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La pieza más importante de un módulo de refrigeración es el radiador de refrigerante. Éste se compone del bloque del radiador y de la caja de aguas con todos los conectores y elementos de fijación necesarios. El mismo bloque del radiador se compone de la parrilla del radiador (un sistema de tubo y nervaduras), los fondos de tubos y las piezas laterales. Los radiadores de refrigerante convencionales tienen una caja de refrigerante de poliamida reforzada con fibra de vidrio, que antes de montarse sobre el fondo del tubo, recibe una junta y es rebordeada. Los más novedosos son los radiadores completamente de aluminio, que pesan poco y requieren poca profundidad
de montaje. Además, son 100% reciclables. Tienen la función de expulsar al aire exterior el calor producido en el motor por la combustión y el que ha entrado en contacto con el refrigerante. Los radiadores de refrigerante se montan en la corriente de aire del frontal del vehículo y se distinguen por su diseño. En el caso de los radiadores de corriente descendente, el agua entra por encima del radiador y sale por abajo. En el caso de los radiadores de corriente transversal, el agua refrigerante entra por un lateral del radiador y sale por el otro lado. Los radiadores de corriente transversal son más pequeños y se suelen utilizar en los automóviles. Con frecuencia aparecen defectos debido a accidentes o a fugas.
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