NOWOŚCI HELLA TECH WORLD

A co by było, gdyby nie było żadnych nieoczekiwanych zwrotów akcji podczas kalibrowania systemów wspomagania? We got that! Dzięki urządzeniom marki Hella Gutmann Twoja podróż przebiegnie tak płynnie jak u naszego pracownika w filmie. Dzięki nim konfiguracja i konserwacja systemów kamer i radarów powiedzie się bez przeszkód i okaże się niezwykle prosta! 

W pojazdach z systemem wspomagania hamowania awaryjnego na tablicy wskaźników może nagle pojawić się powyższy komunikat o błędzie w języku niemieckim lub angielskim (błąd systemu automatycznego hamowania). Komunikat pojawia się zwykle przy niskiej prędkości lub po zatrzymaniu pojazdu.

Uruchomienie silnika jest możliwe dopiero po kilku próbach rozruchu lub wcale. Dodatkowo nierówna praca silnika, niewystarczająca moc silnika lub nawet zatrzymanie silnika mogą wystąpić podczas jazdy.

Sonda lambda określa pozostałą zawartość tlenu w spalinach i dostarcza układowi sterowania silnika sygnału elektrycznego, pozwalającego na regulację składu mieszanki. Przewijając tę stronę możesz uzyskać informacje o różnych wariantach i sposobach działania sondy lambda oraz o metodach jej sprawdzania i fachowej wymiany.

Odgłosy mogą pojawić się podczas manewrowania pojazdem. Przyczyną może być niepożądane tarcie pomiędzy przednim amortyzatorem a ogranicznikiem amortyzatora.

„We got that!” - dotrzymamy tej obietnicy ze zdwojoną mocą! Nasze inteligentne systemy wspomagania kierowcy zapewniają klientom większe bezpieczeństwo na drodze.

Jeśli w wyżej wymienionych pojazdach świeci się lampka kontrolna silnika i w pamięci błędów jest zapisany kod błędu P0603, może to mieć różne przyczyny. W pierwszej kolejności należy sprawdzić wszystkie istotne dla systemu komponenty elektryczne, w tym zasilanie, połączenia elektryczne i punkty uziemienia.

W celu rozwiązania problemu należy odczytać pamięć błędów sterownika klimatyzacji/ogrzewania. Jeśli kod błędu wskazuje na usterkę mechaniczną (np. B10BE07), możliwa jest usterka silnika wentylatora.

Pompa wytwarza ciśnienie hydrauliczne wymagane przez układ wspomagania kierownicy, dzięki czemu kierowanie pojazdem podczas jazdy staje się łatwiejsze i bardziej komfortowe. Przy uruchomionym silniku i wyprostowanej kierownicy pompa stale tłoczy olej hydrauliczny przez układ kierowniczy z powrotem do zbiornika wyrównawczego.

Aby uzyskać dostęp do filtra kabinowego w podanych samochodach, należy wykonać następujące czynności:

• Zdjąć panel boczny (po stronie pasażera) deski rozdzielczej 
• Odczepić osłonę na desce rozdzielczej (nad schowkiem) 
• Odkręcić śruby schowka 

W wyżej wymienionych pojazdach z tyłu pojazdu mogą dochodzić nietypowe odgłosy stukania lub klikania. Są one szczególnie zauważalne podczas ruszania lub zmiany biegu z jazdy do przodu na bieg wsteczny. Możliwą przyczyną jest nadmierny luz między łożyskiem tylnego koła a wałem napędowym.

Ww. samochody mogą ściągać na jedną stronę mimo wyprostowanej kierownicy.