Bij de bovengenoemde voertuigen kunnen zich bij een koude motor en lage buitentemperaturen niet-specifieke, ratelende geluiden voordoen. Het geluid verdwijnt bij normale bedrijfstemperatuur. Dit kan worden veroorzaakt door het twee-massa-vliegwiel.

Ga als volgt te werk om het interieur-/stuifmeelfilter op bovengenoemde voertuigen te vervangen:

• Contact uitschakelen
• Verplaats de passagiersstoel naar achteren
• Verwijder de bekleding in de voetenruimte van de passagier

Bij het starten van het voertuig blijft de contactschakelaar in de startstand hangen. Als gevolg van deze storing loopt het starttandwiel niet uit en kan er schade ontstaan (startmotor, tandwiel, enz.).

Het actief-koolstoffilter beschermt het milieu tegen onverbrande brandstofdampen. Op deze site leert u hoe het systeem functioneert, welke oorzaken tot storingen leiden en hoe een onjuiste werking van invloed kan zijn op de motorloop. Bovendien biedt deze site waardevolle praktijktips voor de foutopsporing rond om het actief-koolstoffilter.

Als de bovengenoemde voertuigen startproblemen ondervinden, kan dit verschillende oorzaken hebben. Vaak start de motor pas als de starter (startmotor) langer dan 10 seconden wordt bediend. Soms zijn meerdere starts nodig om de motor te starten.

Bij bovengenoemde voertuigen met AFS-koplampsysteem kan het storingslampje abrupt gaan branden. AFS (advanced frontlighting system) is een verlichtingssysteem dat beweegbare lenzen gebruikt om zich aan te passen aan de wegomstandigheden en de weers- en snelheidssituatie.

Bij bovengenoemde voertuigen kan het gebeuren dat het controlelampje ABS/ESP plotseling gaat branden. Vaak is dan de foutcode C1606 (ECU/softwarefout) opgeslagen in de regeleenheid. Een mogelijke oorzaak is een "softwarefout" in de regeleenheid van de frontcamera.

Het beslaan aan de binnenkant van koplampen en andere voertuiglampen wordt door automobilisten doorgaans als een defect gezien. In sommige gevallen heeft dit verschijnsel echter een fysieke oorzaak. Hier zullen we dit verschijnsel nader verklaren. Bovendien leert u hier wat u kunt doen wanneer er zich water in de koplamp of een andere lamp van het voertuig ophoopt.

Bij de bovengenoemde voertuigen kunnen diverse uitvallen/storingen (cruisecontrol, versnellingspook) optreden in verband met het multifunctionele stuurwiel. De foutmelding "cruise control failed" (storing cruise control) kan in de instrumentengroep verschijnen.

Als bij bovenstaande voertuigen een gestaag verlies van koelvloeistof wordt vastgesteld, moeten alle koelvloeistofslangverbindingen en de radiatoren worden gecontroleerd op lekkage. Het wordt aanbevolen om het koelsysteem op druk te brengen met geschikt gereedschap volgens de specificaties van de fabrikant.

Als de koplampen van dit voertuig permanent branden of / en het niet mogelijk is om te schakelen tussen dim- en grootlicht, kan de oorzaak een defecte multifunctionele schakelaar zijn. Bovendien kan de fout in de besturingseenheid worden opgeslagen.

Injectoren wijzen aan elke cilinder de benodigde hoeveelheid brandstof toe en verstuiven deze tegelijkertijd, zodat deze optimaal in de verbrandingsruimte kan verbranden. Via deze pagina informeren wij u over de werking van de injectoren en over mogelijke storingssymptomen. Verder vindt u hier waardevolle tips voor de foutopsporing bij injectoren, bij zowel draaiende als uitgeschakelde motor.