Información técnica y consejos
	La seguridad es una cuestión de ajuste.

Ofrecer un perfecto servicio de mantenimiento de luces es tan obvio para un buen taller como realizar cambios de aceite o de ruedas. Pero, ¿de qué sirven los mejores faros, si no están bien ajustados? ¿Qué pasa con las luces, si las lámparas están defectuosas? Si los faros están posicionados a un nivel demasiado bajo, el conductor pierde la visibilidad de unos metros decisivos. Si los faros se colocan a un nivel demasiado alto, podemos deslumbrar a otros conductores de forma muy peligrosa.

• En algunos modelos, la intensidad luminosa se reduce hasta la mitad en cuestión de cinco años.
• Además del ajuste correcto, el estado del cristal dispersor, las lámparas y los reflectores resultan también decisivos.
• Se pueden sustituir unas lámparas por otras de mayor intensidad, por ejemplo se puede pasar de H4 a H4+30.

Nota:
No se olvide de medir la intensidad luminosa de sus faros. El rendimiento luminoso puede disminuir en algunos modelos en un 50% en el plazo de 5 años. En la mayoría de los casos se puede solucionar con un buen repaso a la instalación de las luces, sin tener que cambiar los faros. En caso de daños mayores, hay que cambiar el faro completo.

1. Caída de tensión en el conector
   Comprobar y limpiar todos los conectores existentes entre el alternador y el faro
2. Sustituir lámparas
   También las lámparas se hacen viejas. Además se pueden sustituir por otras de mayor intensidad (p. ej. H1+30, H4+30).
3. Comprobar el cristal dispersor o cristal de cierre
   Los cristales dispersores y los de cierre quedan deslustrados a consecuencia de los golpes de la gravilla y de la corrosión. Los pequeños impactos rompen la luz y causan un mayor deslumbramiento. Si los cristales de cierre transparentes de los vehículos más modernos están completamente rayados, tendrá que sustituirse el faro completo.

Comprobar y ajustar los faros:

• En los vehículos de regulación de alcance luminoso automática hay que seguir las indicaciones del fabricante.
• En los vehículos de regulación de alcance luminoso manual se aplicará el ajuste básico.
• Comprobar la inclinación según las indicaciones del fabricante (podrán encontrarse cerca del faro). Prestar atención al porcentaje del faro = p.ej. ángulo de inclinación 1,2% = H - 12 cm
   

Puesta a punto del automóvil según lo dispuesto en el StVZO (Código de circulación y matriculación alemán): Hay que seguir las indicaciones del fabricante. La presión de aire de las ruedas tendrá que ser la indicada en los documentos del vehículo. El asiento del conductor tendrá que estar ocupado por una persona o en su defecto, por una masa de 75 kg