W wymienionych pojazdach nieprawidłowe programowanie serwisowe lub kodowanie może spowodować, że sprężarka klimatyzacji nie będzie wysterowywana.
Sygnał wyłącznika klimatyzacji jest przekazywany do sterownika instalacji elektrycznej pojazdu. Instalacja elektryczna komunikuje się ze sterownikiem silnika przez magistralę CAN. Przekaźnik sprzęgła sprężarki jest wysterowywany przez sterownik silnika. Przy użyciu przyrządu diagnostycznego można nie tylko sczytać pamięć usterek, lecz także wykonać test siłownika w celu sprawdzenia funkcjonowania sprzęgła elektromagnetycznego. Następnie przyrząd diagnostyczny może „rozpoznać”, jaka część sygnału włączenia i wyłączenia generowanego przez wyłącznik dociera do sterownika.
Jeżeli bezpieczniki i okablowanie są w prawidłowym stanie, zostało sprawdzone wysterowanie sprzęgła elektromagnetycznego i wyłączników, a w sterowniku nie są zapisane żadne kody błędów mające znaczenie dla układu, problem można ewentualnie wyeliminować przez ponowne zakodowanie/zaprogramowanie serwisowe sterownika. Te czynności powinny być wykonane przez
autoryzowanego dealera.
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa