Encontrará miles de nuestros productos LED diariamente en las calles, ya sea en luces de conducción diurna y faros de turismos, en rotativos de vehículos de emergencias y autoridades, o en faros auxiliares de camiones. ¡Pues HELLA es sinónimo de LED!

En las carreteras nos topamos frecuentemente con camiones o tractoras con remolques en los que —casi siempre de un lado— un luz de cruce o de situación ya no funciona. Esto puede causar situaciones peligrosas, sobre todo cuando otros conductores reconocen a los camiones demasiado tarde debido a la mala iluminación. Al igual que en los turismos, el fallo se debe generalmente a una fuente lumínica defectuosa que debe ser sustituida. Para ello, en las tiendas de accesorios pueden obtenerse las lámparas incandescentes, por ejemplo fuentes lumínicas de HELLA de alta calidad.

Pero, ¿pueden producirse estos fallos también en los LED? La buena noticia es que, por lo general, no. Los LEDs tienen generalmente una larga vida útil que, a menudo, puede superar a la del vehículo. Esta es una de las grandes ventajas de los LEDs frente a una fuente lumínica convencional como la lámpara halógena. Mientras que esta última fuente lumínica puede fallar en el transcurso de la vida del vehículo y, como se ha descrito anteriormente, será necesario comprar una nueva y sustituirla, los LEDs no necesitan mantenimiento. Así, gracias al bajo consumo de energía, es decir, una elevada eficiencia energética, los LEDs pueden proporcionar a medio plazo un claro ahorro en los gastos gracias a su larga vida útil. Esto es especialmente válido en las flotas grandes, en las que los ahorros se suman.
Pero, ¿cuánto duran realmente los LEDs? No es posible dar una respuesta generalizada a esta pregunta, ya que aquí intervienen muchos factores que ejercen una influencia decisiva en este aspecto, como por ejemplo, la calidad de los LEDs utilizados, la frecuencia de encendido y apagado, el termocontrol empleado y muchas otras características. A modo orientativo podría decirse que un LED puede tener una vida útil de 30 000 horas o incluso más. En comparación, las lámparas halógenas convencionales suelen alcanzar las 2000-4000 horas como máximo.
No obstante, las influencias meteorológicas afectan incluso a los mejores LEDs. Si las circunstancias son muy desfavorables, los LEDs de un faro también pueden fallar. De momento, no es posible sustituir un LED individualmente. Si ocurriera un fallo, habría que sustituir el faro entero. Pero esto es algo que sucede con muy poca frecuencia, al menos con los faros HELLA.

Sí, esto es cierto. Además de la larga vida útil ya mencionada, la alta eficiencia energética es una de las grandes ventajas que ofrece la tecnología LED. Los LEDs son, por así decirlo, los deportistas de élite entre las fuentes lumínicas: su consumo de energía es muy bajo, aunque esto no les impide lograr el máximo rendimiento. El bajo consumo de corriente ahorra energía y, por tanto, reduce los gastos. Por lo tanto, gracias a los bajos costes de servicio, en la mayoría de los casos vale la pena comprar LEDs a pesar de que los costes de adquisición son todavía un poco más altos. En las flotas de camiones grandes, el ahorro de costes se suma a lo largo de todos los vehículos. Otro efecto secundario positivo resultante del bajo consumo de potencia es que se aprovechan mucho mejor los recursos energéticos de su vehículo, lo que aumenta la vida útil de la batería y, gracias a las menores emisiones de CO2, favorece también al medio ambiente. La eficiencia energética en la iluminación de un vehículo es, hoy en día, algo crucial, y en el futuro llegará a ser un factor aún más determinante. Se prevé que el número de vehículos eléctricos aumente considerablemente en los próximos años. Con ello se cuidarán más los recursos energéticos utilizados en el automóvil, algo que se considera de cada vez mayor importancia. Por ello, el empleo de la eficiente tecnología LED en este sector es prácticamente indispensable. El desarrollo de vehículos comerciales con propulsión eléctrica está todavía en la fase inicial, pero también en ese sector los avances tecnológicos son solo cuestión de tiempo.

Probablemente le haya ocurrido: quería sustituir una lámpara incandescente o un piloto halógeno de un camión que había estado en servicio hace poco —y se quemó los dedos. Las fuentes lumínicas convencionales generan mucho calor cuando están encendidas. Esto implica también una mala eficiencia energética, ya que el calor residual que no se aprovecha equivale a una pérdida de energía.

¿Es este el caso con los LEDs? ¿También se calientan tanto? Esta pregunta debe contestarse claramente con un "No". Está claro que los LEDs también generan calor en su utilización. Sin embargo, dicho calor es notablemente inferior al que genera una lámpara incandescente en circunstancias similares. Los LEDs tienen una gran eficiencia energética. A diferencia de las fuentes lumínicas convencionales, convierten en luz una gran parte de la energía suministrada. Por ejemplo, una lámpara incandescente de 60 W ofrece una potencia lumínica de 600 lumen. En cambio, para una potencia lumínica de 600 lumen, una lámpara LED actual solo necesita 8 W.

Los faros LED emiten muy poca luz UV o infrarroja. Por ello, a diferencia de los faros halógenos, no se calientan en las zonas de salida de la luz. No obstante, un faro LED puede generar calor en su carcasa. Esto se debe en este caso a la electrónica empleado en el faro en cuestión, sin la cual no podría obtenerse un resultado lumínico óptimo. Por eso, un buen termocontrol es muy importante, ya que el calor que se genera se debe disipar de forma fiable. Gracias a su óptimo termocontrol, en los faros de HELLA puede garantizarse no solo el correcto funcionamiento del faro, sino que también se obtiene una vida útil notablemente más larga.

Un ejemplo: los faros auxiliares HELLA Light Bar 350 y 470 disponen de una innovadora carcasa de plástico con una construcción nervada especial que disipa el calor de forma óptima —para una larga vida útil del faro.

Resumiendo, los faros LED también generan calor. Pero al menos en el caso de los faros de HELLA nadie se quema los dedos al tocarlos y tampoco se pueden usar como fuente de calor.

Con los LEDs también pueden conseguirse distintos colores de luz, de forma similar que con las tecnologías de iluminación convencionales. En este contexto, el término "color de luz" no se refiere a una iluminación de color, p. ej. con LEDs rojos, verdes o azules, sino al "aspecto" de la luz que crean los LEDs blancos.

El color de la luz también se llama temperatura del color, y suele indicarse mediante el kelvin, su unidad de medida. Básicamente se puede diferenciar entre tres espectros de percepción del color: blanco cálido (temperatura del color de menos de 3300 Kelvin), blanco neutro (temperatura del color de 3300 - 5000 Kelvin) y blanco luz diurna (temperatura del color de más de 5000 Kelvin). Con los LEDs se puede abarcar el espectro completo.

En el ámbito de la iluminación de camiones, sobre todo en los faros principales y auxiliares, el color de la luz similar a la luz diurna es de especial importancia. Está demostrado que este color de la luz en combinación con una distribución de la luz homogénea da como resultado una iluminación óptima de la calzada. Por ello, los faros auxiliares potentes, como las HELLA Lightbar 350 y 470 con un color del color similar a la luz diurna y diseñados especialmente para las cabinas de camiones, pueden mejorar notablemente la visibilidad. Además, el cansancio que suele aparecer durante los trayectos en la oscuridad se reduce notablemente si se utiliza una luz que sea muy similar a la luz natural del día, con lo que aumenta claramente la seguridad en el tráfico.

Al elegir los LEDs que emplearemos en nuestros faros LED de alto rendimiento de HELLA, aplicamos exigentes estándares de calidad en lo que respecta al color de la luz y a la luminosidad. Ambos valores deben situarse en un rango de tolerancia muy estricto. Solo de esta manera podemos garantizar una elevada calidad lumínica de todos nuestros productos en cuanto a la claridad, color de la luz y otras características.

La percepción personal del color es, independientemente de los valores en Kelvin medidos, parcialmente subjetiva. El color es, en consecuencia, una impresión general de los sentidos y, sin la ayuda de medios técnicos, el ser humano no es capaz de saber cuál es la composición espectral de la luz. Por este motivo, es prácticamente imposible comprender cómo perciben los colores las demás personas en comparación con uno mismo.

Por eso, no se sorprenda si el entorno le parece un poco más "colorido" que a otras personas, pues se trata de su percepción personal del color.

La respuesta es en este caso muy sencilla: los LEDs valen la pena para todos los usuarios. Sobre todo los camioneros, pero también las empresas con flotas de vehículos, se benefician especialmente de la técnica LED. Esta técnica aporta muchas ventajas, tales como una iluminación mejorada de la calzada con un color de la luz similar a la luz diurna, una larga vida útil, un funcionamiento sin mantenimiento y una alta eficiencia energética.

Los conductores de camiones que ya están equipados con la técnica LED moderna pueden confirmar que los LEDs mejoran la visibilidad. Esto se debe a que los potentes faros principales y auxiliares brindan una iluminación especialmente buena de la calzada en la oscuridad. Así se pueden reconocer mejor el trayecto y los objetos, a la vez que se mejora también la percepción del propio vehículo por parte de los demás usuarios de la carretera. Su color de la luz, muy similar al de la luz del día, reduce de manera notable el cansancio de los ojos. Esta es una gran ventaja sobre todo para los conductores que deben recorrer largos trayectos en la oscuridad. Por lo tanto, los LEDs aumentan también la seguridad.

Las empresas operadoras de flotas de vehículos se benefician de las ventajas en los costes aportadas a medio plazo por los LEDs, a pesar de que los costes de adquisición de faros LED son todavía un poco más elevados. El motivo es que los LEDs duran frecuentemente durante toda la vida útil del vehículo y prácticamente no necesitan mantenimiento. Así, los vehículos parados a causa de una iluminación defectuosa son cosa del pasado, al igual que la compra de fuentes lumínicas de repuesto. También se ahorran costes gracias a la alta eficiencia energética, ya que el bajo consumo de potencia de los faros LED contribuye a un consumo de combustible reducido. El ahorro de CO2 consiguiente favorece al medio ambiente. En muchos casos es posible reconvertir en pocos pasos la técnica halógena existente con la nueva técnica LED sin necesidad de costosas nuevas adquisiciones.

Hay, por lo tanto, muchos motivos para apostar por una iluminación LED en el sector de los camiones.