KORT-INFO hjulomdrejningssensorer

Anvendelse Anvendelser til en lang række producenter af lastbiler, busser og trailere: Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Scania, Volvo, Renault, MAN, Irisbus, Neoplan, Otokar, Paccar, Yutong, Hyundai, Mack, Peterbilt, Solaris, Tata, Krone, Kogel, Schmitz Cargobull, Schwarzmüller, Liebherr, BPW, SAF, Meritor, Valx. Design og funktion hjulomdrejningssensoren (ABS-sensor) er en induktiv, passiv sensor, der består af en permanentmagnet, en kobbervikling , et hus og et elektrisk kabel med en tilsvarende stikkontakt. Der kræves ikke en strømforsyning til funktionen . ABS-sensorer har som regel kabler i forskellige størrelser med eller uden beskyttelsesafdækninger. Sensorvinklen er 0 eller 90 grader.

Hjulomdrejningssensoren er placeret lige ud for polringen, som er i fast forbindelse med hjulnavet eller drivakslen. Poltappen, der er omgivet af en spole, er forbundet med en permanent magnet, hvis magnetvirkning strækker sig ud til polringen. Polringens drejebevægelse og det hermed forbundne skift mellem tand og tandmellemrum bevirker en ændring af magnetfeltet gennem poltappen og spolen. Dette skiftende magnetfelt inducerer en målbar vekselspænding i spolen (fig. til højre).