​Dass Bus-Scheinwerfer nachhaltiger werden, zeigt ihr CO2-Fußabdruck: Der Marco Polo LED-Scheinwerfer senkt die Emissionen um 32 Prozent im Vergleich zur Halogen-Variante.

_{Mittwoch 13.01.2023}

Im Markt für Spezialfahrzeuge werden Halogen-Scheinwerfer erst langsam durch LED-Varianten ersetzt; so liegt der Marktanteil für Halogen-Varianten noch bei bis zu 80 Prozent. Auch bei Bussen ist erst jeder dritte Scheinwerfer mit LED ausgestattet. Dass die LED-Scheinwerfer einen geringeren CO2-Fußabdruck aufweisen, hat nun ein Projektteam im Geschäftsbereich Lifecycle Solutions ermittelt. Im Interview berichtet Christian Haase, Entwicklungsleiter Lifecycle Solutions, über das Projekt.

Herr Haase, der Bereich Lifecycle Solutions hat erstmals den CO2-Fußabdruck eines Produkts ermittelt. Was steckt dahinter?

Wir haben berechnet, wieviel CO2 im Leben eines Busscheinwerfers anfällt. Dazu zählen unter anderem die Emissionen, die durch die Rohstoffe und Materialien, die wir einsetzen, verursacht werden. Jede Kunststoffsorte oder eine Leiterplatte hat ihren spezifischen CO2-Wert, den wir zuordnen und berücksichtigen. Aber auch die Emissionen, die durch die Produktion bei HELLA und bei der Nutzung des Scheinwerfers im fahrenden Bus anfallen, sind mit eingeflossen. Transportwege haben wir nicht berücksichtigt. Ziel der vereinfachten Berechnung: Wir möchten Erfahrungen sammeln und Potenziale für klimafreundlichere Produkte aufdecken.

Verraten Sie uns das Ergebnis: Welchen CO2-Fußabdruck hat ein Busscheinwerfer?

Wir haben den Marco Polo LED-Busscheinwerfer mit der Halogen-Variante verglichen. Dabei zeigt sich: Der CO2-Fußabdruck des LED-Scheinwerfers liegt bei 101 kg CO2 Äquivalenten (CO2eq) und damit knapp ein Drittel unter dem des Halogen-Scheinwerfers von 149 kg CO2eq. Die Reduktion resultiert hauptsächlich aus der Nutzungsphase: LEDs sind deutlich effizienter und brauchen viel weniger Energie im Betrieb, sodass hier über die Lebensdauer nur knapp 40 kg statt guter 100 kg CO2 bei der Halogen-Variante anfallen.

Entsprechend der HELLA Klimaziele soll der CO2-Fußabdruck der HELLA Produkte weiter sinken. Welche effektiven Möglichkeiten sehen Sie?

Unsere Beispielrechnung zeigt weiteres Potenzial zum Beispiel beim Kühlkörper: Heute nutzen wir einen Kühlkörper aus Aluminium, einem CO2-intensiven Rohstoff. Künftig könnten wir hier einen wärmeleitfähigen Kunststoff einsetzen, wodurch der CO2-Fußabdruck des Kühlkörpers um die Hälfte sinken würde. Grundsätzlich gilt für unsere Produkte: Der Einsatz von recycelten Materialen und – bei ausreichenden Stückzahlen – ein „local für local“-Ansatz im Einkauf und in der Produktion senken den CO2 Ausstoß.

Vielen Dank für den Einblick, Herr Haase.​