إذا تم ملاحظة وجود أعراض الخطأ المذكورة أعلاه المتعلق بكود الخطأ P0201 (الصورة 1)، فقد يكون السبب المحتمل هو خطأ في الاتصال بالمقابس المتعددة الموجودة في مجموعة الأسلاك الخاصة بنظام حقن الوقود.

قد يظهر صوت طقطقة و/أو نقر عند إيقاف/صف السيارة أو السير فوق المطبّات في السيارات المذكورة أعلاه. البحث عن السبب معقد جدًا جزئيًا.

تزداد الشكاوى بخصوص المشكلة التالية في السيارات المذكورة أعلاه: يكون توجيه السيارة صعب الحركة. والسبب في ذلك هو عدم كفاية توصيل القابس بين مستشعر زاوية التوجيه ووصلة الأسلاك (انظر الصورة).

تقوم كشافات السيارة بتجميع أشعة الضوء التي ينتجها مصدر الضوء وتوجيهها إلى الطريق. اكتشف في هذه الصفحة العديد من الأمور، من بينها كيفية تركيب الكشافات والمفاهيم الفنية للإضاءة واللوائح القانونية الموجودة. وعلاوة على ذلك تجد هنا أيضا نصائح عملية بخصوص التعامل مع عدسات التغطية البلاستيكية.

فيقد يكون الخرطوم البلاستيكي المعيب الخاص بصمام التهوية الموجود في المحرك (الصورة 1)، هو سبب دوران المحرك المتقطع في السيارات المذكورة أعلاه. يمكن أن يتسبب دخول "الهواء الدخيل" أيضًا في حدوث مشكلات أثناء فحص العادم.

جديد بالنسبة لقطاع الطرق الوعرة وغني عن القول أنه خالي من النواة: مشغلات التشغيل ومولدات التيار المتردد. نتطلع إلى الحد الأدنى من معدلات الإرجاع والعملاء الراضين والعمليات البسيطة دون إجراءات إرجاع معقدة.

إقرأ المزيد

إذا تم العثور على الخلل المذكور أعلاه، فقد يكون مرتبطًا بخلل في دورة الضغط السالب الخاصة بالتحكم في الشاحن التوربيني.

إذا ظهرت مشاكل في المركبات المذكورة أعلاه بعد إصلاح نظام التبريد أو فتح نظام التبريد (ارتفاع درجة حرارة المحرك، ضعف أداء التدفئة)، فمن المحتمل أنه لم يتم تفريغ الهواء من نظام التبريد طبقًا لتعليمات الشركة المصنعة

تتولى أنظمة السلامة الكامنة توفير أفضل حماية ممكنة للركاب في حالة وقوع حادث. تتوفر الوسادات الهوائية اليوم بطرازات متنوعة للغاية وأصبحت الآن ضمن التجهيزات القياسية الموجودة في كافة فئات السيارات.

في السيارات المذكرة أعلاه ذات أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR)، قد تحدث تسربات في منطقة مكونات نظام التخفيض الحفزي الانتقائي. يجب إيلاء اهتمام خاص هنا للربط بين حاقن المواد المضافة وأنبوب إمدادها.

يكون من الضروريّ في خضم أعمال الصيانة والإصلاح على مُكيِّف الهواء، تفريغُ النظام أو تعبئته. إلا أن وصلات الخدمة لا تقع لا في حجرة المُحرِّك ولا على سقف المقصورة. من أجل الوصول إلى الوصلات، تلزم إزالةُ صفيحة التغطية في نطاق عتبات الصعود اليمنى

يمكن للسيارات المذكورة أعلاه إحداث ضجيج أو نقر غير محدد من مؤخرة السيارة. ويكون ذلك ملحوظًا بشكل خاص عند بدء التشغيل أو التبديل للقيادة للأمام أو الرجوع للخلف. أحد الأسباب المحتملة هي الحركة المفرطة بين محمل العجلة الخلفية وعمود الإدارة