智能前大灯技术：智能前大灯有效开发研究项目

• 全新监控流程，确保高分辨率前大灯的最佳性能
• 研究复杂的量产开发过程，减少开发时间与成本

利普施塔特，2018年10月8日。现代的前大灯系统能够实现可变的光分布，为各种交通情况（无论是城市照明还是无眩目远光环境下）提供最佳照明。这些复杂的技术系统采用了大量彼此精确匹配的发光二极管（LED）。目前为止，单个LED灯的预期使用寿命将远远超过车辆的使用寿命。但是与所有照明系统一样，我们无法排除灯具性能的长期变化。因此，“智能前大灯技术”研究项目旨在开发一种智能前大灯，不仅能在早期检测到LED灯性能的潜在变化（状态监测），还能够对它们进行补偿（自我修复）。除了照明和电子专家海拉以外，弗劳恩霍夫机电系统设计研究所IEM、帕德博恩大学和多特蒙德工业大学也参与了该研究项目。此项目始于2017年4月，为期三年，由欧洲地区发展基金（ERDF）支持。

在前大灯的量产开发过程中，我们需要装配光学样件，制作出原型件。在虚拟测试环境以及真实的道路交通中完成测试。动态、高分辨率前大灯的开发过程非常耗时，原型件的制作成本很高。因此，“智能前大灯技术”研究项目正在研究一个“三步走”的开发过程：第一步，驾驶模拟器动态显示前大灯和车辆环境，评估光学照明功能；第二步，使用虚拟试驾验证已开发的前大灯功能，通过在光学测试设施中设立半实物试验台实现。这意味着可以在产品开发的初始阶段就对真实的光分布、照明功能以及可能的改进地方进行评估和分析。只有在评估完这些结果之后，海拉最终才会来制作高分辨率LED前大灯原型件，它使用了状态监测和自我修复措施的集成解决方案，并将其整合应用到整车中；第三步，在实际道路交通中对这些功能进行测试，收集的数据随后用于开发和产品优化。

正是基于“三步走”的开发过程，我们未来不仅可以减少开发循环，还可以长期确保高清前大灯系统的最佳性能。