Soğutma suyu sıcaklık sensörünün kontrol edilmesi

Araçlardaki soğutma sıvısı sıcaklık sensörü konusunda faydalı temel bilgileri ve önemli ipuçlarını burada bulabilirsiniz.

Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, yakıt karışımı ve ateşleme zamanının gerektiği gibi uyarlanabilmesi için, motorun çalışma sıcaklığı hakkında motor kontrol ünitesini bilgilendirir. Bu sayfada, soğutma sıvısı sıcaklık sensörünün çalışma prensibini açıklıyoruz ve diğer şeylerin yanı sıra, arıza arama sırasında arıza nedenlerinin yerini hedeflenen şekilde nasıl bulacağınızı gösteriyoruz.

Önemli güvenlik uyarısı Çalışmalarında araç servislerine profesyonel destek sağlamak için, aşağıdaki teknik bilgiler ve uygulamaya yönelik ipuçları HELLA tarafından hazırlanmıştır. Bu web sitesinde sağlanan bilgiler, yalnızca uygun şekilde eğitilmiş uzman personel tarafından kullanılmalıdır.

 

SOĞUTMA SIVISI SICAKLIK SENSÖRÜNÜN İŞLEVİ: ÇALIŞMA PRENSİBİ

Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, motorun çalışma sıcaklığını tespit etmek için karışım hazırlama sistemine hizmet eder. Kontrol ünitesi, sensör bilgilerinin bir işlevi olarak, enjeksiyon zamanını ve ateşleme açısını çalışma koşullarına uyarlar. Sensör, negatif sıcaklık katsayısına sahip bir sıcaklık sensörüdür. Bunun anlamı: Sıcaklık arttıkça iç direnç azalır.

 

Soğutma sıvısının sıcaklığına bağlı olarak, sıcaklık sensörünün direnci değişir. Sıcaklık arttıkça direnç azalır ve bunun sonucunda sensördeki voltaj düşer. Kontrol ünitesi, soğutma sıvısı sıcaklığı ile doğrudan ilişkili olduklarından, bu voltaj değerlerini değerlendirir (düşük sıcaklıklar sensörde yüksek, yüksek sıcaklıklar düşük voltaj değerleri ile sonuçlanır).

SOĞUTM SIVISI SICAKLIK SENSÖRÜ ARIZASI: BELİRTİLER

Arızalı bir soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, kontrol ünitesinin hata tespiti ve bundan kaynaklanan acil durum çalışma stratejisi ile farklı şekilde kendini gösterebilir.

 

Sıkça görülen arıza belirtileri şunlardır:

  • Artan rölanti devir sayısı
  • Artan yakıt tüketimi
  • Kötü marş davranışı

 

Bunlara ek olarak, artan CO değerleri veya lambda kontrolünün devre dışı kalması nedeniyle, egzoz gazı analizi test döngüsü sırasındaki olası sorunlar vardır. Kontrol ünitesinin hata belleğine aşağıdaki girişler kaydedilmiş olabilir:

  • Kablolamada topraklama kısa devresi veya sensörde kısa devre
  • Artı kutup kısa devresi veya kablo kesintisi
  • Mantıksız sinyal değişiklikleri (sinyal sıçraması)
  • Motor minimum soğutma sıvısı sıcaklığına ulaşmıyor

 

Son hata kodu, arızalı bir soğutma sıvısı termostatı durumunda da ortaya çıkabilir.

SOĞUTMA SIVISI SICAKLIK SENSÖRÜNÜN KONTROL EDİLMESİ: SORUN GİDERME

Arıza arama:

  • Arıza belleğini okutun
  • Sensör kablolarının, fişin ve sensörün elektrik bağlantılarında bağlantı hatası , kırılma veya korozyon olmadığını kontrol edin.

Kontrol, multimetre ile gerçekleştirilir

Kontrol adımı 1

Sensörün iç direnci tespit edilir. Direnç sıcaklığa bağlıdır; motor soğukken yüksek, motor sıcakken düşük empedansa sahiptir.

 

Üreticiye bağlı olarak:
25 °C 2,0 - 6 KOhm veya 80 °C yakl. 300 Ohm
Özel nominal değer bilgilerini dikkate alın.

Kontrol adımı 2

Kontrol ünitesine giden kabloları kontrol etmek için kontrol ünitesi fişine giden her bir hattın kesintisiz ve topraklama kısa devresi olmadığını kontrol edin.

 

  1. Sıcaklık sensörü fişi ile çekilmiş durumdaki kontrol ünitesi fişinin arasına ohmmetreyi bağlayın. Nominal değer: yaklaşık 0 Ohm (kontrol ünitesinde pin ataması için devre şeması gereklidir).
  2. Sensör fişindeki ilgili pini, ohmmetre ve çekilmiş durumdaki kontrol ünitesi fişi ile birlikte topraklamaya karşı kontrol edin. Nominal değer: >30 MOhm.

Kontrol adımı 3

Çekilmiş durumdaki sensör fişi üzerindeki besleme voltajını voltmetre ile kontrol edin. Bu işlem, kontrol ünitesi takıldığında ve kontak açıldığında gerçekleşir. Nominal değer: yaklaşık 5 V.

 

Voltaj değerine ulaşılmazsa, şasi beslemesi de dahil olmak üzere kontrol ünitesinin voltaj beslemesi, devre şemasına göre kontrol edilmelidir. Bu değerler doğruysa, bir kontrol ünitesi arızası olduğu düşünülebilir.