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Geschwindigkeit bestimmen: HELLA Fahrpedalgeber für den hängenden Anbau können in unterschiedlichsten Fahrzeugen verwendet werden - sowohl für Personenkraftfahrzeuge, beispielsweise Sportwagen oder Elektrofahrzeuge, als auch für zahlreiche Nutz- oder Sonderfahrzeuge, bis hin zu robusten Anwendungen in Agrarfahrzeugen und Baumaschinen.
Das Messprinzip der Fahrpedalsensoren kommt ohne Magnete aus und ist daher frei von seltenen Erden. Es basiert auf der hochpräzisen induktiven CIPOS-Sensortechnologie von FORVIA HELLA, die sich seit Jahrzehnten in mehr als einer Milliarde Anwendungen weltweit bewährt hat! Die Signalausgabe kann in klassischer analoger oder in digitaler Form erfolgen.
Bei den hängenden HELLA Fahrpedalgebern bestehen Gehäuse und Pedalplatte aus recycelbarem, glasfaserverstärktem Kunststoff. Die Kraftübertragung und sichere Rückstellung erfolgen über zwei voneinander unabhängige Federn. Der CIPOS Sensor liefert das elektrische Ausgangssignal. Dazu wird ein Cursorblech induktiv vom Pedalarm über Sensorleiterbahnen der Messplatine geführt. Auf der Messplatine wird mit zwei galvanisch getrennten Sensoren je ein Ausgangssignal generiert. Die Signalart richtet sich jeweils nach der Messplatine. Auf kundenspezifische Anforderungen lassen sich auch individuelle Kennlinienverläufe programmieren.
Geschwindigkeit bestimmen: HELLA Fahrpedalgeber für den hängenden Anbau können in unterschiedlichsten Fahrzeugen verwendet werden - sowohl für Personenkraftfahrzeuge, beispielsweise Sportwagen oder Elektrofahrzeuge, als auch für zahlreiche Nutz- oder Sonderfahrzeuge, bis hin zu robusten Anwendungen in Agrarfahrzeugen und Baumaschinen.
Das Messprinzip der Fahrpedalsensoren kommt ohne Magnete aus und ist daher frei von seltenen Erden. Es basiert auf der hochpräzisen induktiven CIPOS-Sensortechnologie von FORVIA HELLA, die sich seit Jahrzehnten in mehr als einer Milliarde Anwendungen weltweit bewährt hat! Die Signalausgabe kann in klassischer analoger oder in digitaler Form erfolgen.
Bei den hängenden HELLA Fahrpedalgebern bestehen Gehäuse und Pedalplatte aus recycelbarem, glasfaserverstärktem Kunststoff. Die Kraftübertragung und sichere Rückstellung erfolgen über zwei voneinander unabhängige Federn. Der CIPOS Sensor liefert das elektrische Ausgangssignal. Dazu wird ein Cursorblech induktiv vom Pedalarm über Sensorleiterbahnen der Messplatine geführt. Auf der Messplatine wird mit zwei galvanisch getrennten Sensoren je ein Ausgangssignal generiert. Die Signalart richtet sich jeweils nach der Messplatine. Auf kundenspezifische Anforderungen lassen sich auch individuelle Kennlinienverläufe programmieren.
| Betriebsspannung | 5 V ± 10 % |
| Startkraft | 20 N |
| Endkraft | 35 N |
| Betätigungswinkel | 13° |
| Ausgangssignal | 2 x analog ratiometrisch, 2. Kanal halbe Steigung |
| Leerlaufspannung | 15 % / 7,5 % |
| Vollastspannung | 88 % / 44 % |
| Betriebstemperatur | -40 °C bis +80 °C |
| Schutzart (Elektronik) | IP 5K4 |
| Variante | Artikelnummer | VPE |
|---|---|---|
| hängendes Fahrpedal |
6PV 009 898-007 |
33 |
| Off-Highway Fahrpedal | auf Anfrage | 1 |
| Optionales Zubehör: Pedalplatte orange für hängendes Fahrpedal | auf Anfrage | 1 |
| Kickdown Elemente: Kurzhub (Kraftniveau 131 N – 151 N) | auf Anfrage | - |
| Kickdown Elemente: Langhub (Kraftniveau 32 N – 76 N) | auf Anfrage | - |
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