Frein à main défectueux
Remplacement du câble de frein à main
Découvrez ici des connaissances de base utiles, de précieux conseils et astuces relatifs à l'évaluation de l'état du frein de stationnement.
La consigne de réparation suivante est présentée à titre d'exemple sur une Mazda 6, mais peut également être appliquée à des modèles de véhicules identiques. Dans notre exemple, le levier de frein à main ne peut pas être actionné. Le frein de service sur l'essieu arrière fonctionne correctement et a révélé des valeurs de freinage suffisantes sur le banc d'essai de freinage.
Consigne de sécurité importante
Les informations techniques, les conseils et astuces pratiques compilés ci-après ont été rédigés par HELLA afin de fournir une aide professionnelle aux ateliers de réparation automobile dans le cadre de leurs activités. Toutes les informations mises à disposition sur ce site sont destinées à être exploitées uniquement par des professionnels dûment qualifiés.
SOMMAIRE
Frein à main défectueux: Causes de défaillance
Le frein à main, également appelé frein de stationnement, a la fonction d'empêcher tout mouvement d'un véhicule à l'arrêt ou en stationnement sans que le conducteur soit à bord. Frein à main mécanique : en actionnant le levier du frein à main avec le bras, la force de freinage est transmise par des câbles aux freins de roue de l'essieu arrière.
Un défaut au niveau du câble de frein à main est identifiable au préalable par la défaillance du frein de stationnement.
- Une cause fréquente de défaillance du frein à main est la dégradation de son fonctionnement résultant de dommages externes ou de la pollution.
- Un défaut sur les gaines ou les manchons anti-poussières peut faire entrer de l'eau ou des impuretés, ce qui peut entraîner la corrosion et le blocage des câbles.
- De plus, l'humidité et le givre peuvent geler les câbles durant les saisons froides.
Remarque
La consigne de réparation suivante est présentée à titre d'exemple sur une Mazda 6, mais peut également être appliquée à des modèles de véhicules identiques. Dans notre exemple, le levier de frein à main ne peut pas être actionné. Le frein de service sur l'essieu arrière fonctionne correctement et a révélé des valeurs de freinage suffisantes sur le banc d'essai de freinage.
Remplacement câble frein à main Mazda 6: Vidéo
Contrôle état frein à main et remplacement câble à frein main
Notre vidéo vous montrent comment contrôler l'état du frein à main et remplacer le câble de frein à main sur une Mazda 6.
Contrôle état frein à main et remplacement câble frein à main: Instructions
Vérifier si le frein à main est défectueux
Fig. 1 : vérifier le manchon anti-poussières du câble de frein à main
En cas de défaut, en déterminer la cause. Pour ce faire, vérifier tous les composants du frein de stationnement.
- Soulever le véhicule et déposer les roues arrière si nécessaire
- Vérifier l'état et les fixations du câblage du frein à main
Un endommagement des manchons anti-poussières sur les câbles de commande de frein a été détecté ici (fig. 1).
Desserrer le câble de frein à main pour un diagnostic plus approfondi
- Pour cela, dans la console centrale, retirer l'élément arrière du couvre-cendrier et desserrer l'écrou de réglage du frein de stationnement jusqu'à ce que le levier du frein à main puisse être légèrement déplacé.
Vérifier ensuite la mobilité des leviers de commande du frein à main sur les étriers de frein arrière
- Utiliser pour cela un tournevis pour déplacer légèrement le levier dans le sens de traction
Les leviers de frein à main et les leviers de commande des deux étriers de frein bougent librement et ne présentent aucune anomalie visible.
Dépose du câble de frein à main
Figure 2 : manchons anti-poussières du câble de frein à main endommagés
Pour la dépose des éléments de câblage du frein à main, procéder comme suit
- Retirer le capot du levier de frein à main ou de la console centrale
- Desserrer l'écrou de réglage du levier de frein à main jusqu'à ce que les boulons des câbles bougent librement
- Décrocher les boulons de fixation
- Retirer les habillages véhicule inférieurs et la tôle de protection thermique
- Si nécessaire, décrocher le système d'échappement des supports
- Desserrer la plaque de montage et les supports du câble de frein à main
- Décrocher le câble de frein à main des étriers de frein et déposer le câble
Après démontage, la cause de la défaillance a pu être clairement attribuée au câble du frein à main. Le câble n'a plus pu être bougé dans le câble Bowden. Des impuretés à l'intérieur et la corrosion ont impacté le mouvement des éléments (fig. 2).
Vérification et remise à zéro des dispositifs mécaniques de réglage
Figure 3 : tourner et repousser le piston de frein de manière appropriée à l'aide d'un outil repousse-piston adapté
Avant de procéder à l'installation et au réglage du nouveau câble de frein à main, commencer par vérifier et réinitialiser les dispositifs de réglage mécaniques des deux étriers de frein de l'essieu arrière. Pour qu'un réglage conforme du frein de stationnement soit possible, les câbles Bowden et toutes les pièces en mouvement du frein de stationnement doivent pouvoir bouger librement et être opérationnels.
Pour ce faire, déposer l'étrier de frein et actionner le levier mécanique de l'étrier de frein jusqu'à ce que le piston de frein sorte légèrement. Après un test réussi, tourner et repousser de nouveau le piston complètement à l'aide d'un outil repousse-piston (fig. 3).
Lors de cette opération, contrôler en même temps l'état (usure et fonctionnalité) de tous les autres composants telles les plaquettes de frein ou les colonnettes. Remplacer les joints d'étanchéité ou les composants défectueux.
Compléter et reposer les étriers de frein. Amener ensuite les pistons de frein en position de travail en pompant légèrement sur la pédale de frein.
Pose du câble de frein à main
Logement du câble sur levier de frein à main avec écrou de réglage
Reposer le nouveau câble de frein à main dans le sens inverse de la dépose.
- Accrocher le câble aux étriers de frein et le fixer avec une plaque de sécurisation
- Insérer le câble en haut dans le logement du câble du frein à main sur le mécanisme d'actionnement du frein à main
- Poser et fixer le câble de frein à main sur le bas de caisse aux points de fixation appropriés
- Tourner l'écrou de réglage du levier de frein à main jusqu'à obtenir une précontrainte sans jeu ou jusqu'à ce que les leviers de frein à main de l'étrier de frein se soulèvent légèrement sur la butée
Réglage du câble de frein à main - réglage de base
- Serrer le levier du frein à main à 3 ou 4 crans
- Serrer l'écrou de réglage de sorte que les roues arrière soient difficiles à tourner à la main
- Desserrer le levier de frein à main
- Les roues arrière doivent maintenant pouvoir de nouveau tourner librement. Si nécessaire, tourner l'écrou de réglage légèrement vers l'arrière
- Serrer et desserrer manuellement le levier de frein à main plusieurs fois de suite sans trop forcer
- Actionner la pédale de frein plusieurs fois avec une force modérée
Régler la course du levier de frein à main de sorte que les roues se bloquent entre 4 et 7 crans.
Vérifier le témoin du frein à main
- Mettre la clé de contact sur ON
- Serrer le levier du frein à main au cran 1 pour le bloquer
Le témoin devrait maintenant s'allumer. Les roues doivent encore tourner librement et les freins des roues arrière ne doivent pas frotter.
Après le réglage de base, un réajustement du frein à main n'est plus nécessaire compte tenu du rattrapage automatique dans les étriers du frein de roue arrière.
Vérifier ensuite l'efficacité du frein à main sur le banc d'essai de freinage.
Consigne de réparation !
Dans le cadre de ces instructions, il est impératif de respecter les consignes d'entretien et de réparation du constructeur automobile !
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