MIS GEEN ENKEL NIEUWS!

Met de gratis nieuwsbrief geeft HELLA om de twee weken informatie over alle nieuwe ontwikkelingen in HELLA Tech World

Blijf op de hoogte!
Meer informatie over onze nieuwsbrief weergeven Meer informatie over onze nieuwsbrief uitschakelen
 

Met de gratis nieuwsbrief geeft HELLA om de twee weken informatie over alle nieuwe ontwikkelingen in HELLA Tech World, bijvoorbeeld:

  • Nieuwe voertuigspecifieke reparatie-aanwijzingen
  • Technische informatie - van basiskennis tot diagnosetips
  • Productinnovaties
  • Werkplaatsrelevante marketingacties en wedstrijden

Daarvoor hoeft u alleen uw e-mailadres op te geven. Klik hier als u zich voor de nieuwsbrief wilt afmelden.

Stationair regelaar

Hier vindt u nuttige basiskennis en belangrijke tips over de stationair toerentalregelaar bij voertuigen.

De stationai regelaar zorgt ervoor dat het stationaire toerental van de motor bij alle belastingsituaties constant blijft. Ontdek op deze pagina hoe de stationairregelaar het aanzuigluchtvolume van de motor regelt en welke invloed het uitvallen van deze actuator heeft op het lopen van de motor. Pratijktips voor de foutopsporing en montage-instructies helpen om storingen op het gebied van de stationairsteller snel te verhelpen.

Belangrijke veiligheidsaanwijzing
De volgende technische informatie en praktijktips werden door HELLA opgesteld om werkplaatsen tijdens hun werk professioneel te ondersteunen. De aangegeven informatie op deze website mag alleen door daarvoor opgeleid vakpersoneel worden gebruikt.

 

WERKING STATIONAIR REGELAAR: WERKINGSPRINCIPE

De stationair regelaar is een bypass-luchtventiel. De als voorbeeld afgebeelde stationair regelaar bestaat uit een gesloten gegoten behuizing met een magneetventielservo-eenheid die met een flens is verbonden. Daaraan is een inspuitbalk bevestigd die door de beweging van de servo-eenheid verschillende luchtdoorsneden vrijgeeft en zo de luchtmassastroom bij een gesloten instelklep kan sturen.

 

De stationair regelaar is verantwoordelijk voor de regeling van het motortoerental als onderdeel van de volledgie stationairregeling van het motormanagementsysteem. Als er tijdens het stationair draaien een plotselinge verandering van de motorlasttoestand optreedt (bijvoorbeeld. inschakeling van de airconditioning, kruipsnelheid in eerste versnelling of andere inschakeling van een elektrische verbruiker), is bovendien lucht en brandstof nodig om een stilstand van de motor te voorkomen. Als het motortoerental onder een dergelijke kritieke waarde daalt, die als constante in het geheugen van de stuureenheid is opgeslagen, dan wordt de magneetventiel geactiveerd en wordt een verhoogde luchtdoorstroming bereikt. Tegelijkertijd wordt de openingstijd van de injectoren verlengd en aan de behoefte van de motor aangepast.

SYMPTOMPEN VAN DEFECTE STATIONAIR REGELAAR: SYMPTOMEN

Een defecte stationair regelaar kan op de volgende wijze worden herkend:

  • Schommelend stationair toerental
  • Afslaan van de motor bij stationair toerental
  • Afslaan van de motor bij stationair toerental en inschakeling van extra verbruikers
  • Motorcontrolelampje brandt

OORZAKEN VOOR DEFECTE STATIONAIR REGELAAR: UITVALSOORZAAK

De stationair regelaar kan uitvallen door:

  • Vervuiling/verharsing
  • Kortsluitingen in de spoel
  • Blokkering van de elektrische magneetaandrijving
  • Geen voedingsspaning van de motormanagementstuureenheid

STATIONAIR RGELAAR CONTROLEREN: FOUTOPSPORING

Bij de foutopsporing moeten de volgende controlestappen in acht te worden genomen:

Voedingsspanning controleren

Voedingsspanning bij ingeschakelde ontsteking controleren.

  • Meetwaarde: 11 – 14 V.

 

Opmerking:
Een Ohm-meting moet in spanningsvrije toestand (stekkerverbinding losgekoppeld) worden uitgevoerd.

Spoelweerstand meten

Gebruik de multimeter om de spoelweerstand tussen de beide aansluitpennen van de stationairregelaar te meten.

  • Streefwaarde = ca.10 Ohm (instructies van de fabrikant in acht nemen).

Spoel op wikkelingskortsluiting controleren

Spoel op wikkelingskortsluiting tussen beide aansluitpennen controleren.

  • Meetwaarde bij kortsluiting = 0 Ohm.

Spoel op wikkelingsonderbreking controleren

Spoel op wikkelingsonderbreking tussen beide aansluitpennen controleren.

  • Meetwaarde bij onderbreking = >30 MOhm.

Spoel op massasluiting controleren

Spoel op massasluiting controleren – tussen pen 1 en onderdeelbehuizing en pin 2 en onderdeelbehuizing.

  • Meetwaarde bij intacte spoel = >30 MOhm.

Mechanische controle

Servo-eenheid van de behuizing afschroeven. Visuele inspectie of de bypass bij de bediening van de ventielstang wordt geopend en gesloten.

Foutcode uitlezen

Foutcode uitlezen.

MONTAGE-INSTRUCTIES

Voor de montage van de stationair regelaar moet het steunvlak worden schoongemaakt en moet de flensdichting indien nodig worden vervangen.

 

Draaimoment in acht nemen!

  • Bevestigingsschroeven 12 – 15 Nm

 

Neem in dit verband de betreffende instructies van de voertuigfabrikant in acht.