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Energiemanagement auf höchstem Niveau: Das ermöglichen die Intelligenten Batteriesensoren (IBS) von HELLA. Sie messen die Batteriegrößen Strom, Spannung und Temperatur. Die Messwerte liefern Informationen zu Ladezustand (SOC), der Alterung (SOH) sowie die voraussichtliche Startfähigkeit (SOF) der Batterie. Die Intelligenten Batteriesensoren überwachen also permanent wichtige Kennwerte und warnen frühzeitig vor einer altersschwachen oder defekten Batterie.
Die HELLA IBS sind so konzipiert, dass sie passgenau direkt um den Minuspol der Batterie angebracht werden können. Die Befestigung erfolgt über die Polklemme. Als Messwiderstand zur indirekten Strommessung wird die Shunt-Komponente der Batteriesensoren am Lastpfad des Fahrzeugs angebracht, während am Massebolzen das bestehende Massekabel einfach befestigt werden kann. Die IBS-Elektronik ist in einem vergossenen Gehäuse mit Steckverbinder untergebracht. Die Kommunikation bezüglich des Energiestatus der Batterie mit dem übergeordneten Steuergerät erfolgt über das LIN-Protokoll.
Energiemanagement auf höchstem Niveau: Das ermöglichen die Intelligenten Batteriesensoren (IBS) von HELLA. Sie messen die Batteriegrößen Strom, Spannung und Temperatur. Die Messwerte liefern Informationen zu Ladezustand (SOC), der Alterung (SOH) sowie die voraussichtliche Startfähigkeit (SOF) der Batterie. Die Intelligenten Batteriesensoren überwachen also permanent wichtige Kennwerte und warnen frühzeitig vor einer altersschwachen oder defekten Batterie.
Die HELLA IBS sind so konzipiert, dass sie passgenau direkt um den Minuspol der Batterie angebracht werden können. Die Befestigung erfolgt über die Polklemme. Als Messwiderstand zur indirekten Strommessung wird die Shunt-Komponente der Batteriesensoren am Lastpfad des Fahrzeugs angebracht, während am Massebolzen das bestehende Massekabel einfach befestigt werden kann. Die IBS-Elektronik ist in einem vergossenen Gehäuse mit Steckverbinder untergebracht. Die Kommunikation bezüglich des Energiestatus der Batterie mit dem übergeordneten Steuergerät erfolgt über das LIN-Protokoll.
Betriebsspannung | 6 - 16,5 V |
Dauer-Laststrom* | ± 155 A |
Maximalstrom* | ± 1.500 A (500 ms) |
Schutzklasse | IP 6K9K |
Stromverbrauch (Betriebsmodi)* | ≤ 15 mA (normal mode); ≤ 120 μA (sleep mode) |
Max. Batteriekapazität | 249 Ah |
Betriebstemperatur | -40 °C bis +115 °C |
Massebolzen | M8 |
Ausgangssignal | LIN (2.0) oder höher |
*Bedingung typisch: Ta ≤ 105°C; Ub = 14 V; Massekabel typisch: 35 mm2;
für max. 500 ms zulässig. Andere Konfigurationen auf Anfrage.
Betriebsspannung | Variante | Artikelnummer | Verpackungseinheit |
---|---|---|---|
6 – 16,5 V | Sensor 1 | 6PK 010 842-001 | 1 |
6 – 16,5 V | Sensor 2 | 6PK 010 842-011 | 1 |
Es stehen zwei Varianten des Intelligenten Batteriesensors zur Verfügung. Der Sensor 1 stellt die Grundvariante dar. Der Sensor 2 wird bei der Überwachung einer zweiten Batterie im gleichen Kommunikationsnetzwerk eingesetzt. Als optionales Zubehör kann ein Batteriepol zum Aufschrauben (Batteriepol-Adapter) mitbestellt werden.
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