34 UMFASSEND VERNETZTIm rumänischen Ghiroda fertigen wir unter ande-rem Komponenten für das Energiemanagement von Fahrzeugen, beispielsweise verschiedene Spannungswand-ler. Diese sorgen dafür, dass die zahlreichen Elektronikkompo-nenten eines Fahrzeugs immer die passende Versorgungs-spannung erhalten. Ich bin 2006 direkt von der Universität zu HELLA gekommen. Das Werk in Ghiroda gab es damals erst seit einem Jahr. Es ist seitdem kon-tinuierlich gewachsen. Heute sind hier rund 1.400 Mitarbeiter tätig.Weil die Nachfrage nach Energiemanagementlösungen kontinuierlich gestiegen ist und weiter zunehmen wird, haben wir im Werk eine eigene Abteilung für diesen Produktbe-reich gegründet. Wir mussten hierfür ganz neue Prozesse und Qualitätskontrollen erarbeiten, um für die Produktion größerer Stückzahlen aufgestellt zu sein. Das Know-how, das wir bei HELLA im globalen Netzwerk über lange Zeit im Bereich Energiemanagement entwickelt Das Produkt, das mich be-schäftigt, ist der On-Board Charger (OBC). Er dient als Schnittstelle zwischen dem Wechselstromnetz und der Antriebsbatterie des Fahr-zeugs. Mein Team entwickelt die On-Board Charger mit neuen Halbleiterbauelementen mit großer Bandlücke. Ihre Leis-tungsfähigkeit geht weit über die der bisherigen Siliziumschalter hinaus. Ein OBC mit diesen neuen Halbleitermaterialien kann kleiner und leichter sein, zugleich aber eine höhere Ausgangsleis-tung sowie kürzere Ladezeiten bei gleichzeitig höherer Effizienz der Leistungsumwandlung bieten. So können die On-Board Charger auch in Fahrzeuge mit geringem Bauraum integriert werden, ohne deren Leistung zu beeinträchtigen. Das ist vor allem wichtig, wenn es um kompakte Elektrofahrzeuge geht. Eine wesentliche Heraus-forderung für uns ist: Jeder Kunde hat hier unterschiedliche Anforderungen, beispielswei-se aufgrund verschiedener Fahrzeugarchitekturen. Daher müssen wir das Design unserer On-Board Charger schnell und flexibel anpassen, um auf die 34Wir mussten für die steigen-de Nachfrage ganz neue Pro-zesse und Qua-litätskontrollen erstellen, um für die Produk-tion größerer Stückzahlen gut aufgestellt zu sein.Alina PopoviciDie On-Board Char-ger, an denen wir arbeiten, sind die komplexesten Kom-ponenten, mit denen ich in meinen neun Jahren bei HELLA zu tun hatte.Scott BauerIn Ghiroda werden unter anderem Kompo-nenten für das Energiemanagement von Fahrzeugen gefertigt. Für die Qualität im Werk ist Alina Popovici verantwortlich.Der Hardwareentwickler am Standort in Northville macht die neue Gene-ration der Ladewandler serienreif. Sie stellt sicher, dass höchste Standardsgelten: Alina PopoviciBedürfnisse unserer Kunden eingehen zu können. Der OBC ist mit einem breiten Spektrum von Fahrzeugbatteriespannungen und Wechselstromkonfiguratio-nen kompatibel. Obwohl der Ladevorgang ei-ner Batterie nicht sehr schwierig erscheint, ist die Funktionsweise eines On-Board Chargers doch äußerst komplex. Der OBC beinhaltet viele kundenspezifi-sche elektrische Komponenten, sehr komplexe Software-Steue-rungsalgorithmen und be-rücksichtigt sogar Fragen der Cybersicherheit. Schließlich ist die elektrische Sicherheit unser Hauptanliegen. Die On-Board Charger sind technologisch gesehen die komplexesten Komponenten, mit denen ich in meinen neun Jahren bei HELLA zu tun hatte. Um 2024 herum sollte der OBC serienreif sein. Es ist wichtig für uns, hier keine Zeit zu verlieren, denn die Elektrifizierung von Fahrzeugen beschleunigt sich zusehends und bringt zahlreiche neue Wettbewerber hervor. Wer hier stillsteht, hat keine Chance.Er entwickelt komplexe Komponenten: Scott Bauer