Kompetencje w dziedzinie LED

Dioda LED jest półprzewodnikowym elementem optoelektronicznym, który pod wpływem napięcia emituje światło, promieniowanie podczerwone lub promieniowanie ultrafioletowe. Zastosowany w niej materiał półprzewodnikowy decyduje o długości fali. Dioda LED składa się z anody, katody, półprzewodnika krystalicznego, mikroprzewodu i obudowy. W większości diod elektroluminescencyjnych katoda tworzy jednocześnie odbłyśnik. Mikroprzewód łączy kryształ z diodą. Lut stanowi jeden z dwóch złączy elektrycznych kryształu. Jednocześnie pochłania on wydzielane ciepło, ponieważ tylko część energii elektrycznej może być przekształcana przez kryształ półprzewodnikowy w światło.
Diody LED pracują w zależnym od temperatury tak zwanym „punkcie roboczym“, który musi być dokładnie określony lub ustawiony.
Bezpośrednia praca diody LED przy źródle napięcia bez rezystora szeregowego nie jest możliwa. Diody LED znajdują już różnorodne zastosowania: w wyświetlaczach smartfonów, telewizorach LED, oświetleniach pomieszczeń, a nawet w nowoczesnym sprzęcie chirurgicznym; trudno sobie wyobrazić codzienne życie bez tych małych świecących diod.
Dotyczy to również oświetlenia pojazdów: diody LED są wykorzystywane nie tylko w reflektorach głównych, reflektorach świateł drogowych, reflektorach dodatkowych, w lampach tylnych i w światłach dziennych, ale również w bocznych światłach obrysowych i światłach sygnalizacyjnych. W ten sposób szeroki zakres zastosowań może być również uwzględniony w pojazdach użytkowych. Diody LED mogą w decydujący sposób przyczynić się do efektywniejszej, wydajniejszej i bezpieczniejszej pracy, czy będą to mocne reflektory dodatkowe HELLA Light Bar 470 lub lampy jednofunkcyjne.
W wielu przypadkach istniejące konwencjonalne oświetlenie w samochodach ciężarowych i przyczepach można profesjonalnie przerobić na nowoczesną technologię LED.
Na polu projektowania i produkcji oświetlenia LED dla pojazdów firma HELLA od samego początku zalicza się do pionierów i liderów innowacyjności. Nasze produkty wykorzystujące technologię LED spotykasz codziennie na drogach, czy to w światłach do jazdy dziennej i reflektorach samochodów osobowych, światłach ostrzegawczych pojazdów uprzywilejowanych, czy w dodatkowych reflektorach w ciężarówkach. Ponieważ HELLA do technika diodowa!

W ruchu drogowym często można spotkać ciężarówki lub ciągniki siodłowe z przyczepami, na których - przeważnie z jednej strony - nie działa już światło mijania lub tylna lampa. Może to prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, zwłaszcza jeśli inni użytkownicy dróg rozpoznają ciężarówki zbyt późno z powodu złego oświetlenia. Podobnie jak w przypadku samochodów osobowych, przyczyną awarii jest zwykle uszkodzona żarówka, którą należy wymienić. Handel oferuje odpowiednie żarówki, na przykład wysokiej jakości elementy świetlne marki HELLA.

Ale czy takie usterki są też możliwe w przypadku diod LED? Oto dobra wiadomość: z reguły nie. Diody LED wykazują z reguły bardzo długą żywotność, często nawet dłuższą niż okres eksploatacji pojazdu. Jest to jedna z największych zalet diod LED w porównaniu z konwencjonalnymi źródłami światła, takimi jak żarówki halogenowe. O ile takie elementy świetlne w trakcie eksploatacji pojazdu mogą się wielokrotnie przepalić i wymagać wymiany na nowe, diody LED są w dużej mierze bezobsługowe. Za diodami LED przemawiają też niższe zużycie energii i wysoki poziom energooszczędności oraz żywotność, co w średniej perspektywie może przełożyć się na znacznie niższe koszty eksploatacji pojazdu. Dotyczy to w szczególności większych flot, w przypadku których oszczędności sumują się.
Ale jak długo wytrzymują rzeczywiście diody LED? Na to pytanie nie można niestety udzielić ogólnie obowiązującej odpowiedzi, ponieważ jest to zależne od wielu różnych czynników, na przykład jakości użytych diod LED, częstotliwości ich włączania i wyłączania, zastosowanego systemu termicznego i innych wpływów. Orientacyjnie można jednak powiedzieć, że dioda LED bez problemu osiąga 30 000 i więcej godzin pracy – podczas gdy typowe żarówki halogenowe 24V mówią zazwyczaj „koniec“ już po 2 000-4 000 godzin.
Nawet najlepsze diody LED nie są jednak chronione przed działaniem niekorzystnych warunków środowiskowych. Dlatego w bardzo niesprzyjających okolicznościach również diody LED instalowane w reflektorach mogą ulegać awariom. Diod nie można jednak obecnie wymieniać osobno. W takiej sytuacji należy niestety wymienić kompletny reflektor. Ale to zdarza się w przypadku reflektorów firmy HELLA niezwykle rzadko.

To faktycznie prawda! Wysoka efektywność energetyczna to jedna z największych zalet technologii LED - jak wspomniana już długa żywotność. Diody LED generują prawie maksymalną moc przy minimalnym zużyciu energii, dzięki czemu znajdują się wśród „najlepszych sportowców” wśród źródeł światła. Ze względu na niski pobór prądu można zaoszczędzić energię, a tym samym koszty. Ze względu na niższe koszty eksploatacji, zakup diod LED jest w większości przypadków opłacalny, pomimo obecnie nieco wyższych kosztów nabycia. W przypadku większych flot samochodów ciężarowych oszczędności kosztów sumują się na wszystkie pojazdy. Kolejny pozytywny efekt uboczny wynikający z niskiego zużycia prądu: zasoby energii twojego samochodu ciężarowego są znacznie zaoszczędzone - jest to dobre dla trwałości akumulatora, a dzięki zmniejszonej emisji CO2 również dla środowiska. Energooszczędne oświetlenie pojazdów jest więc już dzisiaj ważnym zagadnieniem, którego znaczenie będzie z czasem wzrastać. W najbliższych latach znacznie wzrośnie liczba eksploatowanych pojazdów elektrycznych. Szczególnego znaczenia nabierze w związku z tym oszczędne zarządzanie zasobami energetycznymi pojazdów. Nie da się więc w tej dziedzinie uniknąć stosowania wysokowydajnej techniki LED. Rozwój pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym jest wciąż w powijakach – ale postęp technologiczny w tej dziedzinie to tylko kwestia czasu.

Prawdopodobnie wiesz, że gdy chcesz wymienić zwykłą żarówkę lub halogenową w reflektorze samochodu ciężarowego, która przed chwilą jeszcze działała, to oparzysz sobie palce. Ponieważ tradycyjne źródła światła po włączeniu wydzielają dużo ciepła. Jednocześnie oznacza to również niską efektywność energetyczną, ponieważ niewykorzystane ciepło jest równoznaczne ze stratą energii.

Czy dotyczy to również diod LED? Czy one też są tak gorące? Na to pytanie nie można jednoznacznie odpowiedzieć „nie”. Także diody LED wydzielają oczywiście ciepło w czasie pracy. Jednak jego poziom znajduje się znacznie poniżej emisji ciepła w porównywalnej żarówce. Dlatego diody LED odznaczają się wysoką sprawnością energetyczną. Zamieniają one dużą część dostarczanej energii w światło, inaczej niż tradycyjne żarówki. Na przykład żarówka o mocy 60 W ma jasność około 600 lumenów. Z kolei obecnie produkowana lampa LED potrzebuje do osiągnięcia tej samej jasności tylko ok. 8 W.

Reflektory LED emitują bardzo mało promieniowania UV i światła podczerwonego. Dlatego, w przeciwieństwie do standardowego reflektora halogenowego, nie są one ciepłe na wylocie wiązki światła. Jednak reflektor LED może wytwarzać ciepło w obudowie. Wynika to z działania zastosowanej w tym reflektorze elektroniki, bez której nie byłoby możliwe uzyskanie optymalnego efektu oświetleniowego. Dlatego dobry system termiczny jest bardzo ważny, ponieważ wytwarzane ciepło musi być niezawodnie odprowadzane. Optymalne zarządzanie ciepłem zapewnia w reflektorach Hella nie tylko sprawne funkcjonowanie, ale również znacznie wydłuża trwałość.

Przykład: Dodatkowe reflektory HELLA Light Bar 350 i 470 mają innowacyjną obudowę z tworzywa sztucznego ze specjalną konstrukcją żebrową, która optymalnie odprowadza ciepło - zapewniając długą żywotność reflektora.

Wniosek: reflektory LED również wytwarzają ciepło. Przynajmniej w przypadku reflektorów HELLA nie poparzysz sobie jednak palców - i nie możesz na nich usmażyć jajek!

Podobnie jak w przypadku konwencjonalnych technologii oświetleniowych, również za pomocą diod LED można uzyskać różne barwy światła. Pod pojęciem barwy światła w tym przypadku rozumie się nie kolorowe oświetlenie emitowane przez czerwone, zielone lub niebieskie diody, lecz faktyczny "wygląd" światła wywoływany przez białe LED-y.

Barwa światła jest również nazywana temperaturą barwową i jest zwykle podawana w kelwinach. W przedziale światła białego można z grubsza wyróżnić trzy zakresy barwy: biel ciepła (poniżej 3 300 kelwinów), biel obojętna (3 300 – 5 000 kelwinów), biel światła dziennego (powyżej 5 000 kelwinów). Całe widmo można pokryć diodami LED.

W zakresie oświetlenia samochodów ciężarowych, zwłaszcza w przypadku reflektorów głównych i dodatkowych, szczególne znaczenie ma barwa światła zbliżona do światła dziennego. Udowodniono, że ta barwa światła w połączeniu z jednorodnym rozsyłem światła prowadzi do bardziej optymalnego oświetlenia drogi. Mocne dodatkowe reflektory, jak szczególnie nadające się do kabin HELLA Lightbar 350 i 470 o barwie światła zbliżonej do światła dziennego, mogą w ten sposób zapewnić znacznie lepszą widoczność. Ponadto, za pomocą światła zbliżonego do dziennego można skutecznie zmniejszyć zmęczenie kierowców, które często pojawia się podczas jazdy w ciemnościach, i tym samym znacznie poprawić bezpieczeństwo na drogach.

Już podczas dobierania diod do reflektorów HELLA typu LED są stosowane surowe standardy jakościowe w odniesieniu do barwy światła, jak i jasności. Oba parametry muszą mieścić się w bardzo wąskim przedziale tolerancji. Tylko w ten sposób udaje się zapewnić niezmiennie wysoką i jednolitą jakość światła, obejmującą jasność, barwę światła oraz inne własności.

Osobista percepcja kolorów jest również subiektywna, całkowicie niezależnie od rzeczywistych mierzalnych wartości Kelvina. Barwa jest zatem ogólnym wrażeniem i człowiek nie jest w stanie bez środków technicznych stwierdzić składu światła. W związku z tym jest również praktycznie niemożliwe do odtworzenia, jak inni ludzie w porównaniu do nas postrzegają kolory.

Nie zdziw się więc, jeśli otoczenie wydaje się tobie nieco bardziej „kolorowe” niż innym - w tym przypadku jest to wyłącznie spowodowane osobistym postrzeganiem kolorów!

Odpowiedź na to jest dość prosta: diody LED opłaca się stosować wszędzie! Zwłaszcza kierowcy ciężarówek, ale także operatorzy flot, odnoszą szczególne korzyści z zastosowania technologii LED. Ponieważ ma to wiele zalet: obejmują one lepsze oświetlenie uliczne o barwie światła zbliżonej do światła dziennego, trwałość, bezobsługowość i wysoką efektywność energetyczną.

Kierowcy ciężarówek, których pojazdy są już wyposażone w nowoczesną technologię LED, mogą potwierdzić, że dzięki diodom widać lepiej! Ponieważ mocne reflektory główne i dodatkowe zapewniają szczególnie dobre oświetlenie drogi w ciemności. W ten sposób optymalizowana jest rozpoznawalność trasy i obiektów - oraz poprawione zostaje postrzeganie własnego pojazdu przez innych użytkowników drogi. Temperatura barwowa zbliżona do światła dziennego zapobiega zmęczeniu wzroku. Jest to zaleta, której nie należy lekceważyć, zwłaszcza w przypadku kierowców, którzy muszą pokonywać duże odległości w nocy! Dlatego też diody LED są wykorzystywane również ze względów bezpieczeństwa.

W szczególności operatorzy flot odnoszą korzyści z kosztów, jakie zapewniają diody LED w perspektywie średnioterminowej - nawet jeśli zakup diodowych reflektorów jest obecnie nieco droższy. Ponieważ diody LED często wystarczają na cały okres eksploatacji pojazdu i są w większości bezobsługowe. Awarie pojazdów spowodowane wadliwym oświetleniem i irytującą wymianą żarówek należą już do przeszłości, podobnie jak zakup nowych żarówek. Wysoka efektywność energetyczna procentuje dalszymi oszczędnościami kosztów, ponieważ niższe zużycie energii przez reflektory LED sprzyja również zmniejszonemu zużyciu paliwa. Związane z tym ograniczenie emisji CO2 jest również szczególnie przyjazne dla środowiska. W wielu przypadkach istniejącą technologię halogenową można przestawić na nową technologię LED w zaledwie kilku krokach, bez konieczności kupowania drogich nowych elementów.

Jest więc wiele powodów, dla których warto w pełni polegać na oświetleniu LED w segmencie samochodów ciężarowych!