Yukarıda belirtilen araçlarda, aracın aniden hızlanması sırasında hibrit sistem acil durum çalışma moduna geçmek yerine aniden kapanabilir. Aşırı hızlanma sırasında, hibrid şanzımanın giriş sönümleyicisinde geçici kayma olabilir.

Yukarıda belirtilen araçlarda, bir ışık kaynağının (ampul) arızalandığını gösteren gösterge lambası aniden yanabilir. Araç üzerindeki aydınlatma ekipmanının gözle muayenesinde herhangi bir kusur tespit edilmemiştir.

Yukarıda belirtilen araçlarda, motorun aniden acil çalışma moduna geçmesi meydana gelebilir. Bu sırada motor arıza ışığı ve/veya ön ısıtma ışığı yanar. Aynı zamanda motorda bir güç kaybı tespit edilir. Hata belleğine P062B ve 20EE hata kodları kaydedilmiş olabilir.

Bir motorun yanma döngüsünde, krank milinin dönüş hareketi hızlandırılır ve yavaşlatılır. Dönme düzensizliği olarak adlandırılan bu işlem, alternatörün atalet momenti nedeniyle ünite tahrikine aktarılır.

Yukarıda belirtilen kusur tespit edilirse, bu kusur vakum aktüatörünü (Resim 1) kontrol eden vakum sistemindeki bir arıza ile ilgili olabilir.

Yukarıda belirtilen araçlarda, geri vites ikaz sistemi (park yardımı) aniden arızalanabilir. Ekranda “Sistem kullanılamıyor” hata mesajı görüntülenir. Bu durumda genellikle “Start/Stop” işlevi de artık çalışmaz.

Yukarıda belirtilen araçlarda motor bölmesinden gelen olağan dışı sesler duyulursa, bunun nedeni arızalı bir elektrikli soğutma sıvısı pompası olabilir. Genellikle kontrol ünitesine P2600 (soğutma sıvısı pompası) hata kodu da kaydedilir.

Yüzer kaliper olarak da tanımlanan kayar kaliper, motorlu araçlarda en sık kullanılan fren kaliperlerinden biridir. Burada öne çıkan özellik, fren kaliperinin kılavuz pimleri aracılığıyla kaydırılabilir olmasıdır.  Bu montaj türü aynı zamanda yüzer montaj olarak da adlandırılır. Frene basıldığında, fren pistonu iç fren balatasına baskı yapar ve onu fren diskine doğru bastırır.

Hata kodu P0201 (Resim 1) ile bağlantılı olarak yukarıdaki hata belirtileri tespit edilirse, bunun olası bir nedeni enjeksiyon sistemi kablo demetindeki çoklu fişlerde bir kontak arızası olabilir.

Yukarıda belirtilen araçlarda, park ederken veya yoldaki tümseklerden geçerken çatırtı ve/veya çarpma sesleri oluşabilir. Sorunun nedenin araştırılması bazen çok karmaşıktır.

Yukarıda bahsedilen araçlarda şu sorundan şikayet edilmektedir: Aracı yönlendirmek zorlaştı. Bunun nedeni, direksiyon açı sensörü ile kablo demeti arasındaki yetersiz fiş bağlantısıdır (bkz. Resim).

Araç farları, ışık kaynağı tarafından üretilen ışık ışınlarını odaklanmış bir şekilde yola aktarırlar. Bu sayfada, diğer şeylerin yanı sıra, farların yapısını, hangi aydınlatma teknolojisi konseptlerinin ve yasal yönetmeliklerin mevcut olduğunu keşfedeceksiniz. Burada ayrıca, plastik far camları ile çalışma konusunda faydalı pratik ipuçlarını bulacaksınız.