Stěračové lišty HELLA vyhoví i nejnáročnějším požadavkům – za to vděčí v první řadě robustní konstrukci. Rozdílu si všimnete i při stírání: Díky grafitovému povrchu na pryžové části stěračové lišty se výrazně snižuje tření v místech, kde se stěračové lišty stýkají s čelním sklem. Stírání je tak podstatně rovnoměrnější a klidnější. Menší opotřebení navíc výrazně prodlužuje životnost stěračových lišt. Rovnoměrný přítlak v každém styčném bodě je zárukou dokonalého stírání.

Výměna všech stěračových lišt HELLA pro zemědělské stroje je záležitostí okamžiku: Na výměnu stěračů a obnovení ničím nerušeného výhledu do pracovního prostoru nebo na vozovku stačí jen pár minut a několik málo kroků. Pak se můžete hned znovu začít plně soustředit na práci. Správný předem namontovaný adaptér je vhodný pro téměř všechna běžná ramena stěračů. Snadněji to nejde!

Neustále zašpiněná skla, zběsilé stírání nejvyšší rychlostí a k tomu ještě nepříjemný hluk: Opotřebené stěračové lišty jsou otravné a omezují nejen práci na poli. Představují také bezpečnostní riziko, protože nedostatečný výhled může zapříčinit těžké nehody. Opotřebené nebo poškozené stěračové lišty byste proto měli v každém případě neprodleně vyměnit. Kdy je ale potřeba tak učinit? Rádi vám to prozradíme!

Dobrým měřítkem při posuzování opotřebení stěračových lišt je tvorba pruhů během stírání. V ideálním případě se netvoří žádné pruhy. I když se ale tvoří maximálně tři úzké pruhy ve vnější části zorného pole nebo maximálně jeden pruh uprostřed zorného pole, můžete stěrače s klidným svědomím ještě nějakou dobu používat, není třeba je vyměňovat.

Něco jiného je, když se ve vnější části zorného pole začnou tvořit širší pruhy nebo několik rovnoměrně rozložených pruhů, které i následně zmizí. Jasnou známkou toho, že stěrače už nestírají správně a bude je brzy nutné vyměnit, je také to, že na čelním skle začne zůstávat nesetřená voda.

Jednoznačným upozorněním na to, že je třeba neprodleně vyměnit stěračové lišty, je to, že se na čelním skle tvoří mlžný povlak, stěrače při stírání „rachotí“ a na čelním skle zůstávají velké nesetřené plochy. Pokračování v jízdě za nepříznivých povětrnostních podmínek představuje za těchto okolností kvůli omezenému výhledu značné bezpečnostní riziko!