Lo sviluppo nel campo della sicurezza dei veicoli avanza anche nel settore dei veicoli commerciali. Ed è giusto che sia così. Infatti, le collisioni con veicoli grandi e pesanti possono spesso essere fatali per i piccoli utenti della strada. Recentemente l'assistente di svolta per i camion e gli autobus è stato accolto con favore dalla stampa. Ma anche nel campo della sicurezza passiva non mancano i cambiamenti. La protezione antincastro posteriore è uno di questi.
Nel regolamento UNECE numero 58, riconosciuto anche al di fuori dell'Europa, la Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE) definisce condizioni uniformi per l'omologazione dei sistemi di protezione antincastro posteriore, in particolare per i camion e i rimorchi. Questi sistemi sono progettati per evitare che la carrozzeria o il pianale di carico vengano spinti sotto il veicolo in caso di collisione tra veicoli più piccoli e la parte posteriore dei camion o dei loro rimorchi. In questo modo, le conseguenze e la gravità di un incidente dovrebbero essere significativamente ridotte. Per migliorare ulteriormente la sicurezza degli altri utenti della strada, il regolamento UNECE numero 58 è stato rivisto.