إذا تم اكتشاف الخطأ المذكور أعلاه، فقد يكون ذلك مرتبطًا بتشغيل مفتاح إيقاف تدفق الوقود. هذه السيارة مزودة بمفتاح لقطع الوقود يتم تشغيله في حالة حدوث تغيير مفاجئ في وضع السيارة واهتزازات قوية.

تزداد الشكاوى بخصوص المشكلة التالية في المركبات المذكورة أعلاه. في أثناء الملاحة، قد تظهر أعطال وظيفية على الشاشة (مثل عارض الصور متأخر).

تتمثل المهمة الأصلية لنظام العادم، المعروف أيضًا باسم خط العادم، في توجيه غازات الاحتراق الخاصة بالمحرك الموجودة بعد كابينة السائق نحو الخارج. ويتم تقليل الضوضاء الناتجة عن الاحتراق إلى المستوى المسموح به، بواسطة كاتمات الصوت المدمجة. يتم أيضًا تثبيت المحولات الحفزية أو فلاتر الجسيمات في السيارات الحديثة ذات محركات الاحتراق الداخلي؛ لتنقية العادم.

إذا كان المحرك في السيارة المذكورة أعلاه يبدأ تشغيله فقط بعد تشغيل بادئ التشغيل لفترة طويلة، فقد يكون السبب هو وجود خلل في مستشعر العمود المرفقي. تُستخدم مستشعرات العمود المرفقي لتحديد سرعة وموضع العمود المرفقي.

في السيارات المذكورة أعلاه يمكن أن تؤدي خراطيم تصريف الماء المتكثف الخاصة بنظام تكييف الهواء والموجهة بشكل غير صحيح إلى حدوث مشكلات إلكترونية مختلفة.

في السيارات المذكورة أعلاه قد يحدث انخفاض في أداء المحرك. غالبًا ما تكون أكواد الخطأ P0010‏/P0016‏/P0088‏/P0341 مسجلة في ذاكرة الأخطاء. ترتبط هذه الأخطاء بالتحكم المتغير في الصمام أو موضع العمود المرفقي/عمود الحدبات. 

تدور الضوء العالي هو المساعدة في توفير إضاءة مثالية للطريق في الأماكن المظلمة. إلا أن وظيفة الإضاءة هذه لا يتم استخدامها إلا في أضيق الحدود لتجنب إبهار السيارات القادمة في الاتجاه المقابل والسيارات الأخرى التي تسير أمامك. وبفضل أنظمة مساعد الضوء العالي المعتمدة على كاميرا أمكن حل هذه المشكلة. تتعرف في هذه الصفحة على طريقة عمل أنظمة مساعدة الإضاءة الجديدة وما يجب مراعاته عند فحص وضبط تلك الأنظمة.

في السيارات المذكورة أعلاه قد ينطفئ النظام الهجين فجأة إذا تسارعت السيارة فجأة بدلاً من أن يتحول إلى وضع الطوارئ. أثناء التسارع الشديد قد يحدث انزلاق مؤقت في مخمد مدخل لناقل الحركة الهجين.

في السيارات المذكورة أعلاه قد يضيء مصباح الكنترول الذي يشير إلى عطل مصدر الضوء (اللمبة) فجأة. فحص مكونات نظام الإضاءة في السيارة بصريًا لا يكشف عن وجود أي عيوب.

قد يبدأ تشغيل محرك السيارات المذكورة أعلاه فجأة في التشغيل الاضطراري. وفي هذه الحالة، يضيء محرك التحكم في المحرك و/أو التسخين المسبق. وفي الوقت ذاته، يحدث فقدان في أداء المحرك. يمكن تخزين رموز الخطأ P062B و20EE في ذاكرة الأخطاء.

ُسرَّع حركة دوران العمود المرفقيّ وتُبطَّئ أثناء دورة احتراق أي مُحرِّك. ينتقل عدمُ انتظام الدوران ذلك بسبب عَزْم القُصور الذاتيّ للمُولِّد إلى دافع المجموعات الجانبية. ويؤدِّي ذلك إلى أن تُؤثر قوى هائلة وتقلبُّات مرتفعة في عزم الدوران على ناقل الحركة بالسيور.

إذا تم العثور على الخلل المذكور أعلاه، فقد يكون ذلك بسبب وجود خلل في دورة الضغط السالب الخاص بالتحكم في المحرك الفراغي (الصورة 1).