HELLA TECH WORLD NEWS

كيف سيكون حالك لو لم تكن هناك مفاجآت درامية أثناء معايرة أنظمة المساعدة؟ We got that باستخدام أجهزة Hella Gutmann يمكنك القيادة بسلاسة كما يفعل زميلنا في الفيديو. وهذا يجعل إعداد وصيانة أنظمة الكاميرا والرادار أمرًا سهلاً للغاية. 

في السيارات المزودة بمساعد مكابح الطوارئ يمكن عرض بلاغ الخطأ المذكور أعلاه فجأة باللغة الألمانية أو الإنجليزية (خطأ في نظام الكبح الأوتوماتيكي) على لوحة أجهزة القياس والبيان. ثم يظهر البلاغ في الغالب أثناء قيادة السيارة بسرعات منخفضة أو عند توقفها.

لا يمكن بدء تشغيل المحرك إلا بعد عدة محاولات بدء تشغيل أو لا يمكن تشغيله على الإطلاق. علاوة على ذلك، يمكن الكشف عن التشغيل غير المنتظم للمحرك أو أداء المحرك غير الكافي أو حتى توقف المحرك أثناء التشغيل.

يحسب حساس الأوكسجين نسبة الأكسجين المتبقية في غاز العادم ويرسل إشارة كهربائية إلى مجموعة التحكم في المحرك للتحكم في نسب تكوين خليط الوقود. تصفح هذه الصفحة وتعرف على الأنواع المختلفة، وطريقة عملها، وطرق الفحص، والإرشادات الهامة حول كيفية استبدال حساسات الأوكسجين بطريقة سليمة فنيا.

يقد تظهر الضوضاء عند إيقاف المركبة. أمكن تشخيص السبب على أنه احتكاك غير مرغوب فيه بين دعامة التعليق النابضية الأمامية والمصد المطاطي لممتص الصدمات.

“!We got that” نحن نفي بهذا الوعد مرتين! بفضل أنظمة مساعدة السائق الذكية، فإننا نضمن المزيد من الأمان لعملائك على الطريق.!

إذا أضاء مصباح فحص المحرك في السيارات المذكورة أعلاه وظهر رمز الخطأ P0603 في ذاكرة الأخطاء، فهناك العديد من الأسباب المحتملة. يجب أولاً فحص جميع المكونات الكهربائية ذات الصلة بالنظام، بما في ذلك مصدر الطاقة، والتوصيلات الكهربائية ونقاط الطاقة.

لحل المشكلة، ينبغي قراءة ذاكرة الأخطاء الخاصة بجهاز التحكم في مكيف الهواء/التدفئة. وإذا كان رمز الخطأ مرتبطًا بخطأ ميكانيكي (مثل B10BE07)، فينبغي أن يؤخذ بعين الاعتبار وجود عطل في محرك المروحة.

تعمل المضحة على توليد الضغط الهيدروليكي الذي تحتاجه آلية تعزيز نظام التوجيه لتسهيل توجيه السيارة أثناء القيادة وجعلها أكثر راحة. عندما يكون المحرك قيد التشغيل وتكون العجلات الأمامية في الاتجاه "مستقيم للأمام"، تقوم المضخة باستمرار بضخ الزيت الهيدروليكي ليمر عبر أجزاء نظام التوجيه ثم يعود إلى خزان التعويض.

ُفترض التصرُّف كما يلي من أجل الوصول إلى فلتر الحيّز الداخلي:
فُكْ الكسوةَ الجانبية (جهة مرافق السائق) للوحة العدادات
فُكْ المشبكَ الموجود في لوحة العدادات (فوق صندوق التابلوه)
فُكْ براغي صندوق التابلوه

ييمكن للسيارات المذكورة أعلاه إحداث ضجيج أو نقر غير محدد من مؤخرة السيارة. ويكون ذلك ملحوظًا بشكل خاص عند بدء التشغيل أو التبديل للقيادة للأمام أو الرجوع للخلف. أحد الأسباب المحتملة هي الحركة المفرطة بين محمل العجلة الخلفية وعمود الإدارة.

قد يحدث في السيارات المذكورة أعلاه أن تميل السيارةُ إلى أحد الجانبين، رغم أن عجلة القيادة في وضع السير المستقيم.