A Hella a japán Stanley, kooperációs partnerral először állított ki közös fejlesztésű termékeket, a Frankfurt-i IAA 2005 szakkiállításon.

A tisztán LED világítóelemekből álló Kartoval*-lencsékkel gyártott fényszórókkal a világításspecialisták olyan úttörő optikai és világítástechnikai innovációt mutattak be, amelynek „fényfüggönye” új lehetőségeket kínál a járműorr formatervezőinek. [*A Kartval, a derékszögű koordináta-rendszert feltaláló René Descartes francia filozófus latin nevéből (Renatus Cartesius-ból) és az ovális szó, német megfelelőébő eredő szóösszetétel.] A csupa-LED technikán alapuló megoldásával először mutatkozott be mechanikus alkatrészek nélkül működő dinamikus kanyarvilágítás.

A lámpák fényforrásként a Hella a Stanley kooperációs partner gépkocsik számára kifejlesztett szabványos LED-ek formájában is kapható LED-világítóegységet használ.

A LED-lámpák fényét különféle optikai rendszerek irányítják az útra. A tompított világítást a fényszóró felső részén öt, egymás alatt elhelyzett masszív műanyag-lencséjű egység, a távolsági világítást pedig, a fényszóró külső részén lévő két további világítóegység előbbiekhez kapcsolása hozza létre.

A fényszórólámpák között két szabványos LED-et magába foglaló kis szögletes műanyag-optikai elem található. A csökkentett fényerővel működő távolsági fényszóróval együtt, ezek gondoskodnak a nappali világításról.

Az intenzív Hella és Stanley LED-lámpák számát úgy választották meg, hogy velük elérhető legyen a 2008-as xenon-fényszórók fényteljesítménye, figyelemmel a fehér LED-lámpák folyamatosan növekvő teljesítőképességére.

A helyzetvilágításhoz kapcsolódó „fényfüggöny” elnevezés egy fényszóró-tanulmányból vált ismertté. Az elve, olyan fényvezető műanyaglap használatán alapul, amelyen belül egyenletesen oszlik szét a lapélre irányított LED-lámpák közvetlen és visszavert fénykibocsátása. Így a lap kilépő oldalán egyenletes fény jut a fényt előre és lefelé irányító homogén világítófelületű szóróelemre. Így a fényfüggöny mögött lévő hét szabványos LED-lámpából álló villogó helyzetvilágítással együtt bekapcsolt fénye egyedi arculatot ad a járműnek.

Az ívmeneti világítás LED-fényszórója teljesen újszerű módon az első lökhárító alá különálló egységként is beépíthető. A négy egymás mellé szerelt kartovális műanyag-lencse különböző megvilágításra ad lehetőéget, és így a LED-csoportok fénye a szűk fordulóktól az enyhe kanyarokig, dinamikusan beállítható.

A különféle világítási változatokat a vezérlőegység kapcsolási algoritmusaival aktíválják. Így a haladási sebesség és az elkormányzás függvényében, mind a négy elem egybekapcsolható és lassan újból elhalványítható. Az előbbieken túlmenően az egyes elemek fokozatos dinamikájú kapcsolására is lehetőség nyílik, mindenkor a kanyarhelyzethez optimalizálva e kiegészítő biztonsági világítást.

A LED-technika további előnye a közvetlen elektronikus működtethetőség, ami teljes egészében mozgó alakatrész nélküli használatra, a kilépő fény megfelelő optikai világítóelemek, főfényszóróba való integrálhatóságára ad lehetőséget.

Az új fényszóró prototípussal a Hella további innovációs lépést tett a szériaérett csupa-LED fényszórók 2008/2009-es bemutatása felé. A prototípus első, működőképes változatát a Hella a VW-mérnökökkel együtt, az aktuális Golf-fényszóró bázisán fejlesztette ki és 2005 márciusában mutatta be. 2005 májusában a LED-fényszórót a Barcelonai Motorshow-n az STA (Sociedad de Técnicos de Automoción) Spanyol Autómérnök Szövetség innovációs díjjal tüntette ki.

A dizájn szempontokon túl az új fejlesztést a fényszóró karbantartás-mentessége, fejlesztési céljait a jármű élettartamáig meghibásodásbiztos műödés és a járművilágítás pozítív energiamérlege befolyásolta.

A fényszóró-LED-ek forgalmi alkalmassága.

Az USA-ban a hatályos SAE-normákat kielégítő főfunkciójú LED-lámpás fényszórók használata megendett. Hasonló rendeltetésű EGB-előírások bevezetésére Európában 2008-ban számíthatunk. A fényszóróban lévő LED-lámpák villogó, helyzetfény és nappali világítás fényforrásaként való használata a vonatkozó EGB és SAE előírásoknak megfelelően ma is megengedett.