SCHEDA PRODOTTO
Sensore NOx

Utilizzo

Ampia gamma per veicoli commerciali con diversi codici articolo per le più comuni applicazioni a 24 V: DAF, Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Iveco.

Struttura e funzionamento

Il sensore NOx è composto da una sonda e una centralina, collegati in modo fisso tra loro come unità tramite un cablaggio. Questa unità sensore è installata nell'impianto di scarico e viene utilizzato per rilevare gli ossidi di azoto nel flusso dei gas di scarico.

Il sensore NOx è un componente importante del sistema di post-trattamento per la riduzione di NOx utilizzato nei veicoli diesel con sistemi SCR (Selective Catalytic Reduction) a base di urea. Il sensore permette di rispettare i rigidi valori di emissione della norma Euro 5. Il sensore NOx assicura un dosaggio ottimale di AdBlue attraverso il sistema del motore e quindi una riduzione efficace degli ossidi di azoto dannosi per l'ambiente.

Se il sistema SCR è dotato di un sensore NOx a monte e uno a valle, quello a valle ha il compito di monitorare l'azione del catalizzatore SCR.

Il flusso dei gas di scarico risultante dal funzionamento del motore diesel entra nel catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) e poi nel filtro antiparticolato diesel (DPF). Se il carico del filtro antiparticolato DPF ha raggiunto un certo valore, è necessario eseguire la pulizia.

Questa rigenerazione del filtro antiparticolato viene attivata e monitorata automaticamente dalla rispettiva centralina durante la guida. Inoltre, i veicoli possono essere dotati di un sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) per ridurre gli ossidi di azoto.