Módulos de comando eletrônicos em veículos modernos com faróis LED

Além das já conhecidas aplicações LED, como luz de circulação diurna, luz de posição, lanterna de marcha à ré ou luz indicadora de direção, também nos faróis a luz baixa e a luz alta já são equipadas com tecnologia LED. A fim de garantir essas funções, são necessários módulos de comando adicionais.

A principal tarefa destes módulos de comando de luz consiste em controlar e monitorar as funções individuais da luz no farol. Além do controle central de todas as funções de iluminação, também são realizadas tarefas adicionais de coordenação, tais como o ajuste individual e dinâmico da distribuição da luz em sistemas de iluminação adaptáveis à respectiva situação na estrada. Em veículos com assistentes de luz alta, os módulos de comando integrados no sistema controlam a ativação dos LEDs individuais em cada farol, de acordo com a situação e a demanda. Assim, é possível regular individualmente a intensidade da luz.

Os faróis LED de última geração, como os do VW Touareg, Audi A7 ou A8, são praticamente controlados digitalmente.

Dependendo do veículo e do sistema, podem ser usados diferentes tipos e modelos de módulos de comando. Por norma, os módulos de comando estão instalados diretamente na carcaça do farol.

Disposição dos módulos de comando (módulos de potência), a título exemplar, em um farol Matrix LED.

O controle dos faróis LED modernos requer o uso de um módulo de comando, a fim de cumprir os requisitos especiais da tecnologia LED e do vasto espectro de aplicações.

O módulo de comando LMS (Módulo LED Farol) da HELLA está estruturado de forma a oferecer níveis máximos de flexibilidade, através da configuração de parâmetros no respectivo farol e componentes instalados.

As funções Matrix Beam com transições escurecidas e animações (p. ex. Coming home / Leaving home) podem ser configuradas no software, criando e reforçando características de design distintivas para cada veículo. Além disso, o módulo de comando pode ser configurado em estágios graduais de expansão de hardware.

O controle do módulo de comando, no sistema do veículo, é assegurado via CAN BUS, que fornece as entradas essenciais, além da alimentação elétrica. O aparelho recebe todas as informações do módulo de comando da rede de bordo, através da entrada dos dados. A saída disponibiliza até 8 canais LED, todos com regulação do fluxo luminoso por modulação da largura de pulso (MLP), e que em alguns casos podem operar várias funções de luz por canal. Além disso, o aparelho está equipado com várias saídas de controladores de alto desempenho, bem como um controle para as ventoinhas, que muitas vezes são necessárias nos faróis para reduzir a carga térmica. As temperaturas incidentes nas platinas LED são registradas por sensores e são convertidas em funções de escurecimento para proteger os LEDs.

Um CAN Bus físico na saída disponibiliza as interfaces para os gerenciadores Matrix LED, utilizados nas platinas LED. Além disso, também é disponibilizada a alimentação elétrica dos módulos LMM. O aparelho ainda dispõe de saídas LIN Bus, a fim de disponibilizar outras interfaces de comunicação dentro do farol.

A comunicação dentro do veículo, com os restantes participantes BUS, é realizada através da conexão em rede dos módulos de comando do farol com o módulo de comando da rede de bordo, bem como com os módulos de comando dos vários sistemas de assistência ao motorista. Os módulos de comando de luz comunicam via barramento de dados e, assim, recebem dados que são convertidos de forma permanente e confiável na distribuição de luz necessária. Dependendo do modelo do automóvel e do sistema do veículo, os diagramas de conexão podem divergir de outros modelos de automóveis.