Dynamiczne światła zakrętowe
Światła zakrętowe
W tym miejscu znajdziesz pożyteczną wiedzę podstawową na temat statycznych i dynamicznych świateł zakrętowych w pojazdach.
Światła zakrętowe rozszerzają zakres widoczoności na krętych drogach lub podczas skręcania. Dzięki temu można wcześniej i lepiej widzieć w ciemności przebieg drogi i przeszkody. Obok informacji dotyczących sposobu działania świateł zakrętowych znajdziesz tu opis różnic pomiędzy dynamicznymi i statycznymi światłami zakrętowymi. Ponadto przedstawiamy praktyczne porady dotyczące sprawdzania tej funkcji świateł.
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.
SPIS TREŚCI
DYNAMICZNE ŚWIATŁA ZAKRĘTOWE: DZIAŁANIE
Dynamiczne światła zakrętowe są realizowane przez obracanie świateł mijania w zależności od promienia aktualnie pokonywanego zakrętu. Reflektory projekcyjne są zamontowane w ramie, pozwalającej na obrót wokół osi pionowej. Kąt obrotu w zakresie ±15 stopni jest dopasowany do promieni zakrętów do około 200 m. O ile w przypadku konwencjonalnych świateł mijania zasięg oświetlenia w zakręcie o promieniu 190 m wynosi typowo około 30 m, to dzięki zastosowaniu nowej technologii reflektorów można uzyskać jego wydłużenie nawet o 25 m.
Ponieważ rozprowadzenie światła odpowiada kątowi skrętu, kierowca już w chwili skierowania pojazdu w zakręt widzi jego przebieg i może odpowiednio dopasować swój styl jazdy. Dynamiczne światła zakrętowe działają zarówno w połączeniu ze światłami mijania, jak i ze światłami drogowymi, ciągle dopasowując się do chwilowej prędkości jazdy. O ile podczas jazdy z wysoką prędkością reflektory błyskawicznie nadążają za ruchami kierownicy, to przy mniejszej prędkości układ mechaniczny działa odpowiednio wolniej, aby rozprowadzić światło odpowiednio do potrzeb kierowcy.
Dynamiczne światła zakrętowe: reflektory
Dynamiczne światła zakrętowe
1 Konwencjonalne światła mijania 2 Dynamiczne światła zakrętowe
STATYCZNE ŚWIATŁA ZAKRĘTOWE LUB ŚWIATŁA SKRĘTU POŁĄCZONE Z DYNAMICZNYMI ŚWIATŁAMI ZAKRĘTOWYMI: DZIAŁANIE
W przypadku zakrętów o większym promieniu (np. na autostradzie) lub mniejszym promieniu (np. na drogach lokalnych) pożyteczną opcją jest uzupełnienie dynamicznych świateł zakrętowych o dodatkowe statyczne światła zakrętowe lub światła skrętu. Są one automatycznie dołączane do świateł mijania, zależnie od prędkości jazdy, gdy kierowca włączy kierunkowskaz do sygnalizacji skrętu lub wjedzie w ciasne zakręty. W tym celu sterownik analizuje takie parametry, jak prędkość jazdy, kąt skrętu i sygnał kierunkowskazu. Aby zwiększyć komfort tej funkcji oświetlenia, włączanie i wyłączanie nie następuje natychmiast, lecz przez rozjaśnianie i ściemnianie źródeł światła w oparciu o specjalnie dobrane parametry czasowe.
Statyczne światła zakrętowe
ŚWIATŁA ZAKRĘTOWE USZKODZONE: OBJAWY
- Brak rozświetlania zakrętów przez dynamiczne światła zakrętowe
- Brak zaświecenia statycznego światła zakrętowego podczas skręcania
- Włączenie lampki kontrolnej na desce rozdzielczej
Reflektory samochodu Opel Signum: 1 Moduł obrotowy reflektorów bi-ksenonowych, 2 Światło skrętu, 3 Moduł mocy oświetlenia, 4 Sterownik, 5 Zapłonnik reflektorów ksenonowych
SPRAWDZANIE ŚWIATEŁ ZAKRĘTOWYCH: POSZUKIWANIE USTEREK
- Sprawność dynamicznych świateł zakrętowych można sprawdzić przez nieznaczne skręcenie kierownicy podczas jazdy z małą prędkością.
- Sprawność statycznych świateł zakrętowych można sprawdzić przez uruchomienie kierunkowskazu i jazdę po łuku w różnych kierunkach na przemian (z prędkością nie większą niż 40 km/h).
- W niektórych pojazdach, takich jak np. Opel Vectra C, system można także zdiagnozować przy użyciu testera diagnostycznego.
Czy ten artykuł jest dla Ciebie pomocny?
Nie, w niczym mi nie pomógł
Tak, okazał się pomocny