Rozwój w dziedzinie bezpieczeństwa samochodów nie stoi w miejscu również w sektorze pojazdów użytkowych. To dobrze. W końcu kolizje z dużymi i ciężkimi pojazdami często mogą zakończyć się fatalnie dla mniejszych użytkowników dróg. Ostatnio media opisywały asystenta skrętu do ciężarówek i autobusów. Jednak wiele dzieje się również w dziedzinie bezpieczeństwa biernego. Przykładem jest zabezpieczenie przed wjechaniem pod tył pojazdu.
W regulaminie nr 58 EKG ONZ, który jest uznawany również poza Europą, Europejska Komisja Gospodarcza Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) określa jednolite warunki homologacji tylnych systemów zabezpieczających przed wjechaniem pod pojazd, w szczególności dla samochodów ciężarowych i przyczep. Ich zadaniem jest zapobieganie wjechaniu pod nadwozie lub skrzynię ładunkową w przypadku uderzenia mniejszego pojazdu w tylną część ciężarówki lub jej naczepy. Ma to na celu znaczne zmniejszenie konsekwencji i dotkliwości wypadku. Aby zwiększyć bezpieczeństwo innych użytkowników dróg, zmieniono regulamin nr 58 EKG ONZ.