Werkstatt & Service / 22.06.2017
 
Werkstatt & Service / 22.06.2017

Bremsenwartung: Weniger (Druck) ist mehr

  • Neue Anforderungen durch komplexe ABS-, ESC-, EDS- und SBC-Systeme
  • Fülldruck nach Herstellervorgaben einstellen
  • Pulsierender Bremsflüssigkeitsstrom kontra Luftblasen
07/18/2017
07/18/2017

Ihringen, 22. Juni 2017. Moderne Fahrzeuge verlangen nach zeitgemäßen Werkzeugen. Ein anschauliches Beispiel dafür liefert die Bremsenwartung an Fahrzeugen mit ABS-, ESC-, EDS- und SBC-Systemen: Beim Befüllen und Entlüften der komplexen Hydrauliksysteme stoßen Bremsenwartungsgeräte der 1. Generation an ihre Grenzen. Das kompakte BMA-Tool und das fahrbare BMB-Tool von Hella Gutmann hingegen wurden speziell für die neuen Anforderungen konzipiert.

Was der Werkstatt früher schlichtweg Zeit sparte, ist heute kontraproduktiv: Hoher, gleichmäßig erzeugter Druck von bis zu 6 bar zum Entleeren und Wiederbefüllen der hydraulischen Bremskreise ist längst nicht mehr zeitgemäß – und widerspricht sogar der einen oder anderen Herstellervorgabe. So schreibt etwa Mercedes einen maximalen Befülldruck von 0,4 bar vor. Der technische Hintergrund: Das Innere der modernen Systeme ist gespickt mit zahlreichen Ventilen und somit Ecken und Kanten. Diese bieten bei hoher Fließgeschwindigkeit jede Menge Potential für Strömungsabrisse der Bremsflüssigkeit und begünstigen somit die Bildung von Luftblasen. Ein schwammiges Bremspedal ist die Folge. So sollte kein Fahrzeug die Werkstatt verlassen.

Die beiden ‚hoch sensiblen‘ Bremsenwartungsgeräte BMA- und BMB-Tool erfüllen die Anforderungen an die fachgerechte Entleerung, Befüllung und Entlüftung moderner Bremsanlagen mit Bravour. Der Druck ihrer elektrohydraulischen Fördersysteme lässt sich stufenlos von 0 bis 2,8 bar regeln und somit den herstellerspezifischen Vorgaben anpassen. Auch wird die Bremsflüssigkeit nicht einfach mit konstantem Druck beaufschlagt. Vielmehr erzeugt die Schwingkolbenpumpe der Hella Gutmann-Tools einen pulsierenden Flüssigkeitsstrom, wodurch auch Luft- und Feuchtigkeitseinschlüsse in schlechter durchströmten Bereichen mitgerissen werden. Somit lässt sich eine optimale Entlüftung komplexer Brems- sowie Kupplungsanlagen sicherstellen.

Bei alledem gestalten sich die Arbeitsabläufe effizient: Dank automatischer Endabschaltung und Schnellkupplungen bieten das BMA- und BMB-Tool einfachste Handhabung und ermöglichen die Ein-Mann-Bremsenwartung. Mehr unter www.hella-gutmann.com/workshop-solutions
 
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