Nem minden a technika. Különösen akkor nem az, ha csak látszatra egyezik meg az eredetivel. A látszat ugyanis: csal. Méginkább a sanda kereskedő, aki a hasonlóságot használja fel, hitelrontó portékája árelőnyének érvényesítésére, noha a minőséget garantáló eszmei értéknek, csak az eredeti termék a hordozója.

Nem minden a tetszetős külső sem. Főképp a világítástechnikában nem az, ahol az áron kívül, egyéb használati értékjellemzők is meghatározzák a választást, az utángyártott fényszórók árelőnye, hamar a visszájára fordul.

A különbségeket a Hella mérnökei két, Távol-Keleten utángyártott BMW 3-as (E36-os modellkódú) fényszórón ellenőrizték. A vizsgált világítóeszközökről hamar kiderült, hogy azért nem versenyezhetnek a Hella-fényszórókkal, mert a típusvizsgálati követelményeket sem teljesítik.

A Hella az első beépítésűekkel megegyező minőségben gyártja pótalkatrészeit is, ezért azok megfelelnek az autógyártók termékminőséggel és árral szemben folyamatosan támasztott követelményeinek. Ennél fogva valamennyi terméke kiállja az autógyártók szigorú vizsgálati próbáját is.

A vizsgált fényszórók azonban csak a gyors, olcsó előállíthatóság és eladhatóság követelményeit elégítik ki, és azért találnak gazdára nyomott bérszínvonalú országokban, mert a gyártóik elhanyagolják, a termék nyújtotta biztonságot.

A Hella mérnökei a BMW 3-asok (E36-os modellkódú) részére kifejlesztett saját fényszóróikkal együtt vizsgálták meg a két utángyártott ázsiai fényszóró fénykibocsátását, tömítettségét és rezgésállóságát. A világítástechnikai vizsgálatokat vízállósági, tömítettségi és nagynyomású folyadéksugárral végzett tisztításpróbák, valamint hőállósági, és hőmérséklet-változási tesztek, továbbá rezgéspróbák követték.

A vizsgálati eredmények azt mutatták, hogy a tetszetős megjelenés távolról sem minden: a vizsgált távol-keleti fényszórók fénykibocsátása ugyanis elmaradt az előírt szinttől. A modell arculati elemét jelentő gyűrű alakú helyzetvilágítás fényerőssége az egyik fényszórón négyszer, a másikon tízszer kisebb volt az előírtnál. Ennek megfelelően a kétféle utángyártott termék tompított és távolsági világítása egymással sem kompatibilis. Ráadásul a megengedettnél kétszer nagyobb volt a fénykéve tompított üzemmódban mért fénykibocsátása, ami egyértelműen igazolta a tompított világítás vakítását, amit a gyűjtőlencse külön élként erősített fel.

A két utángyártott fényszóró gyártási minősége és illesztési pontossága is kívánnivalót hagyott maga után. Az egyik reflektor ugyanis a fényszóróházban nemcsak rögzíthetetlen volt, hanem kézzel is mozgatni lehetett, aminek rázós, kátyús utakon fellépő káros következményei, a rázópróbák tanulsága szerint: elkerülhetetlenek.

A BMW 3-as fényszórók vizsgálati eredményei a Hella-lámpák világítástechnikai előnyét, a tompított világítás éles világos-sötét határát, az előírt értékek pontos betartását, a gyártási minőség és illesztés előírásos mértékét mutatták, a távol-keleti lámpákkal szemben.