Le réglage optimal pour le turbo : les actionneurs rotatifs intelligents pour hautes températures de HELLA veillent, avec le calculateur, à ce que l'arbre du turbo se trouve toujours dans la bonne position pour les technologies de turbocompresseur telles que VNT (Variable Nozzle Turbo) ou VTG (Variable Turbo Geometry).
L'électronique intégrée se compose d'un CIPOS® (Contactless Inductive Position Sensor), d'un capteur de position, de la commande du moteur et d'un composant pour le diagnostic des défauts. Grâce au capteur de position et à la technologie CIPOS développée par HELLA, la position de l'arbre du turbo est saisie en continu, calculée de manière fiable et transmise activement à la commande du moteur. Le CIPOS est insensible au magnétisme, stable en température et inductif. L'angle du turbocompresseur est déterminé sans contact, sans usure et avec une grande précision de mesure.
Grâce au composant de diagnostic des défauts intégré dans les actionneurs rotatifs intelligents pour hautes températures, les défauts peuvent être rapidement détectés, signalés en retour et les interventions de commande nécessaires peuvent être effectuées. L'actionneur rotatif intelligent à haute température et à faible consommation d'énergie convainc par sa plage d'angles de travail flexible, qui permet des mouvements contrôlés jusqu'à la butée finale. La communication se fait par modulation de largeur d'impulsion (PWM) ou par le Controller Area Network (CAN).
Le réglage optimal pour le turbo : les actionneurs rotatifs intelligents pour hautes températures de HELLA veillent, avec le calculateur, à ce que l'arbre du turbo se trouve toujours dans la bonne position pour les technologies de turbocompresseur telles que VNT (Variable Nozzle Turbo) ou VTG (Variable Turbo Geometry).
L'électronique intégrée se compose d'un CIPOS® (Contactless Inductive Position Sensor), d'un capteur de position, de la commande du moteur et d'un composant pour le diagnostic des défauts. Grâce au capteur de position et à la technologie CIPOS développée par HELLA, la position de l'arbre du turbo est saisie en continu, calculée de manière fiable et transmise activement à la commande du moteur. Le CIPOS est insensible au magnétisme, stable en température et inductif. L'angle du turbocompresseur est déterminé sans contact, sans usure et avec une grande précision de mesure.
Grâce au composant de diagnostic des défauts intégré dans les actionneurs rotatifs intelligents pour hautes températures, les défauts peuvent être rapidement détectés, signalés en retour et les interventions de commande nécessaires peuvent être effectuées. L'actionneur rotatif intelligent à haute température et à faible consommation d'énergie convainc par sa plage d'angles de travail flexible, qui permet des mouvements contrôlés jusqu'à la butée finale. La communication se fait par modulation de largeur d'impulsion (PWM) ou par le Controller Area Network (CAN).
Tension nominale | 14 V |
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Tension de service | 10,5 - 16 V |
Température de service | -40 °C à +125 °C |
Température maximale | jusqu'à 150 °C |
Consommation de courant maxi (13,5 V ; RT) | < 9 A |
Plage de travail angulaire | 100° |
Vitesse angulaire (à 20 Ncm) | > 0,35° / ms |
Couple min. (à 14 V, 0,1° / ms) | > 55 Ncm |
Résolution capteur | 0,125° |
Tolérance de position sur la plage angulaire | +/-2 % |
Indice de protection | IP 6K9K |
Protocole | CAN ou PWM |
Variante | Angle de travail | Référence | Conditionnement |
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Actionneur turbo, couple > 55 Ncm | 100° | Sur demande | 1 |