NE MANQUEZ RIEN!

Grâce à sa newsletter, HELLA vous informe gratuitement, toutes les deux semaines, de toutes les nouveautés de HELLA TECH WORLD

Restez informés!
Afficher les informations complémentaires concernant notre newsletter Masquer les informations complémentaires concernant notre newsletter
 

Grâce à sa newsletter, HELLA vous informe gratuitement, toutes les deux semaines, de toutes les nouveautés de HELLA TECH WORLD, telles que :

  • Nouvelles consignes de réparation spécifiques au véhicule
  • Informations techniques, des connaissances de base aux conseils de diagnostics
  • Nouveautés produits
  • Campagnes marketing pour les ateliers et jeux promotionnels

Pour cela, il vous suffit de saisir votre adresse e-mail. Si vous ne souhaitez plus recevoir la newsletter, veuillez cliquer ici.

Capteur de cliquetis

Vous trouverez ici des connaissances de base utiles et des conseils précieux sur le thème des capteurs de cliquetis dans les véhicules.

Le capteur de cliquetis surveille le processus de combustion dans le moteur. Son signal aide la gestion moteur à empêcher des combustions détonantes et ainsi préserver la mécanique moteur. Sur cette page, nous vous expliquons entre autres quelles sont les effets d'un capteur de cliquetis défectueux, quelles sont les causes qui peuvent entraîner sa défaillance et comment le contrôler en atelier.

Consigne de sécurité importante
Les informations techniques et les conseils pratiques compilés ci-après ont été rédigés par HELLA afin de fournir une aide professionnelle aux ateliers de la réparation automobile dans le cadre de leurs activités. Toutes les informations mises à disposition sur ce site sont destinées à être exploitées uniquement par des professionnels qualifiés.

 

FONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE CLIQUETIS: PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Le capteur de cliquetis se trouve sur la face extérieure du bloc moteur. Il est conçu pour détecter tous les cliquetis du moteur dans tous les états de fonctionnement pour éviter des dommages moteur.

 

Le capteur de cliquetis « écoute » les vibrations de structure du bloc moteur et les transforme en signaux de tension électriques. Ceux-ci sont filtrés et analysés par le calculateur. Le signal de cliquetis est attribué au cylindre respectif. En cas de présence de cliquetis, le signal d'allumage du cylindre en question est décalé dans le sens « retard » jusqu'à ce que le processus de combustion ne présente plus aucun bruit anormal.

CAPTEUR DE CLIQUETIS DÉFECTUEUX: SYMPTÔMES

Un capteur défectueux peut, à travers la détection des défauts par le calculateur et la stratégie d'urgence en résultant, se manifester de différentes façons.

 

Les principaux symptômes de défaillance sont les suivants :

  • Allumage du voyant moteur
  • Enregistrement d'un code défaut
  • Moins de puissance du moteur
  • Augmentation de la consommation de carburant

CAUSES POUR UN CAPTEUR DE CLIQUETIS DÉFECTUEUX: CAUSE DE DÉFAILLANCE

Les causes de défaillance peuvent être les suivantes :

  • Courts-circuits internes
  • Circuits ouverts
  • Court-circuit de ligne
  • Endommagements mécaniques
  • Mauvaise fixation
  • Corrosion

CONTRÔLE DU CAPTEUR DE CLIQUETIS: DÉPANNAGE

DÉPANNAGE :

  • Extraction de la mémoire d'erreurs ✓
  • Vérification de la bonne fixation avec une clé dynanométrique et le bon couple de serrage du capteur ✓
  • Contrôle des connexions électriques des câbles du capteur, du connecteur et du capteur (connexion correcte, rupture et corrosion) ✓
  • Contrôle du moment d'allumage (véhicules plus anciens) ✓

Contrôle avec le multimètre

Contrôler le câblage du calculateur en vérifiant la continuité et l’absence de court-circuit à la masse sur chaque fil du connecteur du calculateur.

Raccordement de l'ohmmètre

Raccorder l'ohmmètre entre le connecteur du capteur de cliquetis et le connecteur de calculateur débranché. Consigne : <1°Ohm (schéma électrique nécessaire pour l'affectation des broches du calculateur)

Contrôler l’absence de CC à la masse sur la broche avec l'ohmmètre

Contrôler l’absence de CC à la masse sur chaque broche du connecteur de faisceau de câbles avec l'ohmmètre et le connecteur de calculateur débranché. Consigne : 30 MOhm minimum.

 

Attention :
Une broche peut servir de blindage et présenter ainsi un passage à la masse.

Contrôle à l'aide de l'oscilloscope à moteur chaud

Raccordement des sondes de contrôle de l'oscilloscope

Raccorder les sondes de contrôle de l'oscilloscope entre la broche du calculateur pour le capteur de cliquetis et la masse.

Ouvrir rapidement la vanne papillon

L'oscillogramme doit fournir un signal avec une augmentation considérable de l'amplitude.

Signal pas clairement identifiable

Si le signal n'est pas clairement identifiable, taper légèrement contre le bloc moteur à proximité du capteur.

Le cliquetis n'est pas détecté

Si le cliquetis n'est pas détecté, cela indique un capteur ou circuit défectueux.

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Respecter le couple de serrage lors du montage ! Ne pas utiliser de rondelles de bloquage ou d'autres rondelles.