Krótka informacja
Czujnik NOx
CECHY PRODUKTU
Zastosowanie
Szeroka gama produktów dla pojazdów użytkowych o różnych numerach części dla większości typowych zastosowań 24 V: DAF, Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Iveco.
Budowa i zasada działania
Czujnik NOx składa się z sondy i sterownika, połączonych ze sobą na stałe za pomocą wiązki kablowej. Czujnik jest zamontowany w układzie wydechowym i służy do wykrywania tlenków azotu w spalinach.
Czujnik NOx jest ważnym elementem układu oczyszczania spalin służącym do redukcji stężenia NOx. Jest stosowany w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym z układem SCR (selektywna redukcja katalityczna) na bazie mocznika. Czujnik umożliwia zachowanie zgodności z rygorystycznymi wartościami emisji określonymi w normie Euro 5. Czujnik NOx zapewnia optymalne dozowanie AdBlue w układzie silnika, a tym samym skuteczną redukcję szkodliwych dla środowiska tlenków azotu.
Jeśli układ SCR jest wyposażony w czujnik NOx na wejściu i na wyjściu, zadaniem czujnika na wyjściu jest monitorowanie działania katalizatora SCR.
Montaż
Łatwy montaż dzięki pełnej kompatybilności 1:1 w jakości OEM. Do produktu jest dołączona instrukcja montażu.
SCHEMAT BUDOWY
Spaliny z silnika wysokoprężnego płyną do katalizatora utleniającego (DOC), a następnie do filtra cząstek stałych (DPF). Jeśli nasycenie filtra cząstek stałych DPF osiągnie określoną wartość, należy przeprowadzić czyszczenie.
Regeneracja filtra cząstek stałych jest uruchamiana automatycznie i monitorowana przez odpowiedni nadrzędny sterownik systemu podczas jazdy. Ponadto pojazdy mogą być wyposażone w układ SCR (selektywnej redukcji katalitycznej), który redukuje emisję tlenków azotu.
Dzięki dodawaniu mocznika (AdBlue) do układu wydechowego zachodzi reakcja, w której tlenki azotu (NOx) są przekształcane w azot (N2) i wodę (H2O). W połączeniu z katalizatorem oczyszczającym (ASC) nadmiar amoniaku (NH3) można również przekształcić w azot (N2).
SZCZEGÓŁY TECHNICZNE
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Napięcie zasilania | 24 V |
| Zakres pomiaru | NOx: 0 – 1500 ppm |
| Temperatura pracy | NOx: 100 °C – 800 °C |
| Odporność na wibracje | Tak |
| Gwint czujnika | M20 x 1,5 |
| Masa | ok. 300 g |
Pin 1: Zasilanie
1 Czym jest czujnik NOx i jaka jest jego funkcja w pojeździe?
Czujnik NOx mierzy zawartość tlenków azotu w spalinach emitowanych przez silnik do atmosfery za pośrednictwem układu oczyszczania spalin.
2 Jak wybrać odpowiedni czujnik NOx dla swojego pojazdu?
Odczytaj numer czujnika, który ma zostać wymieniony lub wyszukaj odpowiednik OEM z odpowiedniego EPC na podstawie numeru VIN (numer identyfikacyjny pojazdu).
3 Jak uniknąć błędów diagnostycznych, gdy rozważa się wymianę czujnika NOx?
Przed wymianą czujnika NOx należy sprawdzić system. Sprawdzić system po zamontowaniu nowego czujnika NOx.
4 Co się dzieje podczas jazdy z uszkodzonym czujnikiem NOx?
Po wykryciu usterki sterownik pojazdu rozpoczyna odliczanie czasu w zależności od danej marki w oparciu o obowiązujące przepisy dotyczące emisji. Operacja ta szybko prowadzi do ciągłego zmniejszania momentu obrotowego silnika i prędkości pojazdu przez określony czas, dzięki czemu kierowca może dojechać do najbliższego warsztatu i usunąć problem z układem wydechowym.
5 Jaki jest najważniejszy czynnik, który może skrócić żywotność czujnika NOx?
Nieodpowiednia konserwacja silnika jest jednym z głównych czynników, które mogą skrócić żywotność czujnika NOx. Z czasem może to prowadzić do nadmiernego zużycia silnika, co z kolei skutkuje zanieczyszczeniem spalin, np. niezrównoważoną mieszanką paliwowopowietrzną, i bezpośrednio wpływa na odsłoniętą głowicę
czujnika.
6 Na które podzespoły może mieć wpływ uszkodzony czujnik NOx?
Należy pamiętać, że brak wymiany uszkodzonego czujnika NOx może mieć poważne i nieodwracalne konsekwencje dla drogich elementów układu oczyszczania spalin, takich jak DPF (filtr cząstek stałych) czy SCR (selektywna redukcja katalityczna).