El diagnóstico de vehículos es ahora más fácil: lo más destacado de la versión 65 del software para mega macs

El diagnóstico de la Clase S plantea retos especiales incluso a los profesionales del taller más curtidos como vosotros. Casi todos los sistemas están protegidos contra el acceso no autorizado mediante CeBAS (Certificate based Automotive Security), lo que incluye incluso estándares como la lectura y el borrado de códigos de avería. Por eso hemos equipado nuestros mega macs con una función CSM (Cyber Security Management) que os autoriza a recuperar datos. El siguiente obstáculo en los nuevos modelos de Mercedes-Benz: el diagnóstico solo funciona a través de DoIP. Este protocolo de comunicación ya está disponible en nuestros nuevos mega macs X. Sin embargo, también tenemos una solución para los usuarios de los modelos 56 y 77 de mega macs: en este caso, la compatibilidad necesaria con DoIP se puede conseguir conectando entre medio un mega macs X. Para ello solo tenéis que acceder una única vez a la interfaz del software del mega macs X.

Funciones disponibles en detalle:

– Códigos de avería con texto para ESP, servofreno, regulación adaptativa de la velocidad, ayuda de aparcamiento, airbag, control de presión de los neumáticos, dirección asistida eléctrica, unidad de control de la red de a bordo, unidad de control de la puerta del conductor, unidad de control de la puerta del acompañante, sistema de entrada sin llave, techo solar panorámico, unidad de control del asiento de confort. – Vista de parámetros de los sistemas ESP, airbag y control de presión de los neumáticos – Ajustes básicos: modo de mantenimiento del freno de estacionamiento, restablecimiento de los valores de programación del sensor de ángulo de dirección, purgado especial (frenos/cambio de líquido de frenos), desplazamiento de limpieza para freno de estacionamiento, programar la tapa de cierre de la conexión de carga de alto voltaje, programar el actuador de bloqueo – Programar el conector del cable de carga de alto voltaje, desbloquear la unidad de control del airbag y poner el aire acondicionado en el modo de configuración básica (para la evacuación).

También es posible probar el sistema de refrigeración.

Y otra buena noticia para todos los mecánicos de automóviles: con la versión 65 del software hemos integrado el sistema para la "protección del diagnóstico de vehículos" (SFD, por sus siglas en alemán) del Grupo Volkswagen en nuestro CSM. Lo que esto significa para vosotros es que, en el futuro, también podréis diagnosticar rápidamente modelos muy jóvenes de varias marcas del grupo a través del portal del fabricante. Y así es como funciona: si acopláis vuestro mega macs a un vehículo con seguridad SFD, lo reconocerá automáticamente. Aparece un mensaje que indica que algunas funciones requieren un usuario CMS autorizado. Esta persona tiene que introducir su identificación CSM para poder realizar el diagnóstico de la manera habitual. El proceso funciona incluso un poco más rápido en nuestras unidades con interfaz de usuario SDI. En este caso, basta con un simple inicio de sesión en el dispositivo.

Los siguientes modelos del Grupo VW protegidos por el sistema SFD se pueden diagnosticar a través del CSM con todos los dispositivos mega macs de la manera habitual:

Audi A3: a partir de 2020, Q4 e-tron a partir de 2021 Cupra: Formentor a partir de 2020, Born a partir de 2021 Seat: Leon a partir de 2020 Skoda: Octavia a partir de 2020, Enyaq a partir de 2021 Volkswagen: Golf 8 a partir de 2019, Caddy a partir de 2020, ID.3 a partir de 2020, ID.4 a partir de 2020, Transporter T7 a partir de 2021