Yukarıda belirtilen araç modellerinde gösterge panelinde “Sistem kontrolü gerekli” arıza mesajı görüntülenirse ve aynı zamanda P06DE arıza kodu okunursa, bunun nedeni enjektör contalarındaki bir kusur olabilir. Termik yükler nedeniyle enjektörler zamanla gevşeyebilir ve bu da sızdırmazlık basıncının azalmasına neden olur.

Yukarıda belirtilen araçlarda yakıt deposu kapağı açılmıyorsa veya sadece ara sıra açılıyorsa, bunun çeşitli olası nedenleri vardır.

Tekerlek hız sensörleri tekerleklerin dönüş hareketini algılar. Bu bilgi, çok sayıda güvenlik ve destek sistemi için en önemli kontrol değişkeni olarak kullanılır. Bu sayfada, diğer şeylerin yanı sıra, aktif ve pasif tekerlek hız sensörleri arasındaki farklar ve çalışma prensipleri hakkında sizleri bilgilendireceğiz. Buna ek olarak, servis uzmanları burada arıza arama ve tekerlek hız sensörlerinin değişimine ilişkin çok sayıda pratik ipucu içeren ayrıntılı, adım adım anlatım şeklinde talimatlar bulacaklardır.

Yukarıda belirtilen araçlarda fark basınç sensörünün değiştirilmesi gerekiyorsa, montaj konumunun bilinmesinde fayda vardır.

Erişilebilirliğin sınırlı olması nedeniyle, marş motorunun yenilenmesi başlangıçta zor bir iştir. Sökme işlemi için aşağıdaki yöntem izlenmelidir:

• Akünün şasi bağlantısını sökün (gerekirse radyo kodunu not edin)
• Aracı bir kaldırma platformunda kaldırın

Kabin hava filtresinin değiştirilmesi biraz karmaşıktır. Yolcu ayak bölmesinin sol tarafında yer alır. Ona ulaşmak için torpido gözü sökülmelidir.

Viraj farı, virajlı yollarda veya dönüşlerde görüş alanını genişletir. Yolun gidişatı ve engeller karanlıkta daha erken ve daha iyi görülebilir. Viraj farının işleyiş biçiminin arka planına ek olarak, bu sayfada dinamik ve statik viraj farı arasındaki farkları bulabilirsiniz. Ayrıca, bu aydınlatma işlevinin kontrol edilmesine yönelik pratik ipuçlarını da paylaşıyoruz.

Manuel klima sistemine sahip yukarıda bahsedilen araçlarda kabin içi havalandırma fanının artık sadece en yüksek kademede (maksimum havalandırma fanı hızı) çalışması söz konusu olabilir. Bu genelde havalandırma fanı regülatörünün (direnç) arızalı olduğuna dair bir işarettir.

Yukarıda belirtilen araç modelinde bu kusur tespit edilirse, bu sorunun olası bir nedeni ön sol ayak bölmesindeki araç elektrik sistemi kontrol ünitesindeki (Body Computer) arızalı bir fiş olabilir. 

Eksantrik mili konum sensörü, motor kontrol ünitesine krank tahrikinin tam konumunu belirleme olanağı sağlar. Bu bilgi, diğerlerinin yanı sıra, ateşleme ve enjeksiyon süresinin hesaplanması için gereklidir. Bu sayfada, eksantrik mili konum sensöründeki bir arızanın nasıl fark edildiğini ve arıza teşhisinde hangi adımları atmanın mantıklı olduğunu okuyabilirsiniz.

Smart 451’de kabin hava/polen filtresi değişimi, sürücünün ayak bölmesinden gerçekleştirilir. Evaporatörün/kalorifer kutusunun kapağına ulaşmak için, el, gaz/fren pedalının arkasına doğru sokulmalıdır.

Yukarıda belirtilen araçlarda, frenleme esnasında aracın ön tarafından gelen gıcırdama sesleri ortaya çıkabilir. Sesler, özellikle düşük hızda frenleme yaparken ve araç durana kadar meydana gelir.