Wie können Autos nachhaltig und erschwinglich werden? Elisabeth Delval, FORVIA Vice President Sustainability und Anke Sommermeyer, FORVIA HELLA Vice President Sustainability, diskutieren über das Dilemma der nachhaltigen Autos.

^{Dienstag 02.07.2024}

Q. Was genau versteht FORVIA unter dem Dilemma: Ein Auto soll nachhaltig sein, aber bezahlbar bleiben?

Elisabeth Delval: Für die meisten Menschen ist Mobilität ein Synonym für Freiheit und Selbstbestimmung. Gleichzeitig drängt uns die Klimakrise dazu, die Mobilität nachhaltig zu gestalten. Das ist ein Muss, und als Automobilzulieferer spielen wir hier eine wichtige Rolle.
Für eine breite Akzeptanz muss das "nachhaltige" Auto jedoch erschwinglich bleiben. Das ist das Dilemma. Mobilität sollte auch in Zukunft für alle Menschen weltweit zugänglich sein, nicht nur für einige wenige. Die Herausforderung besteht darin, eine Balance zwischen kohlenstoffarmer und erschwinglicher Mobilität zu finden, ohne das eine dem anderen zu opfern. Einfacher ausgedrückt: Wie gestalten wir unsere Innovationen so, dass sie kohlenstoffarm und kostenkontrolliert sind und die Erwartungen unserer Kunden erfüllen?

Die Herausforderung besteht darin, unsere Produkte anders zu denken, und dabei werden Innovationen eine wichtige Rolle spielen. Die meisten Innovationen erfordern hohe Investitionen und führen zu zusätzlichen Kosten in der Phase der Markteinführung, bevor der Skala-Effekt eintritt.
Nachhaltige Mobilität erschwinglich zu machen, bedeutet auch, die gesamte Wertschöpfungskette mit einzubeziehen und mit staatlicher Unterstützung zu nachhaltigen Lösungen zu gelangen.

Anke Sommermeyer: Genau. Mobilität kann viele Formen annehmen, aber das Auto ist nach wie vor eine der am weitesten verbreiteten Transportfunktionen und wird es auch in Zukunft bleiben. Da die Menschen und die Gesellschaft nachhaltige Mobilität wollen, nicht nur für Premium-Autos, muss sie zum Mainstream werden, und wir müssen ihre Bedürfnisse erfüllen und auf ihre Wünsche eingehen. Wenn wir als führender Automobilzulieferer nicht in der Lage sind, nachhaltige Lösungen für unsere Produkte vorzuschlagen, haben wir ein Problem. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass OEMs und Tier-1-Lieferanten in die gleiche Richtung und mit der gleichen Geschwindigkeit arbeiten. Dennoch ist die Frage, wie die Kosten für die Umsetzung dieser nachhaltigen Innovationen ausgeglichen werden können, noch nicht vollständig beantwortet, und deshalb befinden wir uns in einem Dilemma.

Q. Und wie gehen wir das bei FORVIA an?

E. De: Wir haben uns zum Ziel gesetzt, dass 100 % unserer Innovationen die CO2-Belastung reduzieren und gleichzeitig die Kosten aufrechterhalten müssen – diese beiden Aspekte gehen Hand in Hand. Das eine kann nicht ohne das andere geschehen. Andernfalls besteht die Gefahr, dass unsere Kunden sie nicht annehmen. Wir setzen verschiedene Strategien ein: Wir erzielen Skaleneffekte in unseren Werken, nutzen KI zur Optimierung der Entwicklungskosten, überdenken die Produkte selbst für eine bedarfsgerechte Mobilität, konzentrieren uns auf das Wesentliche und machen sie im Laufe der Zeit aufrüstbar. Wenn ich sage „aufrüstbar“ oder „upgradefähig“, kann dies physisch oder per Software geschehen.

A.S. Ein Auto mit weniger Materialien, das länger hält und weniger verbraucht. Am besten veranschaulichen wir dies anhand konkreter Beispiele, die wir ausführen!

Q. Sicher, können Sie uns einige Beispiele nennen?

A. So: Der Nachhaltige Scheinwerfer  Wir haben ein nachhaltiges Scheinwerferkonzept entwickelt, das auf der CES 2024 vorgestellt wurde und die CO2-Emissionen im Vergleich zu einem herkömmlichen Scheinwerfer ohne zusätzliche Kosten um bis zu 70 % reduziert. Es basiert auf einem völlig neuen Erscheinungsbild mit deutlich weniger Komponenten und verwendet umweltfreundliche Materialien wie biobasierte Kunststoffe und Rezyklate. Das Lichtmodul benötigt weniger Platz und ermöglicht softwarebasierte Beleuchtungsfunktionen, die Einstellungen und Upgrades vereinfachen. Im Gegensatz zu traditionellen Scheinwerfern können die Teile einzeln ausgetauscht werden, was die Lebensdauer verlängert und die Recyclingraten verbessert. Unser nachhaltiges Scheinwerferkonzept soll kostenneutral sein, was durch wiederverwendete Komponenten, weniger Abschnitte und ein geringeres Gewicht erreicht wird.

Ein weiteres Beispiel bei FORVIA HELLA ist unser Geschäftsbereich Lifecycle Solutions: Ein Fokus liegt dabei auf nachhaltigen Lösungen für den bestehenden Fahrzeugpark. Wir nutzen unsere Technologieführerschaft und Diagnosefähigkeiten, um die Lebensdauer von Fahrzeugen zu verlängern und uns um die Gesundheit des Fahrzeugs zu kümmern, indem wir Ersatz- und Verschleißteile sowie Werkstattlösungen anbieten. Wir suchen auch nach Möglichkeiten, Kfz-Teilen durch Aufarbeitung oder Bestehendes ein zweites Leben zu geben und so eine verantwortungsvolle Verwendung und Wiederverwendung von Ressourcen zu fördern.

E. De: Wenn es um das Erscheinungsbild geht, wählen wir mehr und mehr einen modularen Ansatz für Innenräume und Sitze, der uns hilft, die Anzahl der Module zu reduzieren - mit Vorteilen sowohl in Bezug auf Erschwinglichkeit als auch auf Nachhaltigkeit.

Nehmen wir als Beispiel unseren modularen Sitz: Er verwendet eine begrenzte Anzahl von Komponenten. Ein modularer Ansatz in der Produktion bietet große Synergien in der automobilen Wertschöpfungskette. Es ermöglicht das Anpassen von Sitzmodulen an verschiedene Sitzrahmenplattformen und gleichzeitig das Einschalten einer effizienten Massenproduktion in regionalen Hubs in der Nähe der Autowerke. Dies führt zu erheblichen Kosteneinsparungen im Vorfeld und in der Logistik. Unser vereinfachtes Herstellungsverfahren verkürzt die Fertigungszeit um über 50%. Außerdem wurde die Architektur nach den Grundsätzen der zirkulären Wirtschaft entworfen, um den Materialeinsatz zu minimieren und die Verwendung nachhaltiger Materialien zu erleichtern. Dadurch können wir eine CO2-Reduktion von 68 % einschalten. Da sich der Sitz leicht montieren und demontieren lässt, können seine Abschnitte jederzeit ausgetauscht und durch neue Funktionen und Merkmale ergänzt werden. Dies erhöht die Langlebigkeit des Sitzes und erleichtert das Recycling seiner Abschnitte.

Ein gleiches Prinzip gilt für MATERI'ACT, unsere auf die Entwicklung nachhaltiger Materialien spezialisierte Geschäftstätigkeit. Wir schaffen eine Balance zwischen den höheren Kosten des Materials und der dadurch ermöglichten Gewichtsreduktion, wodurch es insgesamt günstiger wird.

Q. Erfüllen wir die Erwartungen der OEMs? 

E. De: Das ist nicht so einfach. Wir wollten zum Beispiel, dass die CES2024 wirklich ein Test- und Lernlabor ist. Wir wollten das Konzept der CO2-Reduktion ohne zusätzliche Kosten bis an die Grenze ausreizen. Die Ergebnisse können manchmal ein anderes Aussehen oder einen anderen Stil haben und manchmal passen sie nicht zu 100 % zu den Bedürfnissen des Kunden, aber dann denke ich, dass wir mit ihnen arbeiten können.

Aus diesem Grund ist es für unsere Vertriebsteams von entscheidender Bedeutung, enge Beziehungen zu den Kunden zu pflegen und die Vertrautheit mit ihnen zu fördern, da die OEMs unterschiedliche Bedürfnisse haben. Und in dieser Hinsicht müssen die FORVIA-Verkaufsteams noch flexibler, aufmerksamer und kreativer sein.

A. S: Genau. In der Aktuellen Zeit müssen wir mit den OEMs sprechen und den besten Kompromiss finden, um ihre Erwartungen und die der Benutzer zu erfüllen. Wir müssen die Vorteile eines nachhaltigen Produktdesigns in den Autos mit den OEMs greifbar machen. Auf diese Weise verstehen sowohl die OEMs als auch die Endverbraucher, wie die Innovationen funktionieren und wie sie in der Praxis aussehen. Darüber hinaus kann sich diese Sichtbarkeit auch auf das Markenimage auswirken.

Q. Zu Beginn unseres Gesprächs sagten Sie, dass Innovationen oft zu höheren Kosten führen, insbesondere in der Einführungsphase. Und was ist, wenn wir skalieren?

E. De: Es ist ein allgemeiner Trend, dass die Produktion in großem Maßstab die Kosten reduziert. Ein solches System führen wir in unserer Allenjoie-Anlage mit Wasserstoff aus (Systeme zur Wasserstoffspeicherung). Es ist die erste Massenproduktionsstätte für Wasserstoffspeichersysteme für Fahrzeuge in Europa und wird es ermöglichen, die Produktionskosten für Wasserstofflösungen innerhalb von zwei Jahren um das Fünffache zu senken. Das Werk hat bereits die ersten Systeme zur Wasserstoffspeicherung ausgeliefert. Bis 2030 wird diese Anlage für saubere Mobilität 100.000 Wasserstofftanks pro Jahr produzieren und damit die Entwicklung des Verkehrs von extrem niedrigen bis zu null Emissionen unterstützen.

Ein sind wir der erste Automobilzulieferer weltweit, der in allen wichtigen Bereichen eine Serienproduktion in Wasserstoff betreibt. Expansionspläne in Asien und Nord-Amerika sind bereits im Gange, was unser Engagement für eine dekarbonisierte Industrie unterstreicht.

Q. Wie wird ein nachhaltiges und erschwingliches Auto aussehen, wenn wir einige Jahre vorausschauen?

E. De: FORVIA bietet Lösungen an, die für die Menschen wichtig sind. Und was erwarten die Menschen? Wir sehen einen grundlegenden Trend bei den Verbrauchern: mehr Technik, weniger Emissionen. Und wir haben die Lösungen, um diese Erwartungen zu erfüllen.

Dies erfordert, dass die FORVIA-Teams Eigenverantwortung übernehmen, sich trauen, ihre Ideen mitzuteilen, beste Praktiken auszutauschen und bei der Entwicklung dieser Lösungen zusammenzuarbeiten. Dies ist eine kollektive Herausforderung, die wir nur durch interne Zusammenarbeit bewältigen können; Silos und ein Ansatz von oben nach unten bringen uns nicht weiter.

A. S: Manchmal ist "weniger mehr" und es wird ermöglichen, nachhaltige Autos zu produzieren und gleichzeitig erschwinglich zu bleiben. Und natürlich immer noch mit einem attraktiven Erscheinungsbild, auch wenn sich das Design im Vergleich zu aktuellen High-End-Produktlösungen ändern könnte. Ich erwarte auch, dass es eine Reduktion der Varianten der gleichen Technologie für ein bestimmtes Modell geben wird. Dadurch werden die Kosten für die Produktentwicklung gesenkt und Scale-up-Effekte ermöglicht, was letztlich zur Erschwinglichkeit beiträgt.