历史
 


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1899 HELLA 诞生 –“Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft”公司成立 HELLA 诞生 –“Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft”公司成立

1899 年 6 月 11 日,Sally Windmüller 先生在德国利普施塔特城成立了“Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft”(WMI) 公司。新公司经营着一家专门生产适用于自行车、马车和汽车的灯笼、前大灯、喇叭和配件的工厂。虽然汽车制造业才刚刚兴起,但 Windmüller 已经意识到了该行业的巨大发展潜力。 

1908 创立 HELLA 商标 创立 HELLA 商标

没有人知道为什么 HELLA 这个名字在 1908 年成为乙炔前大灯的商标,也没有人知道之后为此产品研发的徽标是如何于 1926 年在德国专利局注册的。但最有可能的说法是,Windmüller 为纪念妻子 Helene 而选择了 Hella 这个昵称。 

1937 HELLA 的员工人数达到 1,000 名

HELLA 的员工人数达到 1,000 名 

1945 二战结束后,公司仅有 45 名员工

二战结束后,公司仅有 45 名员工 

1951 第一家子公司在德国成立

第一家子公司在德国成立 

1961 HELLA 在澳大利亚成立了第一家海外工厂,走上国际舞台

HELLA 在澳大利亚成立了第一家海外工厂,走上国际舞台 

1984 年销售额首次超过一百万德国马克

年销售额首次超过一百万德国马克 

1986 公司更名为:HELLA KG Hueck & Co.

公司更名为:HELLA KG Hueck & Co. 

1990 HELLA 在全球范围内拥有超过 20,000 名员工

HELLA 在全球范围内拥有超过 20,000 名员工 

1992 HELLA 在东欧成立了第一家关联公司

HELLA 在东欧成立了第一家关联公司 

1996 在中国和韩国开设了合资公司,国际活动日益增多

在中国和韩国开设了合资公司,国际活动日益增多 

1999 HELLA 网络战略开启:与 Behr 公司成立合资公司

HELLA 网络战略开启:与 Behr 公司成立合资公司

2003 企业转型:新的股份合伙有限企业名为 HELLA KGaA Hueck & Co.

企业转型:新的股份合伙有限企业名为 HELLA KGaA Hueck & Co. 

2008 产业部引进首个项目:LED 路灯照明 产业部引进首个项目:LED 路灯照明

从 2008 年初,HELLA 开始在工业领域系统性地拓展新目标客户群体,以便战略性地扩大其业务基础。主要目标:将 HELLA 在核心汽车业务领域所掌握的丰富产品、技术和工艺知识应用到其他领域富有吸引力的应用中。主要目的是将 LED 技术用于道路、机场和环境照明系统,以及利用在图像处理方面的专业知识进行人数统计。 

2011 HELLA 继续在中国、墨西哥、巴西和迪拜等国家拓展新兴市场。

HELLA 继续在中国、墨西哥、巴西和迪拜等国家拓展新兴市场。 

2013 在利普施塔特开设了新的电子元件研发中心 在利普施塔特开设了新的电子元件研发中心

2013 年 11 月 26 日,HELLA 在利普施塔特新建的电子元件研发中心正式落成开放。此研究中心耗资 1400 万欧元,这表示 HELLA 现在能够扩展自身在电子元件领域的研发能力,尤其在最先进的移动技术创新方面更能有所建树。新中心的运营将主要围绕四类产品:驾驶员辅助系统和能源管理、转向系统、零部件以及车身电子元件。此外,利普施塔特的新中心还具有引导性职能,即,管理和运营整个集团的国际研发网络。全新的研发中心共六层,总面积为 14,000 平方米,足以容纳约 700 名员工。中心内部还建有 50 多间会议室和各类测试实验室,并且在一楼开设了员工咖啡厅。该中心在整个综合性设施内都采用了 HELLA 研发的节能型 LED 室内照明系统。 

2014 HELLA 由家族企业转变为上市公司 HELLA 由家族企业转变为上市公司

2014 年 11 月 11 日,HELLA 股份首次在法兰克福证券交易所上市交易。新股发行价为 27.50 欧元。在正式开始交易之前,HELLA 向金融机构投资者和家族办公室进行了两部分私募配售。即使在公开发行后,HELLA 也仍然保持家族企业形式:股东已承诺至少在 2024 年之前始终持有百分之六十的股份。公司计划额外投入资金,继续在全球化的竞争环境中保持长期增长态势。
2015 年 1 月,HELLA 的股票上市为其赢得了 2014 年度欧洲股票发行奖。 

HELLA 开设国际宾馆,其中配有会议设施和体育中心 HELLA 开设国际宾馆,其中配有会议设施和体育中心

4 月份,HELLA 还在利普施塔特开放了 HELLA Globe。这座新建筑与公司总部相邻不远,将作为迎宾、会议和运动中心,面向德国和海外的 HELLA 员工开放。“HELLA Globe 就是我们国际网络的实体化象征。”Behrend 先生在开幕仪式上说道。从四面八方来到利普施塔特参加会议、协商讨论和培训课程的员工数量逐年稳步上升。HELLA Globe 中的宾馆共有 39 间配有超现代风格家具的私人客房可供来访者下榻,还设有宽敞的休闲区和五个布局灵活、适用于各种场合的会议室。此外,占地 3,300 平方米的 HELLA Globe 拥有健身中心和体育馆,是公司体育健康计划“HELLA IN MOTION”的另一重要支柱。 

1908 公司首例杰出产品创新 -“System HELLA”乙炔前大灯 公司首例杰出产品创新 -“System HELLA”乙炔前大灯

这款乙炔前大灯的灯头后方配有平凹镜片,其凸面涂有一层银,可反射光线。生产这种镜片时需要采用特殊的磨削工艺,所以成品的精度要比金属反射镜更高。 

1936 前大灯原型 前大灯原型

为大众汽车的第一款原型车提供了前大灯

1957 前大灯原型 前大灯原型

首类通过审批的非对称配光前大灯 

首款全电子闪光灯组 首款全电子闪光灯组

在电子元件领域迈出第一步:第一款全电子闪光灯组。 

1971 首款 H4(卤素)前大灯 首款 H4(卤素)前大灯

HELLA 是首家获批生产 H4(卤素)前大灯的制造商。 

1983 首款 DE 投射式前大灯 首款 DE 投射式前大灯

在 DE 投射式前大灯中,光线会由于幻灯机原理而投射到路面上,即使光圈更小也可以大幅增强光照效果。 

1988 HELLA 推出自由曲面车灯 (FF) HELLA 推出自由曲面车灯 (FF)

公司研发了自由表面技术 (FF),能更有效地利用光束。在这种新技术中,反射镜的位置根据计算机的计算结果确定,以产生合理的配光效果,而无需为盖板透镜制造任何光学曲面。 

1992 氙气前大灯投入批量生产

HELLA 的第一代氙气前大灯投入批量生产。 

1996 踏板传感器与油门踏板 踏板传感器与油门踏板

HELLA 研发出首款集成式油门踏板传感器,将油门踏板、踏板发电装置和传感器融合在一个模块化单元中。 

1999 雨灯传感器

批量生产集成式雨灯传感器。 

双氙气前大灯 双氙气前大灯

第一批双氙气前大灯投入批量生产 

2003 HELLA 开发出智能电池传感器 (IBS),可实现高效能源管理

智能电池传感器是高效能源管理的最佳示例。这些传感器会检查汽车电池的电池状态和详细供电信息、精确功率、电压以及温度值。根据此数据,就能够重新分配汽车内的能源供给,从而以最优方式满足各项需求。 

转向灯和动态转向照明灯

HELLA 是第一家批量生产转向灯和动态转向照明灯的公司。 

2007 首款具备交通标志识别功能的前置摄像头 首款具备交通标志识别功能的前置摄像头

前置摄像头可在行驶期间监视路况,以及识别交通标志。借助该新功能,系统会在车速超出标牌限速时向驾驶员发出警告。 

2008 全 LED 前大灯 全 LED 前大灯

为凯迪拉克凯雷德铂金版研发了首款全 LED 前大灯 

2010 推出可提高可见度的动态车灯辅助系统 推出可提高可见度的动态车灯辅助系统

大众途锐采用的动态车灯辅助系统功能以前置摄像头、强大的图像处理软件和 HELLA 最新照明技术之间的智能交互为基础。前挡风玻璃上的摄像头可以检测到前方行驶的车辆以及对面驶来的车辆。强大的图像处理功能可以分析数据并精准地确定马路上其他车辆的位置。借助该信息,前大灯中光源和投射镜之间的特殊柱形阴影会得到移动调整,这样,路上的其他驾驶员就无需承受更多眩光。这有助于确保驾驶员始终拥有最佳可见度,同时也不会影响马路上的其他人员。 

为奥迪 A8 研发了首款具备 AFS 功能的全 LED 前大灯 为奥迪 A8 研发了首款具备 AFS 功能的全 LED 前大灯

新款奥迪 A8 的一大亮点就是由 HELLA 提供的具备 AFS 功能的可选全 LED 前大灯。近光灯配有十个投射镜,呈曲带状分布。无论昼夜,这款头灯都会让汽车外观更具特色,让人印象深刻。借助 AFS 功能,驾驶员可以根据具体驾驶情况激活不同的照明功能。内置的特别配光装置包括恶劣环境用灯、高速公路用灯、远光灯和转向灯,所有灯光均通过开关独立 LED 来进行控制。例如,在雾天或暴雨等恶劣天气条件下,灯具会通过加强灯光散射来减少汽车自身车灯所产生的眩光。 

2012 首款配有 LED 主光束功能的前大灯,专为卡车设计 首款配有 LED 主光束功能的前大灯,专为卡车设计

由于卡车的要求特殊,因而要使用持久型和抗振型 LED 光源。对于运行时间最长的照明功能则更是如此,例如日间行驶用车灯、示宽灯和近光灯。近光灯的光强度为氙气灯级别。由于 LED 的灯光颜色类似于日光,因此人们会在主观上感觉更亮。这样,驾驶员就可以依靠感知对比更佳的立体视觉来驾驶。前大灯结合了均匀配光功能,可防止视觉疲劳,有助于减少交通事故。由于使用了节能型 LED 光源,近光灯的功耗也减至 21 瓦,这表示,与传统的白炽灯泡解决方案相比可节约 49 瓦。因此,LED 前大灯可显著减少 CO2 排放量。 

2013 首次在车辆上配备 100% 全 LED 近光灯,还可选配摄像头式全 LED 无眩目远光灯 首次在车辆上配备 100% 全 LED 近光灯,还可选配摄像头式全 LED 无眩目远光灯

对于翻新的梅赛德斯奔驰 E 级汽车,我们已研发出了 LED 前大灯的两个主要趋势,可用于一系列高端系统。配有反射镜系统和静态近光灯的 LED 前大灯系列产品。相反,备选系统则采用高科技的全 LED 前大灯,并且具备智能照明系统的所有功能。它会通过每个前大灯中的两个独立 LED 灯模块区分近光和远光。因此,内部模块会在汽车前方的近距可视范围内形成恒定光照。而外部模块则负责无眩光的远光灯。在黑暗环境下,汽车会长时开启远光灯,因此系统会通过摄像头检测对向路况或前方路况,并且会根据具体情况自动修正配光。 

环境光源:HELLA 指明了车辆内部照明装置的发展方向 环境光源:HELLA 指明了车辆内部照明装置的发展方向

各行各业都日益关注适合汽车内部的创新型照明解决方案。这促使 HELLA 最近为亚当欧宝、大众高尔夫、西亚特利昂以及路虎揽胜和揽胜运动版等车型提供创新型内部照明设备。为满足各种定制需求,设计师可以利用丰富的设计选项:从集成在中央控制台周围或车门设计中的光导管照明装置,到用于搁脚空间或地图袋照明的散射灯。路虎揽胜 SUV 允许驾驶员营造其自己的驾驶氛围。在物理设备方面,HELLA 使用由三色 LED 构成的 RGB 模块实现了这一点。光线射入光导管中,而混合色和亮度则由 LIN 控制器进行控制。 

点阵 LED 技术首次亮相 点阵 LED 技术首次亮相

全球首发:奥迪 A8 将向世人展示全球第一款点阵 LED 前大灯。此前大灯的主要特点是能够发出无眩目的远光。借此,驾驶员在驾驶时可连续使用远光灯,而不会使迎面车辆的驾驶员或前方车辆的驾驶员感到刺眼。这一功能的原理是将远光分散到五个反射镜上,每个反射镜上又都带有含 5 个 LED 的芯片。在由 5 部分组成的芯片上,各 LED 可分别控制,因此可以实现多种光线分布形式。点阵技术首次实现了多通道同时开启。可以确保遮蔽其他车辆,并使光锥适应具体驾驶情况。这款前大灯的独特之处不仅在于可以提高安全系数,其外观设计也富有吸引力。 

首次基于镜面隧道技术制作了尾灯和刹车灯 首次基于镜面隧道技术制作了尾灯和刹车灯

在雪铁龙 C4 毕加索车型中首次使用包含镜面的光学系统,从而无限反射两种功能的 LED 刹车灯/LED 灯所发出的光。尾灯的刹车灯/车灯功能可用作可选功能,此类车灯采用了两个 3D 模块的形式,每个模块包含 15 个发光二极管 (LED)。厚壁式镜片与两块半透明反射镜(一块在前面,另一块略微靠后)相互搭配,产生 3D 隧道效果:LED 发出的光照射到前面的半透明反射镜时,会有一部分光透过此反射镜,而剩余的光会照射到略微靠后的反射镜上,然后立即进行反射。这种方式构造出了 3D 隧道效果,无论尾灯的几何深度有多浅,都能实现这种效果。其他信号发送功能则可使用传统的照明技术实现。也提供仅使用白炽灯泡的基本型号。