På ovennævnte køretøjer kan kontrollampen, der signalerer, at en pære (glødepære) er defekt, pludselig lyse. En visuel inspektion af bilens lysudstyr afslører ingen fejl.
Signalgivningslygter har en vigtig sikkerhedsfunktion. De angiver deceleration og retningsændringer og gør bilen bedre synlig for andre trafikanter i mørke og ved dårlig sigtbarhed. På denne side kan du erfare, hvordan signalgivningslygter er opbygget, og hvilken teknik der ligger bag nye signalsystemer.
Ved ovennævnte køretøjer kan der opstå det problem, at motoren pludselig skifter til nødfunktionen. I den forbindelse lyser motorkontrol- og/eller forvarmekontrollampen. Samtidig kan der observeres et tab af motorkraft. Fejlkoderne P062B og 20EE kan være gemt i fejlhukommelsen.
Motoren går i stå efter start ved lav udetemperatur
I de ovennævnte køretøjer kan motoren gå i stå kort efter start ved lav udetemperatur (-10 °C). Dette er ofte tilfældet, når køretøjet har stået parkeret natten over.
Under motorens forbrændingscyklus skiftevis accelereres og decelereres krumtapakslens rotation. Denne såkaldte uregelmæssighedsgrad i rotationen overføres som følge af generatorens inerti til drivremmen til hjælpeudstyret.
I ovennævnte modeller kan der pludselig opstå svigt i bagadvarselssystemet (parkeringshjælp). Fejlmeddelelsen "System not available" vises i displayet. Ofte virker "start/stop"-funktionen heller ikke længere.
Hvis der høres usædvanlige lyde fra motorrummet i de ovennævnte køretøjer, kan årsagen være en defekt elektrisk kølevæskepumpe. Ofte er fejlkoden P2600 (kølevæskepumpe) også gemt i styreenheden.
Hvis ovenstående fejlsymptomer opdages i forbindelse med fejlkode P0201(fig. 1), kan en mulig årsag være en kontaktfejl på de mange stik på indsprøjtningssystemets ledningsnet.
Ved manøvrering/parkering eller kørsel over ujævnheder kan de ovennævnte køretøjer lave knæk- og/eller klaklyde. Det er undertiden meget kompliceret at finde årsagen.
