Zamlžování světlometů

Fenomén zamlžování světlometů je známý mnoha majitelům vozidel: Po jízdě v dešti, návštěvě myčky nebo chladných nocích se na vnitřní straně krycího skla světlometu často vytvoří jemný povlak. Ve většině případů jde o zcela běžný fyzikální jev, který však řidič kvůli zhoršení vzhledu vnímá jako závadu.


Po zapnutí světlometů se vzduch uvnitř krytu zahřívá. Vzduch se rozpíná a uniká speciálními ventilačními otvory. V závislosti na modelu světlometu se mohou používat různé systémy:

• Pasivní odvětrávání:

Malé otvory nebo štěrbiny v krytu umožňují výměnu vzduchu.

• Pryžové ventily / membránové ventily

Propouštějí vzduch, ale zabraňují pronikání vody a nečistot.

• Aktivně odvětrávané systémy

U moderních LED nebo laserových světlometů zajišťují přídavné elektrické ventilátory v krytu světlometu cílenou cirkulaci vzduchu řízenou podle teploty.

Po vypnutí světlometů vzduch uvnitř chladne. Přitom může dovnitř proniknout vlhký venkovní vzduch, který kondenzuje na chladnější vnitřní straně krytu a způsobí zamlžení.
Z technického hlediska je tento proces neškodný. Reflektory a světelné zdroje jsou konstruovány tak, aby dočasná vlhkost nenarušila jejich funkčnost. Zamlžení zpravidla samo zmizí po krátké jízdě se zapnutými světlomety, protože se světlomety postupně zahřejí.


Podrobnější kontrola světlometu je nutná jen v případě, že:

• zamlžení přetrvává delší dobu;

• se ve světlometu objeví viditelné nahromadění vody.

V takových případech zkontrolujte, zda u světlometu nejsou přítomny následující možné příčiny:

• netěsné nebo nesprávně nasazené krytky;

• ucpané nebo vadné ventilační systémy;

• poškození krycího skla;

• vadné elektrické konektory světlometu.