L'industrie automobile utilitaire est en pleine évolution. Les réglementations environnementales, les progrès technologiques et la recherche constante d'une meilleure efficacité poussent au développement de solutions innovantes dans le domaine des poids lourds. Nous vous donnons un aperçu des nouvelles technologies pour le camion du futur.

Dans le secteur des véhicules utilitaires également, les moteurs alternatifs jouent déjà un rôle important, qui ne va que croître à l'avenir. Le transport zéro émission restera l'une des méga-tendances dans les années à venir. Grâce à l'utilisation de batteries pour le stockage de l'énergie et de moteurs électriques pour la propulsion, les « camions BEV » (BEV = Battery Electric Vehicle) offrent non seulement un transport sans émissions, du moins localement, mais aussi des avantages en termes d'entretien et de durée de vie.

Les piles à combustible à hydrogène sont une autre technologie prometteuse dans le domaine des propulsions alternatives. Dans le cas du camion du futur, elles permettent un transport sans émissions, comme les camions BEV, mais avec une plus grande autonomie et des temps de ravitaillement plus courts. La combinaison d'une infrastructure à hydrogène et de la technologie des piles à combustible a le potentiel de changer radicalement le secteur poids lourd. Cependant, les coûts sont actuellement encore élevés. À l'échelle mondiale, les fameux camions diesel, qui sont devenus de plus en plus efficaces et donc de plus en plus écologiques au cours des dernières années, continueront donc à donner le ton pendant un certain temps.

La demande de technologies d'assistance est stimulée par les aspects de sécurité et de confort. La fatigue des conducteurs est l'une des principales causes d'accidents graves de la route. Les systèmes d'assistance correspondants réagissent plus rapidement que les conducteurs fatigués et peuvent clairement améliorer leur travail quotidien. De plus, les systèmes de surveillance des conducteurs peuvent encore améliorer la sécurité : grâce à l'utilisation de caméras et de capteurs, les signes de fatigue ou de distraction du conducteur sont détectés à temps et des signaux d'avertissement sont émis. Cela permet de réduire le risque d'accident.

Le développement de véhicules autonomes progresse également dans le secteur des poids lourds. À l'aide de capteurs, de caméras et d'intelligence artificielle, les camions sont capables de naviguer et manœuvrer de manière autonome, ce qui améliore à la fois le confort de conduite et la sécurité. De plus, cela permet d'augmenter l'efficacité du transport de marchandises en optimisant les temps de trajet et en réduisant la consommation de carburant.

Les transporteurs sont confrontés à une augmentation des coûts de personnel - si tant est qu'ils parviennent à recruter de nouveaux chauffeurs. L'intérêt (initial) croissant pour les véhicules utilitaires autopropulsés est donc bien réel. Aux États-Unis, les premiers camions autonomes sont déjà autorisés à circuler sur certains trajets, tandis qu'en Europe, on continue à travailler sur des concepts autonomes pour le camion du futur.

Une autre innovation dans le domaine des systèmes d'assistance est le platooning. Il s'agit de coupler électroniquement des camions en convois, dans lesquels les véhicules circulent à faible distance les uns des autres. Cela permet de réaliser des économies de carburant grâce à la réduction de la résistance à l'air, tout en améliorant la sécurité routière, car les temps de réaction des véhicules peuvent être réduits.

Le confort du conducteur est un aspect central de la conception des camions du futur. Les cabines de conduite sont de plus en plus spacieuses et ergonomiques afin de répondre aux exigences des conducteurs. De plus, les cabines modernes sont équipées de systèmes de communication et de divertissement avancés, à la disposition des conducteurs pendant leurs pauses et leurs temps de repos.

La mise en réseau numérique des véhicules n'offre pas seulement de nouvelles possibilités pour le transport individuel, mais ouvre également un grand potentiel de réduction des coûts d'exploitation pour les flottes de véhicules utilitaires.
Dans ce contexte, le camion joue un rôle important en tant qu'élément de l'infrastructure numérique. L'échange de données via des interfaces permet d'ores et déjà de nombreuses applications, comme l'enregistrement, le stockage et l'archivage automatisés des données relatives au conducteur et au véhicule, ainsi que des informations sur l'état du véhicule et les intervalles d'entretien.

La mise en réseau intelligente de ces sources de données permet également d'optimiser les itinéraires, les processus de chargement et de livraison et contribue à améliorer la conduite. En outre, des systèmes de bonus innovants peuvent contribuer à motiver les conducteurs et à rendre la profession plus attrayante.

Avec la mise en réseau croissante des véhicules entre eux (V2V) et avec leur environnement (V2X), d'autres possibilités apparaissent, par exemple grâce à l'intelligence en essaim et à l'échange d'informations sur l'itinéraire, l'état des routes et le trafic. Les camions reçoivent ainsi des informations détaillées sur les particularités de l'itinéraire prévu et peuvent réagir à temps.

La mise en réseau croissante peut également faciliter le travail quotidien des chauffeurs, par exemple grâce à des réservations automatiques de places de parking sur les aires d'autoroute, basées sur les temps de conduite et de repos.
Dans l'ensemble, il apparaît que la connectivité et la mise en réseau croissantes des camions du futur offrent non seulement des potentiels d'efficacité accrue dans l'exploitation des flottes, mais créent également un espace pour de nouveaux modèles commerciaux et de nouvelles idées.

L'avenir du secteur des camions est empreint de nombreuses innovations technologiques. Les nouvelles technologies de propulsion, les systèmes d'assistance avancés, les mesures de sécurité améliorées et le confort accru vont transformer fondamentalement le transport de marchandises.