Se si rileva il problema succitato abbinato a diversi codici di guasto relativi alle sonde lambda a monte e a valle del catalizzatore, tale problema può essere dovuto a una infiltrazione di umidità nel fascio di cavi del motore. La conseguente formazione di corrosione in corrispondenza dei connettori può causare l'errata registrazione di codici di guasto. Un punto particolarmente critico è rappresentato dal connettore del termostato, che viene solitamente identificato come causa della registrazione di falsi errori.
In questi modelli di veicolo una diagnosi dei guasti dovrebbe sempre prevedere un controllo del fascio di cablaggio e, se necessario, la sostituzione del termostato con relativo connettore.
Istruzioni di riparazione
Il costruttore del veicolo ha riconosciuto il problema e lo ha risolto apportando una modifica tecnica in fabbrica a partire dall'anno di costruzione 2011.
A tal riguardo si raccomanda di seguire le istruzioni di riparazione e manutenzione fornite dal costruttore del veicolo.
Il difetto è riscontrabile anche in altri modelli dello stesso costruttore aventi motore simile.
Avviso importante per la sicurezza
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