Kto chce jechać w naprawdę ekstremalny teren, potrzebuje czegoś więcej niż modny SUV, który nadaje się najwyżej na zwykłe polne drogi. W naszej galerii zobaczysz prawdziwych twardzieli
Rynek SUVów przeżywa rozkwit. Ze względu na swoją optykę i rozmiary pojazdy typu Sports Utility Vehicle, czyli pojazdy sportowo-użytkowe - w skrócie SUV - utożsamia się często z "pojazdami terenowymi" - co wywołuje na zmęczonych twarzach fanów prawdziwej jazdy terenowej najwyżej uśmiech politowania. Dla nich ważne są elementy wyposażenia i cechy, jakich nie może zaoferować żaden SUV. Takie jak prześwit, usztywniacze osi czy przekładnie redukcyjne. Decydujące znaczenie ma też wysokość brodzenia, czyli miara możliwości pokonywania rozlewisk i cieków wodnych, a także kąty nachylenia skarp i stoków, które może pokonać samochód. Nie wystarcza tu często standardowa oferta producentów samochodów terenowych. W środowisku konieczne są więc autorskie modyfikacje, przy czym im więcej walki, tym lepiej. Często oznaczają one utratę możliwości rejestracji samochodu. Właściciele takich pojazdów używają ich więc do jazd po żwirowniach i trasach terenowych. Możliwości są w tym zakresie praktycznie nieograniczone. Poniższe slajdy pokazują kilka wyjątkowo udanych przeróbek!
Przeróbki
Zobacz tutaj, jakie oryginalne modele samochodów terenowych pokazane w galerii były podstawą przeróbek - i co z nich powstało:
Jeep Wrangler
Marzenie wszystkich wielbicieli Jeepa: model Wrangler, przebudowany przez samych Amerykanów, ma moc ponad 700 KM. Dzięki grubym oponom dosłownie przelatuje przez każdy teren.
Land Rover Defender 110 Station
Styl Jamesa Bonda: replika samochodu z filmu "Spectre" Grahama Costera wygląda dziś tak, jakby wybierała się na wojnę. Wcześniej była nadającym się już tylko na złom Land Roverem Defenderem 110 Station
Lada Niva
Offroad z Rosji: Lada Niva stacza się z linii produkcyjnych już od 40 lat - choć wygląda niekoniecznie tak, jak po udoskonaleniu przez swojego właściciela. Rejestracja? Zapomnij.
Mitsubishi Pajero
Niech żyje sport: Mitsubishi Pajero optymalnie przygotowany przez swojego właściciela na rajd "German Offroad Masters" (GORM). Ta impreza rajdowa jest wspierana przez firmę HELLA.
Jeep Wrangler - drugi raz
Przyczepność nawet tam, gdzie robi się nieprzyjemnie: Jeep Wrangler z warsztatu J&D Offroad nie daje się zatrzymać w żadnym błocie dzięki odpowiednio dopasowanym 42-calowym kołom. Znajdująca się z przodu wyciągarka to coś raczej dla innych
Ford Ranger
Samochód na ekspedycje: ten zmodyfikowany, wyższy Ford Ranger jest wyposażony w kabinę mieszkalną. Nie nadaje się na trasy terenowe, ale jest za to idealny w pełnej przygód podróży
Land Rover Defender Drugi
Replika high-tech: wygląda jak stary "Landy", ale to najnowszej generacji Defender w optyce retro - wyposażony w najnowocześniejszą technologię, na przykład w reflektory dodatkowe HELLA Luminator.
Jeep Wrangler - po raz trzeci
Strome podjazdy: w terenie dobry jest już całkiem zwykły Wrangler. Ale ta wykonana przez braci Klingenberg przeróbka to klasa sama w sobie, która dzięki długoramiennemu podwoziu bez wysiłku pokonuje strome rampy
I znowu Land Rover Defender
Kolejna przeróbka Land Rovera: myślenie techniczne było prawidłowe, ale kierowca i tak utopił samochód w dziurze wodnej - mimo monstrualnych opon.
Ford F250 Pickup
Wysoko, wysoko: ten Ford F250 Pickup ma zoptymalizowane podwozie i oświetlenie. Moc silnika wysokoprężnego to (250 KM) i wysoki moment obrotowy (684 Nm) zostały zachowane.
Toyota FJ Cruiser
Prawdziwa egzotyka: model Toyota FJ Cruiser nigdy nie był dostępny w Niemczech. Został sprowadzony z USA, co nie przeszkodziło nowemu właścicielowi w dokonaniu technicznej optymalizacji pojazdu.