驾驶辅助
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驾驶辅助

24 GHz雷达传感器

  • 用于车后部的24 GHz自动雷达传感器的引领者、第一家上市销售后部雷达应用的公司
  • 海拉在雷达开发和生产方面有超过17年的经验。截止2020年1月,生产了超过3000万个24赫兹的雷达传感器。
  • 如全球法规性标准所述,ISM频段/200 MHz的24 GHz自动雷达传感器在全球业务中至关重要

图中所示为车后部应用的雷达传感器的局部示意图,包括雷达天线罩、平面片阵列天线以及带控制器和电源的电路板。

整个系统由两个安装在车辆后部的传感器(带传感器与传感器之间的通信接口),可用于处理最多5个应用。传感器隐藏于保险杆后部。

01/07/2020

  • 24 GHz雷达传感器

采用海拉 24 GHz雷达传感器,制造商可以在客户所有级别车型安装辅助驾驶系统(即使是紧凑车型)。
24 GHz窄频带技术已基本得到全球监管认可,可以很好的应用于全球化平台。

盲点监控

  • 该功用用于监控车后部驾驶员的盲点区域,并在变道时将危险告之驾驶员。
  • 传感器在近距离运行。
  • 该功能产品目前在很多OEM进行系列生产。

变道辅助

  • 如果变道操作比较危险,变道辅助功能会让驾驶更加安全。
  • 70 m的警告距离可以让驾驶员有足够的时间来取消变道。在高速公路上行驶时,该功能可以确保最大的安全性。
  • 该产品系列目前在几家OEM生产。

后部雷达碰撞预防系统

  • 后部雷达碰撞预防系统跟踪后面靠近的车辆,并在将要发生碰撞时预先启用安全装置,如安全气囊、座位安全带。该系统目前在量产。

后部交叉预警

  • 在驶离停车位置时,后部交叉预警用于提醒驾驶员后面靠近的车辆。
  • 该功能在使用倒档时启用,基于雷达传感器的侧后方探测能力。
  • 后部交叉预警已经量产。

开门辅助功能

  • 开门辅助功能用于监控车后部至车辆左右门的区域,包括驾驶员和乘客的车门。
  • 该功能用于警示乘客车门是否能安全开启。
05/12/2016

有关选择24 GHz频率的更多技术考量如下:

  • 低成本的MMIC技术可用于24 GHz频段
  • 较小的尺寸可较容易地与保险杆集成
  • 调频可以与天线尺寸完美匹配
  • 24 GHz技术极佳的发射性能可以让传感器隐藏于保险杆后面
  • 成熟的产品量产、功能和安装
  • 低成本(与其它雷达技术相比)
05/12/2016

24 GHz雷达传感器
测量原理 LFMSK
频率范围 24.15 GHz/ISM
带宽<= 200 MHz/SM
传输效率<= +20 dBm peak, EIRP
循环时间 50 ms
传感区域  0.75 m - 70 m
- 分离性 1.5 m (200 MHz OBW时)
速度测量  
- 相对速度间隔 -70 m/s to +70 m/s
- 分离性 0.32 m/s
传感区域方位角 165°

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