A Hella számára fontos téma a gépkocsik hangulatos utastér világítása. Megfelelő világítással ugyanis a jó közérzet és a közlekedésbiztonság egyaránt kedvezően befolyásolható. A Hella Schwarzwald/Wembach telephelyű, utastér világító rendszerek részlege, ezért foglalkozik elkötelezetten a gépkocsik utastér világításának fejlesztésével és megújításával. Tevékenységének külön fejezete a fénykibocsátó diódák (LED-ek) alkalmazása, amit elsőként a BMW 7-esek, ajtókárpitba ágyazott világítórendszerként vezetett be. A különleges világítás nyolc fényforrásból és négy olvasólámpából áll, amelyek közül négy világító dióda az ajtókárpitok mögé került, hogy CELIS üvegkábelen továbbított fénye, plasztikus megvilágítással emelje ki az ajtó kartámaszát, fogantyúját, és kapcsolóit.

Nem kevésbé egyedi az a világítóeszköz sem, amelyik a központi izzólámpa világosságát üvegkábeleken juttatja el a jármű, illetőleg az utastér megfelelő pontjaira.

Az Audi A 6-os hátsó üléssori utastér
világítása

A Hella modern világítást fejlesztett a Mercedes-Benz, Maybach modelljei számára is, amelyek tetőegysége kifinomult világítás-élményt nyújt a csúcsmodell utasainak. Úgy, hogy oldalsó és a hátsó olvasólámpájának fényét gyűjtőlencse irányítja az olvasófelület megvilágítására, különlegesen lapos tetővilágítás kialakítását lehetővé téve, a választott megoldással. A jármű B és a C oszlopának dekoratív világítóeszközei egymást keresztező fénykévékkel emeli a belső világítás fényét.

A sorozatgyártású modelleken kívül, a Hella kísérleti járműveken is kipróbálja tetőegységbe integrált, miniatűr, fehér és vörös izzólámpájú, rugalmas és helytakarékos olvasólámpáit. Azokat, amelyek a vezető és a mellette lévő utas számára, kézi olvasólámpaként is használhatóak. Sajátosságuk, hogy akkumulátorai, a lámpa kikapcsolt helyzetében a jármű szivargyújtójának dugaszaljzatáról, feltölthetők.

A BMW 7-es első üléssori utastér
világítása

Érdekes lehetőséget kínál az átvilágított áttetsző felületek formatervező elemként való felhasználása is, amelyek üvegkábeles fényátvitelű változatainak fejlesztését, a Hella, kísérleti járműveken folytatja. Ezek különlegessége, hogy a járműgyártó egyedi jelzéseit, a műszerfal és az ajtók elektrolumineszcensz fóliái hordozták.

A hangulatos és a funkcionális világítás sajátos kombinációja a "privát világítás". Az, amelynek négy fehér fényű világító diódája egyrészt kellemes háttérvilágítást ad, másrészt, a kívülről való beláthatóságot kizárva világítja meg a jármű hagyományos rolóernyőzetét.

A különféle színű utastér-világítások színével megegyező vagy harmonizáló színárnyalatú világítások kifejlesztését a Hella, szintén kísérleti járműveken próbálta ki.

Az elkövetkező beltéri világításgenerációk vezérlései, minden valószínűség szerint, alkalomhoz illően változtathatóak lesznek.

Ami pedig az "Interior Lighting Control" elnevezésű beltéri világításvezérléseket illeti, a fejlesztésük ott tart, hogy azokat a környezeti világítás fényintenzitásának "felismerésére", és a belső világítás, ezzel összehangolt fényerejének automatikus szabályozására kell "megtanítani". E rendszer fejlesztése arra irányul, hogy vezetőcsere esetén, a belső világítás, automatikusan a járművet vezető személy által megválasztott egyedi világításra változzék.