Στις μέρες μας, δεν μπορούμε να σκεφτούμε τον φωτισμό οχημάτων χωρίς LED και όχι μόνο χάρη στην μεγάλη τους ενεργειακή και φωτιστική αποδοτικότητα. «Ο μικρός τους σχεδιασμός παρέχει στις αυτοκινητοβιομηχανίες νέες σχεδιαστικές δυνατότητες. Όταν χρησιμοποιούνται πολλά LED σ’ έναν προβολέα και συνδέονται με τους αισθητήρες του οχήματος, έχουμε ως αποτέλεσμα νέες αυξανόμενες λειτουργίες ασφαλείας. «Αυτό κρύβει τεράστιες δυνατότητες», λέει ο Kamislav Fadel, μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής του Τμήματος Φωτισμού της HELLA. «Η έρευνα του Shuji Nakamura ήταν ο ακρογωνιαίος λίθος και για την δική μας δουλειά. Επομένως είμαστε στην ευχάριστη θέση να τον έχουμε σήμερα εδώ ως καλεσμένο μας.»
Ο Nakamura αρχικά επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις φωτιστικών δοκιμών της HELLA: έναν στεγασμένο δρόμο με μήκους 140 μέτρων και πλάτους 11 μέτρων, εκεί όπου δοκιμάζονται τα συστήματα φωτισμού ανεξάρτητα από τις περιβαλλοντικές συνθήκες. Στη συνέχεια η προσοχή στράφηκε στις νέες εξελίξεις και τα ερευνητικά προγράμματα. Για τον σκοπό αυτό, ο Νομπελίστας επισκέφθηκε το Ινστιτούτο Ερευνών Τεχνολογίας Φωτισμού και Μηχανοτρονικής (L-LAB) στο Lippstadt. Το L-Lab ιδρύθηκε το 2001 και χρηματοδοτείται από το Πανεπιστήμιο του Paderborn, το Πανεπιστήμιο του Hamm-Lippstadt και την HELLA. Στόχος του είναι η ανάπτυξη μελλοντικών συστημάτων φωτισμού για την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι LED παίζουν έναν ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο στον φωτισμό των οχημάτων.
«Χωρίς την επιτυχημένη έρευνα του Shuji Nakamura, αυτό δεν θα ήταν εφικτό», λέει ο Kamislav Fadel.
Μετά από την επίσκεψή του στη HELLA, ο Shuji Nakamura συνέχισε το ταξίδι του ώστε να παρευρεθεί στον εορτασμό της επετείου «Οπτοηλεκτρονική και Φωτονική» του Ινστιτούτου Έρευνας του Πανεπιστημίου του Paderborn.