Comment les étriers de frein sans consigne permettent de réaliser des économies de temps et d'argent

Jusqu'à présent, le remplacement d'un étrier de frein sur le marché indépendant de la rechange se déroulait généralement de la manière suivante : Démonter l'ancienne pièce, acheter l'étrier de frein reconditionné avec consigne, renvoyer l'ancienne pièce, faire vérifier la reprise – et attendre le remboursement de la consigne. Un processus qui non seulement prend du temps mais qui mobilise également de l'espace de stockage et du capital. Avec l'introduction de pièces neuves sans consigne – dites « Core-Free Calipers » – HELLA a déjà supprimé cet obstacle en 2018 sous l'ancienne structure de Joint Venture en tant que premier fournisseur sur le marché européen de la rechange indépendante. Un véritable travail de pionnier qui, aujourd'hui plus que jamais, gagne en pertinence.

La suppression de la consigne sur les pièces usagées simplifie considérablement le travail quotidien de l'atelier. Il n'est pas nécessaire de collecter, stocker ou renvoyer des pièces usagées. Cela permet non seulement de gagner de la place mais aussi de réduire les frais administratifs. En même temps, le capital reste disponible car il n'est pas nécessaire de financer temporairement les consignes. Les petites et moyennes entreprises en particulier profitent donc sensiblement des étriers de frein sans consigne, tant sur le plan logistique que financier.

Les étriers de frein sans consigne de la gamme « Newman » de HELLA n'ont rien à envier aux variantes traditionnelles, bien au contraire : L'assortiment comprend actuellement déjà près de 500 articles avec des accessoires Premium parfaitement adaptés. Outre des pièces en caoutchouc et de la graisse, on y trouve également des boulons de guidage qui facilitent le remplacement et rendent superflus des achats supplémentaires coûteux. HELLA garantit ainsi que le mécanisme de glissement de l'étrier flottant fonctionne de manière fiable même après le remplacement – pour une usure régulière et silencieuse des garnitures.

Avec la combinaison de pièces de rechange classiques (« Reman ») et de pièces neuves sans consigne (« Newman »), HELLA couvre l'ensemble des besoins en étriers de frein – à choisir individuellement, en fonction des préférences ou des exigences du client. Les ateliers ont ainsi la liberté de décider quel concept est le mieux adapté à l'utilisation ou au processus en question. Une chose ne change pas : une qualité contrôlée, une manipulation simple et une sécurité d'approvisionnement maximale.

En faisant le pas vers des étriers de frein sans consigne, HELLA a posé un jalon. La vision était claire : moins d'efforts, plus d'efficacité. Et ce, avec des produits qui répondent aux exigences de qualité les plus élevées et qui apportent une véritable valeur ajoutée aux ateliers. On constate aujourd'hui à quel point cette approche était porteuse d'avenir – en effet, dans un marché soumis à une pression croissante en matière d'efficacité, les solutions simples sont souvent les meilleures.